没想到吧？雪佛兰在巴西市场玩了招“变脸术”，把国内售价六万出头的宝骏悦也Plus换个标识，转身就成了定价2.86万美元（约合20.5万人民币）的Spark EUV。这波操作让人目瞪口呆，难道一个车标的价值比整车还高？先给不太了解情况的朋友简单介绍一下背景。今年夏天，雪佛兰在巴西推出了这款造型方正的纯电SUV，起初大家还以为是全新开发的车型，结果国内车友看到官方图片都笑了：这分明就是换了前标的宝骏悦也Plus嘛！
无论是四四方方的车身线条，还是短前后悬搭配长轴距的设计，就连中控台的显示屏摆放位置都如出一辙，说是完全照搬也不为过，唯一的变动就是前脸上那个金色的雪佛兰标志。更让人意想不到的是市场反响相当不错，上市短短几个月就售出7000台，雪佛兰这波操作可谓大获成功。
不过当我们对比两地售价时，差距就明显了：国内版本实际起售价仅6.28万元，巴西版本却要贵上3.3倍！考虑到巴西2024年人均月收入大约1789元人民币，想要购买这台车需要不吃不喝存上十年钱，这个购车成本可比国内高出太多了。
再来看看这款车的实际表现。车身尺寸为3996×1760×1726mm，轴距2560mm，属于标准的小型SUV。短车身长轴距的设计确实提升了空间利用率，后排地板也做得比较平整，日常家用还算合适。不过后备箱空间确实局促，如果不放倒后排座椅，可能连婴儿车都难以容纳，这点倒是国内外版本没有区别。
动力系统和续航方面中规中矩，单电机最大输出102马力，峰值扭矩180牛・米，搭载41.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况下续航301公里，快充模式下35分钟可充至80%电量。悬挂系统采用前麦弗逊后扭力梁组合，这个配置在国内属于基础水平，虽然舒适性一般，但城市通勤完全够用。
内饰和智能驾驶方面倒是可圈可点。8.8英寸液晶仪表搭配12.8英寸中控屏，支持语音识别、车载互联和在线升级功能，还接入了智能AI系统，这些配置在国内不算稀奇，但对巴西消费者来说可能比较新鲜。最重要的是配备了大疆智能驾驶系统，支持高速公路辅助驾驶和自动泊车功能，这些在国内已经普及的技术，反而成了海外版本的主要卖点。
其实这种换标做法在汽车行业并不罕见，早年别克凯越就是换标的韩国大宇车型，奇瑞出口到意大利也更换过DR标识，五菱和宝骏的多款车型出口时也经常使用雪佛兰标志。本质上就是利用成熟车型的基础，换上当地消费者熟悉的品牌标识，既能节省研发成本，又能快速开拓市场，雪佛兰这次确实把资源整合运用得很到位。
不过话说回来，20.5万元的售价还是让人有些难以接受。同一款车换个标志就贵了三倍，这个定价策略确实引人议论。但不得不承认雪佛兰这步走对了，凭借宝骏成熟的产品基础，加上自身的品牌影响力，轻松在巴西市场打开局面，销售成绩就是最好的证明。
国内消费者其实可以暗自庆幸，毕竟只要六万多就能买到同款方盒子造型的电动车，性价比确实很高。不知道巴西消费者如果了解到国内售价，会不会觉得心理不平衡？大家觉得这样的换标操作合理吗？如果这款车保持现有配置，换个豪华品牌标志卖20万，你会考虑购买吗？
全部评论 （0）