“奔驰纯电CLA真会玩：‘战略躺平’背后，860公里续航+10分钟补电700公里！”

11月5日那天，北京的天特别晴，我记得出门的时候太阳暖洋洋的，好像是在庆祝什么。后来才知道，那天奔驰全新纯电 CLA 正式上市。发布会也选了个够松弛的方式，没有乱七八糟的技术灌输，价格直接开门见山地放出来——24.9万元起。这么一来，奔驰的总裁段建军，还有那些熟面孔的同事们，倒是能轻松自在地和大家聊聊这款新车的亮点了。

发布会现场，段建军还拿最近的一段“梗”自嘲了一下。四月份北京刮了场大风，奔驰中国总部楼顶的大 logo 被“放倒”了，没撑住，是主动安全为第一位，才低下了它那高昂的星辉头，给人一种特别轻松的幽默。段建军就说：这不叫倒了，叫“战略躺平”，把现场逗得不轻。

其实“战略躺平”这个词，仔细想还真有点意思。能躺，说明你有余力；能稳健起身，更是显得自如。仔细看全新纯电 CLA 的定位，确实有点这种“不慌不忙”的派头。冗余这玩意儿，就是一种超前的准备能力，随时对各种情况都能游刃有余，隐形的“闲情意趣”全都掩藏在这些看似不经意的设计细节里。

比如说吧，想买电车的人，最关注的是什么？续航呗。外头现在啥子“超充”“极速充电”概念一口一个，这看似方便，实际用起来可不是这样想。充电站排队的长队，分流的时间，还有设备运转的状态，统统会让你变得特别没耐心。这时候全新纯电 CLA 的底气就很打动人了，它干脆提了一个新概念：能少充就少充，能不充直接开走更好！你不是还得搭时间成本去慢吞吞充电嘛，而它呢，甭管这个，860多公里的续航让你每天来去如风，甭考虑那么多事儿。

再比如它的充电速度也是一狠。忽然需要去临时出个远门或中途补电，最高充电功率达到320千瓦，10分钟能跑接近后箱700公里的续航。稍微了解点电池的小常识的都知道，最后那20%的电量是最好别充满的，对电池来说也容易“累着”，而奔驰不仅快，还懂得这种细节体验，真就是提溜起自己的电车“松弛逻辑”不跟你费嘴皮子比硬指标。

还有些冗余，我发现挺让人“有得劲儿”。不是大电池硬堆能顶啥，很耗资源不节能呀。全新纯电 CLA 在这点上挺聪明，用的是一整套高效的三电技术，共计三元锂电池+高镍材料带来的效率和压缩体积结合壳清机能；加上不会满充损电池‘轻需’，。