大众安徽最近申报了个新车，叫“与众07”，这事儿本身不新鲜，每年工信部都跟下饺子一样往外倒新车申报图，大家早就麻了。但有意思的是，这台车搞出来，就突出一个不务正业，或者说，是一种行为艺术。
讲真，我看到这个新闻的时候，第一反应是“坏了菜了”。大众这操作，典中典了属于是。都什么年代了，2024年都快过完了，你从你家那个叫做MEB的老厨房里，又端出来一盘菜，然后告诉大家，这盘菜要到2026年才让吃。这就好比两个绝世高手正在紫禁之巅决斗，打得天昏地暗，血肉横飞。突然，大众在山脚下支了个摊，拿个大喇叭喊：“两位先别打了，等我两年，等我把这把祖传的菜刀磨好了，我就上来把你们都秒了！” 你说这场景荒诞不荒诞？场上的高手，不管是马教主还是王船夫，谁会理你？等你磨好刀，人家孩子都会打酱油了。
我们来看看这把“两年后”的菜刀。尺寸4米85，轴距2米82，参数上看着是想对着特斯拉Model Y搞个越级打击。哦对，还有个重点，终于要把那个被骂到祖坟冒烟的后轮鼓刹换成盘刹了。换了，就是好事。能换，就是进步。但能过，就是能过吗？这简直就是在侮辱消费者的智商！之前大众天天跟你讲鼓刹怎么怎么牛逼，热衰减性能怎么怎么稳定，怎么怎么就够用了，现在市场一骂，不还是乖乖换了？车企的嘴，就是这么神奇。他们不是不懂，他们就是想省钱，现在不装了，摊牌了，发现省这点钱是真的要命，才扭扭捏捏给你换上。大众终于开窍了，悟了，知道不能再搞“机你太美”这种操作了。
再说竞争，直接说吧，这车就是对着特斯拉Model Y来的。但问题是，你以为搞越级打击就有用？我作为一个真的拥有过特斯拉的中年人，可以负责任地告诉你，会买特斯拉的人，很多时候跟性价比这三个字就没关系。他们是因为它尺寸大吗？是因为它内饰豪华吗？都不是。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。这是一种信仰，你一个“与众07”，名字起得跟个网络小说龙套似的，拿什么跟人家马教主的信仰碰？你这是拿科学挑战玄学，属于自爆卡车行为。这就好比你辛辛苦苦修仙练气，结果人家上来直接开高达，你拿头打？
动力数据也出来了，170千瓦单电机，国轩高科的磷酸铁锂，续航号称600公里以上。参数，就是参数。我看到这种数据已经彻底麻木了。600公里？那是实验室里跑出来的，是空调不敢开，音乐不敢听，右脚仿佛踩着棉花跑出来的。别整这些花里胡哨的，你就告诉我冬天开着暖风，从北京五环到天津吃个煎饼果子，来回够不够就完事了。大众这心态，好像突然颠了。之前还扭扭捏捏的，现在一把子整活，直接加大加大加大。好像在说：你看我数据还行吧？求求你买我吧！三体人看了都气活了，你早这么干脆不就完了吗？
写到这里我突然觉得，我这个拿菜刀比喻大众的比方，可能有点蠢，但你别说，还挺贴切。说真的，写到这我肚子都饿了，中午不知道吃啥。
当下的汽车市场，根本不是什么存量竞争，而是你死我活的黑暗森林。不存在什么体面和共赢，只有“我不过了，你们也别想活”的极限施压。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那理想就是把盘子舔干净了，蔚来的乐道更是连桌子上的蜡烛都没放过。大家都在掀桌子，最好的手段是直接把餐厅爆了。在这么一个修罗场里，大众选择用一个期货来打一场正在进行的闪电战，这种精神状态非常值得关心。它好像在用一种古老的、充满仪式感的方式，对抗这个已经彻底疯狂的世界。
所以“与众07”能成吗？从产品力、从时间点、从竞争环境来看，逻辑上都很难。它面对的不是一个对手，而是一个已经被打成废墟的战场，战场上还站着几个已经杀红了眼的雷电法王。但大众牛逼就牛逼在，它知道自己可能不行，但它就是要这么干，这种“我是传奇”的精神，本身就是一种胜利。它用自己的行为艺术告诉世界：我可以输，但我不能不出。就问你服不服？
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