长马EZ-60破局：1301公里续航与3万盲订背后的战略野心

长马EZ-60破局：1301公里续航与3万盲订背后的战略野心

既要做市场热点，也要做战略支点——长安马自达执行副总裁邓智涛的这句话，是EZ-60的宿命，也是长马转型的宣言。

魂动美学：当紫色星芒遇见9风道黑科技

封闭式前脸。U形LED灯带如彗尾划过夜空。D柱风道以几何切割形态融入车尾——这不是装饰，而是马自达将空气动力学刻进DNA的执念。

全车9风道布局，风阻系数压至60.8 conuts。气流穿过电子后视镜、机甲前包围、C柱导流槽，最终汇入尾翼涡流。每一次切割风，都在为续航加冕。

而那抹“未来紫”车漆？微米级工艺让车身在光线下泛起星芒。犹如紫罗兰盛放在暮色中。美得不像实力派。

操控革命：CDC悬架如何驯服电动野性

电动车总爱炫耀零百加速。但山路十八弯才是操控的试金石。

EZ-60的秘密武器藏在底盘：CDC可变阻尼减震系统实时调节支撑力。过弯时绷紧肌肉，颠簸路段舒展筋骨。马自达调校团队称之为“人马一体2.0”——让轮胎始终咬住地面，而非单纯追求贴地飞行。

增程版实测馈电油耗3.6L/100km，却塞进190kW电机。1301公里综合续航背后，是1.5T增程器集成VTG可变截面涡轮的功劳。低速响应提速30%，告别增程器嘶吼。

座舱悖论：26.5英寸大屏为何坚持“隐形”

拉开车门。26.45英寸5K一体屏占据视野。但真正震撼的，是阳光直射时它依然清晰。

长马工程师给屏幕覆了偏振膜。成本增加10%。只为削减90%反光。“用户看不见？但我们知道它关乎安全。”同样执拗的还有全系9安全气囊。车身86.5%高强钢+2000MPa热成型钢骨架。宁德时代电池通过8级防护——这些“隐形投入”，恰是马自达安全哲学的底线。

定价迷局：15.98万起的“零利润豪赌”

预售价15.98-21.98万。增程版瞄准深蓝S7，纯电版叫板宋PLUS EV。但成本早已刺破红线：

•纯电长续航版搭载68.8kWh电池，支持19分钟补能400公里

•23扬声器杜比全景声+100英寸裸眼3D-HUD。联发科4nm芯片算力达80TOPS

“国内卖9.98万的EZ-6，欧洲挂35万人民币。”一位供应链人士透露。EZ-60的定价，本质是长马用利润换市场的战略卡位。

战略野望：反向出口的合资新范式

48小时盲订破万。六月累计订单超3万。60%用户来自25-40岁新中产——数字背后，藏着更大棋局。

EZ-60是首款反向出口欧洲的合资新能源SUV。海外命名CX-6e。依托长安EPA平台与马自达底盘调校，长马正构建“中方三电+日系品质”的全球供应链。邓智涛看得更远：“单款产品成功解决生存。战略成功才能定义未来。”

九月上市在即。当竞品沉迷冰箱彩电大沙发，EZ-60选择回归驾驶本质：一块不反光的屏。一套过弯不飘的悬架。一组9风道切割的气流。这些“看不见的坚持”，恰是马自达给电动时代的答案——真正的豪华，是让每一次转弯都心生喜悦。