我对当前新能源汽车的发展方向感到有些疑虑。
现在，各大车企在宣传上主要突出两点一是“冰箱彩电大沙发”等各种舒适配置，二是智能驾驶功能。
关于舒适性，适当关注用户体验当然没有问题，比如大沙发设计、座椅通风加热按摩、前排可放平、后排角度可调这些配置确实实用。如果仅仅把这些功能作为汽车核心卖点，其实难以打动消费者。舒适性固然重要，但它只是锦上添花，比如减少后排晕车感之类，能体现对细节的关注，但不能完全代表产品竞争力。
至于智能驾驶，现在这项技术还不够成熟。有人喜欢尝鲜，愿意依赖它，但也有人完全不信任。我的建议是，车企应该提供智驾和无智驾两个版本供选择，这样能更好地满足不同需求。对电动车来说，核心竞争力还是在于电机、电控和电池。包括动力系统的表现，前驱、后驱还是四驱的差异，续航表现，充电速度，以及电池的质保年限——是八年还是终身。这些才是电动车真正应该“卷”的点。安全性也很关键，比如电池自燃风险、车祸后起火速度等，都是消费者特别关心的问题。
举例来说，我了解到小米汽车采用了倒装电池，设计上更有利于安全，起火方向向下，能减少风险。还有比如埃安的“弹夹电池”，安全性已经接近固态电池，这些进步才是影响大家购车决策的重点。至于价格，目前大部分品牌价格差距不大。以十二三万的汽油车为例，加油每年也得花费上万元，十年下来支出也是二十多万元。这个价格区间，目前选择新能源汽车也挺合理，没必要执着于特斯拉。就拿model y来说，空间不大，我个人肯定不会考虑；至于智能驾驶，无论技术再升级，我也不会用，有需要的人可以自行选择。
现在，我关注的是哪家车企送充电卡等实实在在的权益和服务。
腾势N8L大六座安全豪华SUV
全部评论 （0）