“高配早就说了交车很慢，两个月的时间，大家也做好了心理准备，可是突然变成三四个月甚至半年，这是什么意思？！”
好消息是，极氪9X 上市后很受欢迎，坏消息是，还没提车，极氪9X 就遭遇口碑危机了。
对于部分预定车主来说，极氪拿出半成品不可气，可气的是，极氪无缘无故，没有任何说明就调整交付周期，被发现后连个解释都没有。
这款车上市后，Hyper版成为最受欢迎的配置，此次口碑危机正与该配置车型有关。不过，这颗雷是极氪自己埋的。
极氪9X 上市爆火
整个事情有点混乱，咱们先从这款车的热卖说起。
9月29日，极氪推出了全新旗舰级全尺寸SUV 极氪9X，共四款不同配置，售价为45.59-58.99万元。
凭借帅气的外观，豪华的内饰，3秒级的性能表现，以及极氪的操控基因，9X上市后13分钟就获得了1万个订单。
国庆节期间，极氪9X 的订单和热度也在持续增加。
汽车媒体“车fans”在10月9日的推文中提到，极氪9X 上市后订单爆发，均店新增大定65-70台，两款高配车型Hyper版和曜黑版最受欢迎，订单占比达70~80%。
Hyper版的高热度与它的高性价比，配置丰富度息息相关。
Hyper版的售价并不低，为54.99万元，低配版的Max 为 45.59万元，Ultra版为47.59万元，前者与后两者分别相差9.4万元、7.4万元。
但是，大多数人更愿意多花近10万元，去选择Hyper版。
与两个低配车型相比，Hyper版的电池容量更大，为70度，纯电续航里程更高而其他两款车的电池容量只有55度，纯电里程较低。
Hyper版的性能也更强劲，配备三个电机，零百加速3.1s。
此外，安全配置、舒适性配置、智能辅助驾驶配置也更丰富。
与顶配的曜黑版相比，Hyper版只便宜了4万块钱，但两者的配置差异只体现在外观和内饰配色上，其他配置均一致。
因此，Hyper版成为性价比最高，选择人数最多的车型。
Hyper版是个半成品？
但这款车算是一个半成品，部分配件产能受限，不能上市即交付。
在9月29日的发布会上，极氪明确表示，Hyper版由于搭载了多项首发技术，核心零部件的全球产能有限，将于11月下旬开启交付。
也就是说，9月29日当晚最早锁单的Hyper车主，至少要等8周才能提车，而后来极氪给预定车主承诺的交付周期为9-11周左右。
对此，预定车主们表示理解和接受，有了长时间等车的心理准备。
极氪的态度也很友好，承诺给这批预定用户等车补偿。对于10月31日前锁单的用户，极氪会为用户兜底相关政策退坡造成的损失，并安排等车积分红包。
而这里说的“多项首发技术”，其实就是千里浩瀚H9 系统和48V 主动稳定杆技术。
Hyper版车型配备极氪最新的千里浩瀚H9智能辅助驾驶系统，两款低配版车型则标配千里浩瀚H7系统，其中一款支持选装H9。
极氪宣称，千里浩瀚H9是真正面向L3时代的辅助驾驶解决方案，这套系统配备2个英伟达Thor芯片，算力高达1400TOPS。
在这套系统的作用下，极氪9X 可实现全球首个红外AEB 功能，在人眼看不清的浓雾里都能精准识别障碍物，及时刹停。
甚至在未来可以实现车辆的充电保养等自主维护、接驳乘客等自主服务、自主识别危险等自主安全功能，总之这套系统很牛。
但是，上车交付还不行，得等等。
对于48V 主动稳定杆技术，极氪宣称，这是少数顶奢旗舰车型上才有的配置，比如劳斯莱斯库里南、宾利添越、路虎揽胜等百万豪车上。
而极氪9X 是国产品牌里首款搭载此技术的车型，这项技术可以帮助9X 最大化减少车身晃动和侧倾，甚至能做到接近“零侧倾”的动态表现。
总之，很牛。但是上车交付，也要等等。
从极氪给出的交付时间上看，现在锁单，Hyper版和曜黑版的交付周期为23-26周，即2026年3月份或者4月份。
Ulita版车型如果选装48V 主动稳定杆，交付周期也要到2026年1月。
延期交付引预定车主不满
9月29日-10月3日之前，Hyper版用户锁单后显示的交付周期为9-11周左右，但是10月3日及之后，部分车主发现自己的交付周期延长了。
