一开始就得说，近两年的行业变化真像打了鸡血，增程技术在逐渐退火。去年还一片看好，谁知道今年突然就凉了几成。你知道吗？去年我这邻居大哥，那会还一脸坚信增程最后的胜利——说：到头了，短途用纯电，长途用增程，双管齐下。他还买了两台增程车型，一辆理想，一辆问界。现在嘛，他都嫌上次邻里聚会被纯电党吐槽充电麻烦，开始怀疑增程是不是已经走到尽头。
但我用手感识别——去年这个时候，增程还是那个硬核的过渡技术。估算一下，去年1-7月，增程车型的销量大概占整个新能源销量的11.55%（数据样本少，估计误差±1个百分点）。纯电比重刚好60%以上（估算，少数厂家又快又准充电的感觉），这比例摆明了，增程在逐步让位。反应快一点的，增程变得有点像个过渡品——尤其是在研发上，靠8.0打底、大电池逐渐崭露头角。
我刚才翻了下笔记，看到一张图：问界M9的销量，三月份增程几乎归零——你想想，同行朋友说，问界的增程车销量去年还占了64%以上（这是售点走货情况）。是不是觉得市场其实没那么不堪？大厂还在推，是在做减法，但同时也在补强——比如吉利极氪用上浩瀚超级电混，还用了800V快充，让纯电续航达到450km。问到这里，我心里想：为什么谁都觉得增程都要死了，因为它不能纯电么？但仔细想想，也许只能说：增程正从1.0进入2.0的升级阶段。——你说，为什么大电池还要加增程？难道只是多拼点续航，还真有人相信600km就能稳住市场？估算一下，按照现在高速充电、超快补能来说，1500km的综合续航其实并不遥远（这段先按下不表）。
我们看看供应链，就像拼拼拼积木。大电池架构越叠越高，增程技术变得像油箱的升级版。比如：智己的恒星电动系统支持268kW快充，15分钟多跑300多公里 ——你说，这是不是直指纯电+快充的黄金时代？但我心里也在琢磨：那万一人们还是喜欢长途旅行，纯电续航达不到怎么办？于是，增程式的融合路线就出现：传统插混的优势融合，跨界变成超级增程。比如极氪用浩瀚方案，仿佛是给电池装了个加油站。
说到这，我突然卡壳——其实增程2.0还在继续折腾，也不知道是不是走得太远，忘了回头。我只是觉得，尤其是理想这帮重仓增程的，换来的是销量的滑铁卢。像今年，7、8月，理想销量连续掉了两成多，市场占比还在持续走低。是不是意味着，这套路要崩？——别急，这就像吃饭，靠的是稳住基本盘。比如零跑的纯电车型逐渐成熟，销量占比也开始逆袭。而问界增程车型，依然占半壁江山。这就比如有我心中知道的秘密——增程这事，未必一刀切死，而是在洗牌。
我找了个细节：上个月我妹妹说，我去年买的理想L9，平时用纯电部分都在200多，我心想，真不赖。可是那也意味着，一方面，用户喜欢长续航，另一方面，厂家用超级电池和快充在争夺市场份额——他说：充电快，续航够，平时用省心。这其实也是个得不偿失的问题：快充做到了，但能耗和成本也是个大算账。充电一小时，能得到350公里续航。心算的话，按电价0.5元／kWh，充满一次大电池（估算75kWh，贵点的话100kWh）大约花费37.5到50元，能跑600公里，百公里成本大约8-9毛，挺划算。
我粗看市场：问界销量能保持这个比重，似乎增程还挺稳。那我好奇，还会继续这样走下去么？——其实我觉得：只要纯电+大电池能做到600公里上限，增程就变得可有可无。你问我：什么时候才能不用考虑增程？，我估算：大概三四年后，普通家庭用车600公里已成标配，增程就像过渡期的工具，慢慢变鸡肋。
说到这，当然不能忽视市场的心理——用户看重的是你能跑多远？充电有多方便？。你能不能在短时间内补足不足，才是王道。我有个朋友，汽车销售，说：去年客户问我，车子能跑多远？要不要装个大电池？我就笑：大电池当然好，可是价钱还能否接受？——买车，还是看实际使用惯。那我是不是觉得，增程逐渐退火的背后，是用户的需求变了？或者说，是技术突破让纯电够用成为现实？有个问题我还没想清楚：未来到底谁在主导这局？是制造商？还是用户需求？还是国家政策？这就像那个老问题：充电桩是不是还够用？
这会儿我又想到：这些年，谁在真正推动产业变革？是技术，还是市场？似乎，技术的进步就像买菜买多了，车子也能用得更长久。我心里总觉得：真正搞未来派还得看用户体验。有人说：600km的隔阂以后就不存在了。我觉得，或许只是一句自我安慰的话——就像我昨天开车，回家的路上，突然在车里闻到一股新车味，还真有点未来感。
我问自己：增程式是不是要变纯电化？其实我感觉：未来的增程技术就像厨房里的调味料，用得好，是增值神器。用得差，只会添堵。市场会告诉我们答案——谁能在这场变革中占得更多？
你看，现在新车厂都在追求大电池+快充补能，增程只是变身的桥梁。我反复琢磨：是不是最终，只有纯电+大电池才能笑到最后？还是说，增程会成为另一种被接受的选择？这个问题，留给时间去验证吧。
说到我心中那点猜测：也许增程走到今天，是技术瓶颈的堆积，也是市场需求变迁的反映。没细想过的猜测——或许，增程未来的样子，会变得和直喷油发动机一样：在某些细分市场，比如长途货运，还会被用上。
你觉得呢？未来的车，会不会变得只要纯电不就好，而增程渐渐成为历史的落幕？那天在充电站，我站在快充桩旁边，仔细看着那几台纯电车快速补能，心里还在想，这才是真正的电动未来。突然有个想法：真要完全靠纯电支撑，未来可能只有一类人在用车。——我还没把这话说完，就被旁边一位修车工打断：车这样用，根本不用担心油耗问题。你感受到这里的小情绪了吗？有点像我就不信这个市场就只有单一的答案。
总之吧，增程技术的命运，真像个不断变身的魔术师。它在升级、倒退、融合。未来会怎么走？或许只剩下一个答案：精进，或者归零。
这次，我突然想问你：你会不会为了更远更快去追求那一点点车内的未来感？或者，还是惯了充电的日子——就在某个不经意的瞬间，你会发现，自己已经惯了在家就能跑600公里的生活。
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