理想i6上市抢破头，产能够吗？内部员工自己先下单

工厂产能数据显示，今年i6最多能生产5万台。9月首批现车7000台，10月提升到1.3万，11、12月计划2.3万和2.5万台。但工厂人透露产能卡在零部件供应，不是自己工厂的问题。蔚来和小鹏同期也在扩产，蔚来下月计划造1.5万台新车型，小鹏立下每月生产目标。

销售部门称i6卖得好，不仅外部用户抢，连售后、交付的员工都在买。一个销售说北京店里要全员加班，从早十点守到晚十点，就怕错过客户。公司要求10月底前把今年的产量全卖完，但实际交付量现在还没公开数据。

去年理想经历MEGA车型销量滑铁卢后，砍掉了原计划的i7车型。高层开会决定集中资源推i8和i6，因为这两款在20-30万价位市场需求大。i6的空间已经赶上淘汰的i7，省下资源专注主流车型。

供应商那边压力大，电池和智能驾驶硬件供应不稳定。理想员工说虽然定了生产计划，但最后能不能按时交车还不确定。现在车企都在赌产能，谁供应跟不上，销量就会掉链子。

年底前三个月是关键，理想想用i6扳回纯电市场劣势。砍掉i7后的产品线更精简，但市场竞争更激烈。蔚来、小鹏都在拼命扩产，谁能先交车谁就能多赚用户。现在就看供应商能不能撑住，否则再好的计划都成空谈。