有的变更为11-14周、有的15-18周、有的19-22周、有的21-24周，还有的23-26周。
总之，等车周期被延长，从不到两个月，延迟到最长半年。
至于为什么会有这样的变动，准车主们一头雾水，极氪官方和销售也没有给他们任何解释，他们退订又退不了。
“小心极氪9x的购车套路：第一步交意向金，第二步大定锁单后交付时间在你预期内，第三步几天后在你未得到任何消息的情况下修改你的定单交付时间，第四步你问他们是得不到任何解释。这完全是一个诱骗订单数的陷阱。”
引发车主不满的点在于：
其一，锁单时销售明确表示等车时间是9-11周，现在延期后岂不意味着极氪违约，那至少得站出来给他们一个说法。
其二，锁单后极氪APP 车主页面明确写着9-11周，但是极氪官方延期交付后没有给车主任何解释，同样涉嫌违约。
有些车主表示，在还没有锁单的时候，极氪销售催着他们锁单，并明确给出9-11周的交付时间，他们因此支付了2万定金并成功锁单。
现在却发生这种事情，他们认为极氪的做法，是妥妥的诱导销售行为，甚至有虚假诈骗的嫌疑。
气愤之下，有些车主在极氪APP和社交媒体上发文声讨极氪，有些车主也在联系当地12306投诉极氪，还有车主甚至发了律师函，要与极氪对簿公堂，要求退还2万定金，不要车了。
但是，从10月3日至今，这件事已经在车主圈里讨论一周了，极氪至今没有任何回应。
延期交付的背后
对于延期交付的原因，有车主推测是极氪排单混乱，肆意插队，配件短缺，而又想讨好盲订车主。
可是事实证明，极氪此举也没有完全让盲订车主满意，延期交付的车里，也有盲订用户的。
今年7月，距离这款车预售还有一个多月的时候，极氪推出了9X 先享计划，相当于盲订。
用户只需支付5000元意向金下订订单，等后期锁单提车时，这部分盲订用户可以享受预售和上市时的所有权益。比如优先品鉴，优先试驾，优先交付，专属定制等。
“先享计划”7月9日开启，预售前截止，期间有不少人支付了意向金。
而极氪9X 的交付规则正是盲订用户优先，也就是大家说的“先享用户”。
极氪在公告里明确表示，“开启大定后的前72小时内为先享用户优先交付权益期，此期间内完成意向金转大定并锁单的先享用户，将享受首批优先排产权益，排产顺序以先享计划意向金支付时间进行排序。其余用户将按锁单时间顺序进行排产。”
这意味着，先享计划用户可以随意插队，只要在规定的72小时之内锁单，7月9日给意向金的用户就可以排在7月20日给意向金的用户里，以此类推，没有给意向金的用户即使是9月29日上市当晚第一个锁单，优先级也要往后推。
除了混乱的排单计划外，Hyper版车型的延迟交付，也与48V 主动稳定杆技术和千里浩瀚H9 系统有关，具体什么关系，车主们也说不好，但好像不是上市那天说得那样。
有人说千里浩瀚H9 系统的审批没被通过，有人说48V 稳定杆缺货，而且优先给顶配车型，Ultra 版选配的优先级靠后，导致部分Ultra 版的先享用户也被延期了。
对此，准车主们对极氪的宣传产生了质疑：“48V 防倾杆既然没有产能，就不应该宣传，宣传了，又告诉你没有货，做不出来，这不是被挨骂嘛！
“极氪赶鸭子上架一样，十一期间下定，交付周期延至22周，极氪没做好供应链就开始冲？”
“极氪真恶心，9月30号中午锁单，今早（10月3日）看还是9-10周交付，晚上看就变成19-22周交付，延期这么长时间没个交代，极氪就是这样背刺老车主的？！”
面对这些，预定车主们又气又无奈，不接受等车周期太长的部分用户，甚至要求退还定金了。
最后啰嗦两句，在大型插混SUV 市场上，极氪9X 面世以来的关注度和热度持续高涨，9X 或许能带领极氪冲上新的销量巅峰。
但是，诸如延期交付这样的事情，又给热情拥抱9X 的用户当头一棒，让“氪式服务止于大定”成为事实，动摇大家选择这款车的信心。
希望极氪不要让这样的事情发生，应该站出来给车主一个说法。
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