坦克500新车型上市，顶配版37.5万听着挺贵？ 仔细一算，它反而是最省心、最划算的那个。
2025年8月27日，坦克500新家族正式上市。 新车一共推出四个版本，覆盖燃油和新能源两种动力，价格从33.5万元到37.5万元。
最引人关注的是顶配版本Hi4-Z智享版。 它的官方指导价达到37.5万元，比入门燃油版贵了4万元，也比插混基础版贵出不少。 有意思的是，在仔细看完配置表、算完使用成本之后，很多人发现这个“最贵”的版本，反而可能是最值得买的。
先来看看燃油版。 它搭载3.0T V6发动机和48V轻混系统，最大功率265千瓦，匹配9AT变速箱。 价格是全系最低，油耗也最高。 48V系统更多是辅助启动和短暂动力补偿，对省油帮助不大。 大排量带来的高油耗，在长期用车中会成为的负担。
插电混动版本分为Hi4-T和Hi4-Z两种。 Hi4-T使用2.0T发动机加单电机，系统综合功率300千瓦，纯电续航110公里（WLTC标准）。 虽然能用电行驶、降低日常成本，这个续航水平只能应付短途通勤。 如果充电不方便，用户可能还是要频繁加油。
顶配的Hi4-Z版本，用了2.0T发动机加前后双电机，系统综合功率跃升至645千瓦。 电池容量扩大到59.05度，WLTC纯电续航达到201公里。 这意味着绝大多数用户日常通勤可以完全用电，实现“一周一充”。
它还支持高压快充，充电15分钟就能获得120公里的续航。 这种补能速度已经接近纯电车型的体验，远途出行时不用担心充电等待时间过长。
从价格来看，Hi4-Z版比配置相近的Hi4-T车型贵2万元，换来的是90公里以上的额外纯电续航和快充能力。 对于经常用车、注重经济性的用户来说，这2万元的差价其实很快就能通过节省的油费抵消。
除了动力系统的差异，新坦克500全系在智能和舒适方面都有显著升级。 外观虽然整体延续经典造型，中网改用横向镀铬饰条，下包围更加外扩，灵感来自中国古建筑。 车尾新增“GWM”标识，并增加了“敦煌绿”新车色。
车内配备了12.3英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏和HUD抬头显示，内置Coffee OS 3智能座舱系统。 中央依旧保留了石英钟，豪华感十足。 新车还增加了后排吸顶屏、车载冰箱、手机无线充电面板，以及后排独立空调和座椅通风加热功能。
智能驾驶是这次升级的重点。 车顶配备了激光雷达，整车拥有27个传感器，包括毫米波雷达、超声波雷达和高清摄像头。 系统采用英伟达Orin-X芯片，搭载长城咖啡智驾第三代系统Coffee Pilot Ultra。
这套系统支持无图全场景NOA，能处理无保护左转、红绿灯识别启停、自动掉头等复杂场景。 泊车功能也大幅增强，不仅可以自动泊入垂直、斜列、极窄车位，还能选择车头入库或车尾入库，并自由调整停靠位置。
通过性方面，新车保持非承载式车身结构，接近角29度、离去角24度、最小离地间隙210毫米，越野基础参数没有妥协。 Hi4-T版本采用非解耦四驱结构，主打硬派越野；Hi4-Z版本则更侧重全域高性能和长续航电驱，覆盖更多样的用车场景。
从配置层面来看，顶配Hi4-Z智享版不仅拥有最长的纯电续航和最快的充电速度，还标配了最全面的智能驾驶功能和舒适配置。 用户不需要额外选装，即可获得包括激光雷达、高阶智驾、后排娱乐屏等全套体验。
因此，尽管37.5万元的指导价看起来最高，所提供的产品价值超越其他版本。 它解决了纯电续航短、充电慢的痛点，同时兼顾了性能、豪华和科技感，成为坦克500新家族中综合实力最均衡的车型。
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