在新能源市场竞争不断升温的背景下，各品牌纷纷通过技术堆砌或价格战抢占用户注意力。
但真正能让用户安心选择的，不是炫目的宣传，而是从基础功能做起的配置诚意。
近日出现在工信部第396批新车公示名单中的领克10EM-P，正是这样一款以技术普惠为核心理念的中大型插电混动轿车。
它首次将“四驱+激光雷达”组合引入全系标配，彻底打破了高端配置“只在高配”的传统逻辑，以直接、透明、无门槛的方式，重新设定了主流混动轿车的价值基础线。
核心配置一视同仁，智能四驱与激光雷达全员拥有
动力系统方面，领克10EM-P搭载由1.5T电混发动机与DHT Evo混动电驱共同组成的高性能系统，综合功率达到390kW，峰值扭矩755N·m，最高时速可达210km/h。
配合全系标配的智能四驱系统，车辆可根据实时路况智能分配扭矩，在干燥、高速、弯道、湿滑等复杂路况中均有优异表现，不仅增强了驾驶乐趣，也大幅提升了日常行车安全性。
在智能驾驶辅助方面，全车系标配激光雷达这一重磅配置，具备超视距三维识别、全天候稳定运行和多模态数据融合能力，为辅助驾驶系统提供更高维度的感知保障。
这项技术此前多应用于60万元以上高端车型，而今被领克10EM-P纳入入门配置体系，使得用户无需花费额外成本即可享受完整的安全能力，也推动整个行业在配置策略上的理念更新。
这种“全配置一致”的做法，不仅降低了购车决策的复杂度，也避免了“入门即减配”的购买体验分裂，展现出领克对产品系统性和用户权益的全面思考。
旗舰车身与双电池方案，打造稳定可靠的中大型产品结构
领克10EM-P的车身尺寸为5050×1966×1487mm，轴距3005mm，在中大型轿车阵营中处于主流水平，提供了舒展宽敞的驾乘空间。
无论是商务接待还是家庭使用，其空间舒适性都能满足多样化场景需求。整车在NVH降噪方面也有系统优化，行驶时车内静谧性表现出色。
电池方面，领克10EM-P搭载由宁德时代与衢州极电提供的磷酸铁锂电池，采取双供应商策略，确保电池系统在供应链安全、性能一致性及热管理稳定性等方面达到高标准。
相比单一电池来源，该方案更适用于大规模量产与持续交付的场景，也进一步保障用户在实际使用中的能耗稳定性与系统安全性。
此外，外观采用领克品牌The Next Day原创设计语言，破晓之光日行灯、隐藏式水切、主动升降尾翼等设计不仅具有识别度，也提升了整车空气动力表现。
通过前唇、尾部、轮毂等部件的个性化选装包，用户在享受标准化技术体验的同时，也保留了自我表达的空间。
对于未来市场而言，领克10EM-P所引领的全系一致、高起点配置模式，或将成为中国品牌在混动领域竞争的下一个共识。
技术要普及，安全应无级别，智能不该设门槛——这是领克10EM-P传递给市场最明确的信号。
这款车不仅仅是一次产品更新，更是一种市场态度。
它为用户带来的，不只是动力强劲、配置拉满的中大型混动轿车，更是一种明确、直接、不设限的价值体验。
在智能混动赛道不断提速的今天，领克10EM-P或许已经站在了行业逻辑革新的起点线上。
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