9月新势力销量洗牌，零跑小鹏问界稳住头部阵营
早上去楼下取快递，碰到隔壁老刘正蹲在车旁擦轮毂，他嘴里嘟囔着“这胎压监测老跳警报”，结果一聊才知道他那台是零跑C系列的老款。说起8月销量，他笑得挺自豪——57066辆，这数字听着就扎实，比去年多了快一半还多点。更有意思的是，他们家新上的B01才交付一个月，就冲过了一万辆大关，据说是个20万出头的增程SUV，空间够用、油电都能跑，还带个不算花哨但好用的L2级辅助驾驶。老刘说他试驾的时候，高速跟车比自己踩油门稳当，就是方向盘偶尔轻飘飘，需要适应。
小鹏这边也没闲着，我前几天路过4S店，看见门口摆了三台MONA M03，不同颜色排成一溜儿，有人现场提车。据店里销售顺嘴提到，全系8月份交付37709辆，比去年翻了近两倍。他们的新P7上市当天，大定单子像抢白菜一样涌进来，那速度我只在限量球鞋发售时见过。有朋友开了M03，说XNGP智驾系统真敢放手，在二环高架上能自动变道超车，不过第一次体验心里还是咯噔一下——毕竟不是每个人都习惯让机器接管方向盘。
问界的数据倒是没单独亮出来，但群友阿强（开M7增程版）透露，他们那批鸿蒙智行体系的订单依旧稳定，每周都有新车落地。他盯上的M8纯电版刚上市，后备箱做得平整又深，他媳妇已经开始琢磨露营装备怎么塞进去。不过阿强吐槽一句：原厂脚垫太薄，下雨天踩泥回家得全拆下来洗，不然味儿大。
第二梯队的小米最近也挺有意思。我认识的一位出租司机师傅改行去送高端生鲜，用的是SU7长续航版。他说八月份他们品牌交付又破3万台，而且第四周还短暂超过小鹏一次。不过YU7等的人太多，要等一年多，这节奏就像排号买学区房一样急人。如果产能再提一点，也许年底真能摸到4万辆/月的大关。奕派则凭29118辆闯进前列，一个做汽修的哥们告诉我，他们家的增程系统维护起来不复杂，机滤和冷却液周期比想象中长，对家庭用户算省心型选手。而理想MEGA虽然总量28529辆，但在50万以上纯电MPV市场拿下冠军，那体积停地下室可要提前量好尺寸，不然转弯角度卡得紧张。
蔚来的31305辆看似平稳，其实背后乐道L60、L90拉了一把。我表弟就在等ES8换代，说内饰皮质和隔音比上一代厚道不少，就是充电桩布局还是要自己提前规划，否则假期高速服务区插口紧张得很。
岚图这个牌子今年状态不错，13505辆，同比翻倍还多些，我之前坐朋友梦想家去外地办事，高速120巡航时风噪控制确实干净；极氪、埃安、深蓝这些虽然没公布具体数，但听修理厂师傅讲，“这些品牌配件现在库房都有备货”，说明保有量上来了。而智己6108辆徘徊不前，新LS6刚上市，如果价格策略走对，也许会是一根救命稻草。
八月本该淡季，可偏偏热闹，新品不断冒头，还有促销叠加政策刺激，让新能源渗透率冲到了56.7%。只是竞争越卷越细，从智能化体验，到产能爬坡，再到谁家的语音助手反应快，都成了消费者衡量标准。有趣的是，上周末我们几个开不同品牌新能源的朋友聚餐，有人抱怨自己的自动泊车识别不了斜列停车位，还有人夸自家APP远程空调功能夏天救命。这些看似鸡毛蒜皮的小细节，其实慢慢影响大家下一次换车时会不会继续留在原来的阵营。
晚上回家的路上看到楼下停车场，多了一台贴着临牌的新B01，还挂着外地临时号段。不知道是不是哪个邻居刚提回来，下次碰面可以打听打听，看它真实续航到底有没有宣传那么靠谱。
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