一场与苹果抢人、向政府求援的招工大战，揭示了蔚来汽车产能爬坡的急迫与野心。
蔚来汽车的工厂正在上演“疯狂”招工模式。2025年10月，由于乐道L90和全新ES8订单暴增，蔚来合肥工厂急需在10月底前解决1000人次的用工缺口，甚至出现“办公室挤不下，要去食堂面试”的火爆场面。
这一波招工潮背后，是蔚来单周交付量首次突破1.06万辆的历史性时刻。李斌为四季度设下了15万辆的交付目标，并立下“必须实现季度盈利”的军令状。
01 产能告急，单周交付破万背后的用工荒
蔚来正面临“幸福的烦恼”。2025年10月13日至19日，蔚来单周交付量达1.06万辆，创历史新高。细分来看，蔚来品牌交付超4000辆，乐道品牌交付超5000辆，Firefly萤火虫品牌交付超1500辆。
乐道L90表现尤为亮眼，单周交付突破3500辆，产能较上月提升50%。全新ES8也正式进入“上量”阶段，订单火爆到“明年一季度产能已经排满”。
订单激增导致产能瓶颈凸显。网传文件显示，蔚来已向合肥市政府提交《蔚来恳请协调用工资源助力提升产能的请示》，希望政府对接本地职业院校，搭建定向实习生输出渠道。蔚来官方确认，公司产能正在“上量”。
李斌在内部会议上强调，四季度的供应链“非常重要”，12月份全新ES8的产能要做到1.5万辆以上。目前下订全新ES8，交付已排到明年4月，足见市场需求旺盛。
02 招工大战，与苹果抢人、食堂面试的奇观
蔚来与苹果等科技巨头展开人才争夺战。招聘现场火爆到办公室无法容纳，部分面试转移至食堂进行。一位人力资源工作人员在群聊中直言：“蔚来保供疯了，最近在和苹果等大厂抢人”。
招聘岗位涵盖生产全线。蔚来工厂招聘岗位包括设备操作工、质检、总装、涂装、车身、冲压车间等，主要负责蔚来零部件安装。
薪酬待遇具有市场竞争力。官方招聘信息显示，岗位实行5天8小时工作制，保底薪资6200元起，加上餐补、交通补贴及加班费等，综合月收入可达8000元以上。员工还享受年底双薪及年终奖金，公司为员工购买五险一金。
在58同城等招聘平台上，蔚来汽车“正式工”的招聘信息频繁出现，工资范围在6000-8500元之间，岗位涵盖总装、涂装、车身、冲压车间等。
03 李斌的背水一战，四季度必须盈利
李斌将四季度盈利列为个人首要目标。在10月17日的内部会议上，李斌将“四季度盈利目标必须实现”列为个人VAU的第一条。他直言：“实现季度盈利是我们整个团队证明运营效率、经营能力必须交出的答卷”。
盈利三大前提已明确：做好重点车型营销、供应链保供与降本、按时交付高质量软件版本。李斌强调，“四季度就是踏踏实实卖车，踏踏实实把降本措施落实到位”。
产能目标具体而艰巨。按照规划，乐道品牌产能将在10月份达到1.5万辆，四季度全供应链产能将提升至单月2.5万辆。蔚来品牌产能将在10月达到1万辆、12月达到1.5万辆。
李斌将四季度三大品牌单月产能目标定为5.6万辆，其中蔚来2.5万辆、乐道2.5万辆、萤火虫6000辆。这一目标背后是明年初新能源车购置税政策可能调整的紧迫感，李斌认为“今年年底肯定是需求的高点”。
04 战略转型，从“要预算”到“拼经营”
蔚来正经历深刻的战略转型。李斌多次喊话一级部门负责人“不要扯淡”，强调价值观是用来要求自己的，而不是用来掩盖经营问题的。他要求每个部门都要算清楚账，“算不清楚账的事情就不应该存在”。
组织管理逻辑已从“要预算”转向“拼经营”。李斌强调：“一个公司资源不是无限的，CBU的目的是让每个人在花钱的时候，想清楚价值创造在哪、回报如何”。
效率成为新关键词。不必要的费用“该砍一定要砍”。但李斌也区分了两种盈利方式：“是靠多卖车实现盈利，而不是仅靠砍费用去实现盈利，不能竭泽而渔”。
蔚来正在学习平衡短期盈利与长期发展。李斌指出：“只看长期不看短期，公司会死掉；只看短期，不看长期，没发展前景”。这种务实态度反映出蔚来管理层的成熟。
05 多管齐下，全面出击的人才战略
校园招聘同步大规模展开。蔚来2025届全球校园招聘提供700多个岗位，覆盖产品、项目管理、设计、工程技术、动力电池、数字技术、智能制造等多个类别。
工作地点遍布全国多城，包括上海、合肥、北京、武汉、苏州、深圳、南京等。区域公司校招项目覆盖全国60多个城市，提供销售顾问、交付运营、空间运营、区域市场等200多个岗位。
蔚来为应届生提供极具竞争力的薪酬体系，月薪范围在6-15k，还有全员持股、购车福利等优惠。员工可享受健康关怀、定制化发展规划、丰富的培训体系等福利。
这种全方位的人才战略，彰显了蔚来不仅关注当前产能瓶颈，更着眼于长期人才培养和技术积累。
06 挑战犹存，盈利之路并非坦途
蔚来面临诸多挑战。近期，GIC指控蔚能电池公司存在财务问题，称蔚来将还没到手的BaaS服务收入全部计入报表。尽管蔚来回应称此为不实消息，但事件已导致蔚来港股、美股急速下跌。
市场竞争日益激烈。岚图泰山等竞争对手正携华为最新乾崑智驾及鸿蒙座舱5.1等技术加入战局，剑指50万级高端豪华SUV市场。大六座SUV市场竞争加剧。
产能爬坡期的管理能力面临考验。短时间内招聘大量新员工并确保产品质量一致性，对蔚来的管理体系提出更高要求。李斌强调要“按时交付高质量软件版本”，正反映出对产品质量的重视。
资本市场对蔚来的盈利能力仍存疑虑。尽管销量增长迅猛，但蔚来能否真正实现可持续盈利，尚需时间验证。
蔚来的招工狂潮背后，是李斌带领公司实现季度盈利的背水一战。从“办公室挤不下，要去食堂面试”的火爆场面，到向合肥市政府求援协调用工资源，每一个细节都透露着蔚来产能爬坡的紧迫感。
随着乐道L90和全新ES8订单持续火爆，蔚来能否在四季度实现15万辆的交付目标和季度盈利，将决定这家新能源车企能否真正走出“ICU”，步入良性发展轨道。
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