京东第一台“国民好车”！开启小定预售，续航500公里，99秒换电

大家好，我是隔壁老王，今儿得好好唠唠这款京东联手广汽、宁德时代搞出来的“国民好车”——埃安UT super，刚开启小定预售就炸了圈，500公里续航加99秒换电，预估才10-12万，这配置这价格，摆明了要在10万级纯电市场跟哪吒V换电版、几何E这些热门车型抢饭碗。

先说说价格这张王牌，10-12万的定价太懂老百姓心思了。同价位车型几乎没有换电功能。更别说五菱缤果、比亚迪海鸥这些热门小车，续航大多在300-400公里，就算顶配也没突破500公里，埃安UT super相当于花差不多的钱，既给了更长续航，还送了“99秒换电”这个杀手锏，性价比直接拉满。

补能效率绝对是埃安UT super的核心杀招，99秒换电可不是吹的，比加油还快，喝口水的功夫就能满血出发。咱普通车主最愁的就是充电慢、没固定车位，几何E快充得半小时才能从30%充到80%，慢充更是要六七个小时，哪吒V换电版换电速度也得3分钟以上。而埃安UT super完全不用等，不管是上班赶时间，还是长途路上补能，都不用焦虑，这对没固定充电桩的用户来说，简直是刚需级配置。而且有宁德时代的电池背书，电池安全性和耐用性都靠谱，换电模式还能避免电池衰减的顾虑，后期用车更省心。

续航表现也实打实，500公里CLTC续航在10万级纯电里算是第一梯队了。日常通勤每天50公里，一周充一次电完全够用；就算周末周边游，来回三四百公里也不用中途补能，比比亚迪海鸥的305公里续航踏实多了。就算偶尔跑长途，80%以上的高速路段都能靠换电解决，不用像开其他纯电车那样，提前规划充电桩，排队等充电浪费时间。

品牌和渠道优势更是没话说，广汽负责造车，底盘调校、整车品控都是成熟体系，比一些新势力靠谱；宁德时代的电池是行业标杆，续航和安全性有保障；京东来做独家销售和服务，线上下单方便，线下换电站还能借着京东的物流网点布局，后期换电便利性肯定差不了。反观哪吒V换电版，换电站布局还比较零散，几何E虽然网点多，但没换电服务，埃安UT super这三大巨头联手，相当于把造车、电池、服务的短板全补上了。

空间和实用性也不用愁，埃安UT作为基础车型，定位紧凑型车，空间比五菱缤果、比亚迪海鸥这些小型车宽敞不少，后排坐两个成年人不挤，后备箱放两个行李箱也没问题。配置上虽然还没完全曝光，但参考埃安UT的基础配置，大概率会标配中控大屏、倒车影像、快充接口这些实用功能，再加上京东生态的加持，可能还会有智能互联、远程控车这些加分项，日常用车足够方便。

至于市场前景，老王觉得这货大概率能成爆款。10万级纯电是最主流的家用市场，用户最看重性价比、续航和补能便捷性，埃安UT super刚好把这三点都做到了极致。它避开了和传统纯电车拼充电速度，用换电模式开辟了新赛道，既解决了续航焦虑，又打消了充电慢的痛点，还保持了亲民价格。目标用户太明确了：刚工作的年轻人、需要家用代步的小家庭，尤其是没固定车位、没法装充电桩的用户，这台车几乎是完美选择。再加上京东双十一期间正式发布，能借一波流量红利，三大巨头的品牌背书也能让消费者放心。只要上市后品控稳定，换电站布局跟得上，大概率能从哪吒V、几何E手里抢不少份额，甚至能吸引一部分原本考虑燃油车的用户转投纯电，毕竟花10万出头就能买到续航扎实、补能飞快的国民好车，这种好事谁能拒绝呢？