我在万达商场一层，看到了一辆猛士插电式汽车，这车差不多要三十多万块钱，它自重就有两千八百多公斤，差不多三吨重了，要是光用电跑，能走一百一十公里。
等电池没电了，它就靠一台一点五升带涡轮增压的发动机继续开。
我当时就想，一台这么小排量的发动机，要拉动一辆差不多三吨重的车，能跑得动吗，会不会特别费油，感觉就像小马拉大车一样，挺让人琢磨不透的。
不过，现在很多车都用这种插电混动的技术，它跟咱们以前开的纯燃油车还真不一样。这种车不是单靠发动机跑，也不是单靠电机跑，而是它们俩配合着一起工作。特别是车子刚起步的时候，或者需要突然加速超车的时候，主要都是由动力强劲的电动机来带着车子往前冲，电动机的力气特别大，响应也快，所以开起来会感觉很轻快，加速也猛，完全不会觉得它笨重。
就算车身有将近三吨重，只要有电动机在使劲，也能很轻松地把它带动起来。
那台一点五升的涡轮增压发动机，它的主要作用就不只是直接驱动车轮了。当电池电量充足的时候，发动机可能就当一个“充电宝”，给电池发电，让电池里的电能持续供应给电动机，这样车子大部分时间都能靠电驱动，既安静又省油。
只有在电池电量快用完，或者需要长时间高速行驶，对动力要求比较高的时候，发动机才会直接介入，或者和电动机一起发力，共同驱动车子。所以，它这种动力输出的方式，跟传统的燃油车完全不同，不能只看发动机的排量大小。
很多车主实际开过以后都说，这种车并没有想象中那么费油，因为大部分时间里，它都在用电驱动或者在发动机最高效的区间工作。比如说，有车主他的猛士车买了还不到半年，就跑了一万多公里，他说这车不管走什么路，动力都特别足，提速也很快，比他之前开的那些两点五升发动机的燃油车上坡和跑高速都要有劲。
所以呀，那些担心它动力不够，或者觉得是“小马拉大车”的朋友，真的应该找机会自己去开一下，实际体验一下才能真正了解。光看参数和排量，很容易想当然。
这辆车还有很多挺厉害的地方。它里面装了一整套华为的智能系统，从各种功能到操作体验，都做得挺不错的，用起来很顺手，感觉特别智能化。更让人惊讶的是，它还带后轮转向功能，就是说车子后面那两个轮子也能跟着转动一点角度，这样一来，就算车身尺寸再大，掉头或者停车的时候，也特别灵活方便，不像一般大车那样笨拙，感觉就像开小车一样自如。
其实，现在国内的混动技术发展得非常快，已经很成熟了，很多汽车厂家都在用。这些车企在设计这些车的时候，肯定都把车重和动力匹配这些问题考虑得很周全了，不会随便搞的。毕竟他们花了很大的心思去研发，所以这套动力系统整体来说是挺靠谱的，不用太担心。
买车这种事，每个人看法不一样，但是实际开过才能知道它到底好不好。
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