十万级SUV怎么选，秋季郑州车展全程实探，现场对比混动与纯电的隐秘细节

秋季郑州车展十万级SUV里的那些细节事

今年9月11号到15号，郑州国际会展中心那边又要热闹起来。秋季大河国际车展，场馆里摆满了各家十万出头的SUV，有混动的、有纯电的，也有皮卡。前几天在群里有人说，这价位现在卷得厉害，不光拼油耗，还比谁空间能挤下更多人、谁屏幕更大、谁智驾功能多。

我先是被宋Pro DM-i智驾版吸引过去，销售小伙子拍着方向盘说这套DM-i系统跑市区百公里三升多油就够了。我顺嘴问他冬天暖风费不费电，他笑着说“你别开最大档呗”，倒是实话。这车后排腿部空间挺松快，我试着坐进去翘个二郎腿没问题，就是中间地板稍微有点鼓包——老王家的小孩估计会嫌碍脚。荣耀版也在旁边站着，看上去就是细节做得更顺眼，比如内饰摸起来软一点，还有些小功能补齐，但动力感受差不多。

隔壁海狮05 DM-i智驾版外形偏运动，腰线收得紧凑。我注意到它尾门开口挺低，上下搬行李方便，不过听一个穿工服的大哥嘀咕，说后备厢盖板掀起来下面隔层塑料味儿重，新车通病吧。他还夸了句智驾辅助转弯时反应快，比他之前开的老款少打两圈方向盘省力气。

元UP那台小巧很多，我蹲下来瞅底盘间隙不算高，更适合城市跑跑，它纯电驱动起步轻快，在室内场地绕桩时方向很跟手。不过一位刚提这车不到半年的姑娘吐槽过一次：雨天刹停的时候ESP介入太早，她吓了一跳——后来4S店给她升级了程序才好些。这种事销售一般不会主动提，你得自己问出来才知道。

荣威RX5 PLUS那块中控屏是真的大，一上电界面滑动很丝滑，不过师傅提醒我，这类屏幕夏天暴晒后触控灵敏度偶尔掉，要么贴膜要么停车找阴凉处。他们还加装了个空调滤芯升级包，说是对雾霾天气过滤效果好点，对鼻炎的人友好一些，这配置表上可没写明白。捷途X70PLUS冠军版则是一副“全家总动员”的样子，7座铺平以后能塞下一辆折叠自行车和两个行李箱，但第三排长时间坐成年人还是累腰——这个我亲自试过，从会展中心回南三环堵了一小时，下车直伸懒腰。

再往里走看到零跑B10，那台纯电SUV外观看温和，其实里面藏不少智能花活，比如语音控制玻璃升降。但一个维修技师悄声告诉我，他们换过几次侧窗升降马达，因为用户喜欢频繁演示语音关窗，把马达累坏……东风奕派纳米06就更袖珍，小区窄巷掉头完全无压力，不过续航短途用正合适，当第二辆代步工具倒也轻松养护，一个月充两三次就够。有意思的是，它的充电口盖板设计成弹簧式，有老人第一次用直接拽断卡扣，还以为质量问题，其实是操作方式不对，被厂家免费换新了件原厂件当安慰奖一样送回去。

传祺GS4 MAX和GS3影速摆在一起，一个主打宽敞舒适，一个偏年轻运动。我坐进GS4 MAX后排发现靠背角度可以微调，这是长途乘客救命的小细节；而影速那台起步油门响应比较积极，高架匝道并线时感觉干脆利落，就是悬挂硬一点，通过减速带会有明显颠簸感，不太讨父母喜欢但年轻人可能觉得爽快些……这些东西数据表看不到，全靠现场体验或者听别人聊出来的琐碎印象罢了。

至于极狐T1、考拉S这种纯电车型，在场馆灯光下看漆面质感很好，有个孩子妈盯着考拉S研究儿童安全锁半天，还特意问有没有防夹手设计；销售指给她看门框上的橡胶条，说这是缓冲用的，但真正防夹还是靠电子限力功能实现，她听完放心不少。而吉利银河星舰7 EM-i那种混动车型，大尺寸+豪华内饰确实容易让人心动，只不过朋友提醒过，新混动车型首年保险价格比同级燃油贵一些，要提前算进预算里，否则提完车才发现支出超预期，就晚啦…

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