22988元赛科龙RT5，诠释什么是豪华大踏板，但选购需避雷

赛科龙发布全新车型RT5，颠覆性使用多项摩托车行业领先技术，用科技诠释什么是当代豪华大踏板，上市限时售价22988元！

你听过摩托车的哨兵模式吗？有听过摩托车电动折叠后视镜吗？有听过电动记忆风挡吗？如果没有的话，就来看看今天的新车介绍吧！另外对于这次的赛科龙RT5车型，感觉依然存在疑点和槽点，下文也将分段列明，车友选购需避雷。

赛科龙RT5豪华配置

这一次赛科龙RT5的上市确实开启了几项的行业首创，例如摩托车摄像头哨兵模式，遇到震动的情况下会自动开启，进行30秒的视频录制，且前置摄像头为广角120度设计，几乎能覆盖车头监测区域。

BSD起步预警+LCA盲区监测+RCW后方碰撞预警+SRW编导辅助，四合一盲区监测系统依靠的是车辆尾部的77赫兹毫米波雷达，随着国产毫米波雷达零部件配套的成熟，未来也将会有越来越多车型拥有此配置。而赛科龙RT5作为第一批次使用毫米波雷达的车型，也是值得尝鲜的一款。

为什么要配置自动起落架，这个问题......。首先有自动功能肯定是好的，毕竟可以方便日常使用，而且作为新技术，也足够抢眼。而实质上赛科龙RT5的整备质量为199kg，如果不考虑浪费空间去配置省力大撑的话，电动方案也是一个不错的选择。

同级首创-电动折叠后视镜，实际上这个功能可有可无，但可以尽显逼格。同时也将汽车端折叠后视镜的“豪华”两个字带到了摩托车端。

电动记忆风挡，支持一键升降，可以记忆熄火前的位置并自动回位。由于我们没有见到实车，所以不清楚风挡是否在熄火后会进行完全下降，所以无法评估功能的实用性。但通过官方宣传的强度测试数据来看，是挺牛逼的。

更多配置方面，如无钥匙启动，电加热把手，电加热坐垫，TFT智能仪表，集成T-BOX车联网系统，博世电喷系统，前后碟刹，ABS+TCS，支持988元选配智能控制手表等等。

赛科龙RT5的槽点

点列举完豪华之处，我们再来聊聊这台RT5的键盘槽点。关于赛科龙的车型设计与做工方面，我是一直都不认可的，毕竟他们在这两个关键点上从来没出现过什么优秀的产品。至于真实的做工方面，我们后续进行实拍后再给出明确答复，到时候看看牛仔是否被打脸。

发动机方面官方宣传使用的是一台300cc级别的发动机，实际上排量仅为247cc，妥妥的250cc等级。最大功率也仅为19.5kW/8000rpm，最大扭矩为24.5N.m。赛科龙RT5的发动机功率类比使用真正300cc排量发动机的雅马哈XMAX的20.6kW相当接近，但在扭矩对比方面则出现明显短板，雅马哈XMAX为28.9N.m。

赛科龙的发动机"最大功率超越合资300cc级别"，这个宣传内容我们是不敢恭维的，毕竟20.1kW的三阳巡弋a300就站在面前。另外宣传中的“同级最早搭载平衡轴发动机型也有点玄乎”，QJMOTOR也在宣传他们家的鸿250 ADV X也是首款使用250cc平衡轴机种，不过鸿250上市好像比赛科龙RT5更早。

槽点小结：做工质量等方面在后续评测实拍中将向车友展示，发动机宣传有疑点，实际排量仅为247cc而非300cc，车友需避雷。

市场分析

首先我们再次明确，赛科龙RT5是一台250cc等级的车型，而非300cc等级。所以对比的平面应该对齐，国内在售的250cc有梁龙骨踏板价格如下：

赛科龙RT5售价：22988元起；

宗申阿普利亚SR Max250售价：19980元；

力刻318GT-LK250T售价：18680元

无极SR250GT售价：15980元；

QJMOTOR鸿250售价：15999元；

台荣 荣250售价：13555元；

经过对比价格可见，主流国产250踏板均价约为16000元左右。而赛科龙RT5的的豪华配置，如电动折叠后视镜、电动记忆风挡、毫米波雷达等等，均在成本之内。所以对于选购问题，大家是想买豪华？还是需要代步工具？这就跟是买一台丰田凯美瑞还是凯迪拉克CT5一样的道理。毕竟开车去买菜接娃和开车去洗脚，他们体验是不一样的！