蓝色的“东风HONDA”招牌被拆下的那一刻，场面有点像警匪片的收网现场：工人们三两成群，手里的工具发出清脆的金属声，一行行标识被一点点撬松，脱落，地上还留着点点油渍和几十年历史的灰尘。
如果不是目之所及全是发动机厂房和车位，我差点以为在看一部关于身份切割的黑色喜剧。
“如果我是这块牌子的守夜人，这一刻大概会觉得自己像个被遗忘的老密码，突然被人彻底格式化。”
东风本田发动机有限公司，一个名字很长的公司终于和它的牌子一起，说了再见。
其实事情本身一点也不出人意料：广汽本田以11.72亿元把它彻底收入囊中，组里的人事变动，搁到公司层面就是股份腾挪，原本“东风”那一半的股权，如今变成了“广汽”的100%所有。
27年的合资历史，一夜之间像朝阳厂的旧楼一样，只剩下墙根一片水泥渣滓。
从此，江湖上只剩广本发动机的传说。
专业视角来看，这单买卖不是一场爱情故事，而是一份冷冰冰的资产结构调整报告。
东风集团希望“优化调整燃油车资产结构”，顺手把包袱甩出去，轻装上路搞新能源；广汽本田则打算稳稳地控制发动机供应链，借着这场变革为自己未来的智能化和电动化埋下伏笔。
这不是谁背叛了谁，而是两位老搭档终于明白，合久必分，分久必合。
产业升级的枪声一响，谁还留恋旧日的烟火气？
有意思的是，东本发动机与东风本田其实没啥太多交集。
别看名字像兄弟，其实各自为政。
1998年，东本发动机与广汽本田合作启动“广州轿车项目”，一个项目、两家公司——广汽本田造整车，东本发动机配套动力总成。
像极了“家里蹲”儿子和“社交牛”女儿，虽说住在一个院子，各自为政，搭伙过日子，感情谈不上多深厚。
产品大头都供给广汽本田，给东本田的也就缸体缸盖，聊胜于无。
这几年，东本发动机的业绩倒是有点意思。
2023年营收95.66亿，亏2.28亿，2024年营收拉到178.52亿，还扭亏为盈赚了8400万，2025年上半年继续盈利3.71亿。
这波操作在制造业里算是逆袭了。
可惜，如今好不容易把账本翻红，人就要“嫁”出去了，真应了那句老话：“公司挣钱，老板分家。”
现在的汽车圈和过去不大一样。
发动机曾是汽车厂家的命根子，谁家有自家核心技术，谁就能在市场上抬头挺胸。
可最近几年，电动化、智能化的浪潮一波高过一波，发动机这老伙计差点成了“明日黄花”，留着它是情怀，舍得它是大势所趋。
东风集团卖掉股份，无非是给自己新能源转型腾地儿，省得被燃油车拖后腿。
而广汽本田收购发动机资产，倒不是逆风加仓燃油，而是打算把“最后的利润”榨干，让燃油业务多流点现金，给未来铺路。
当然，收购东本发动机，还有一场监管审批要过——反垄断那关。
这事儿好比相亲：你上下打量，对方也没少掂量，最后能不能成，还得问问“家长”同不同意。
不过凭现在的格局，广汽本田吃掉东本发动机，大概率不会翻什么大浪，毕竟这点“垄断”在新能源真大潮面前，不过是一叶扁舟。
对广汽本田来说，这次资产整合是个“一石三鸟”的买卖。
一是供应链完全自主，告别和外部供应商的各种沟通、运输和中间环节利润损耗，自己说了算，想怎么配合就怎么配合。
二是生产流程和管理效率提升，有了自己的人马，少了合作的扯皮，决策半径更短。
三是降本增效，利润多了一块，最终体现在整车售价上也就更有竞争力。
你以为买的是发动机，实则买的是效率，是控制权，是公司转型的底气。
当然，现实总是不完美的。
发动机厂“易主”，对东风集团来说，多少有种断腕自救的意味，明面上叫产业升级，背地里其实是“割肉止痛”。
毕竟，新能源梦再美，也得有现金流支撑，燃油资产不卖，新能源的棋盘哪来空间？
广汽本田也没那么风光，燃油车天下未必还能长久，眼下只是用好手里的牌，争点喘息的时间。
潮水退了，谁穿了泳裤，谁没穿，三五年后见分晓。
说句黑色幽默，发动机工厂拆牌的那天，厂里老员工看着新招牌挂上去，大概会像某些老式国企改制时候的中年人——过去拼了命保的家底，如今都成了别人的战利品。
历史就是这么无情：你以为自己是主角，其实只是时代脚下的一片砖。
再退一步，整合发动机资源带来的“效率红利”，未来能否源源不断？
电动化真全面到来时，这些工厂会不会再一次“身份危机”？
我不是唱衰，只是现实总喜欢用铁锤提醒理想主义者：技术变天快，老本行吃到嘴里的肉，也可能是明天的包袱。
最后，广汽本田发家史里，合资、合作、拆分、收购，像极了大院里那些少不更事的少年，长大后各奔东西，偶尔聚一聚，总少不了分家产那点破事。
东风HONDA的“摘牌”算不上大新闻，但它像一道缩影，折射出整个中国汽车行业这两年飞速转型的阵痛和挣扎。
至于，这场“摘牌”闹剧最后会不会为广汽本田带来真正的跃迁？
会不会在新能源转型的赛道上抢得先机？
还是会成为下一个被潮流边缘化的旧王朝？
我没有答案。
你说，资产整合是行业升级的必然，还是“抱薪救火”的无奈？
在变革的洪流里，是主动游泳，还是被动漂流？
哪天这面墙上又要换牌子的时候，我们会不会觉得，所有的更名和整合，终究只是一场为效率和利润的奔忙？
你怎么看？
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