2025款Mini Cooper JCW 测试：乐趣大不如前

Mini 最热门的 Cooper 是该系列中最好的，但仍有一些缺点

“不必体型庞大，方能劲爆” 这正是Mini Cooper 的口号。它是 Mini Cooper 旗下最小巧、辨识度最高的车型。一直以来，John Cooper Works (JCW) 车型都拥有最棒的驾驶乐趣。我们试驾了最新款车型，看看它是否能延续这一优良传统。这次，JCW 的各项数据令人印象深刻，然而驾驶体验却与激情四射的程度不符。

JCW 依然不逊色

Mini Cooper John Cooper Works 是 Cooper 的顶配车型，经测试售价为 44,375 美元。它绝对不便宜；事实上，它是所有竞争对手中最昂贵的车型之一，包括马自达 MX-5 Miata、大众高尔夫 GTI和斯巴鲁 BRZ。那么，用这么多钱能买到什么呢？

2025款Mini Cooper John Cooper Works

尺寸与上一代车型相比确实没有变化，这很好。新款 JCW 的重量略重，略高于 3,000 磅。变化的是 2.0 升四缸发动机，经过重新调校，扭矩从 235 磅英尺提升至 280 磅英尺。可惜的是，马力保持不变，为 228 马力。改进的悬架调校是 JCW 套件的一部分，尽管我们最终还是希望看到这种变化。

这款小型掀背车仅用5.8秒就加速到60英里（约96公里/小时），并在14秒内跑完了四分之一英里（约1/4英里）。虽然加速表现还不错，但我们认为它在刹车测试和滑行测试中应该表现得更好。例如，我们测试的丰田GR86 Trueno在109英尺（约30米）的距离内完全停了下来，过载仅为0.98g——当然，丰田的重量更轻。但JCW的价格要高出7000多美元。更糟糕的是，我们对它在公路和赛道上的表现感到失望。

美好的时光都去哪儿了？

毫无疑问，Mini Cooper JCW 速度快、灵活。它依然能提供足够的驾驶乐趣，因为出弯时扭矩更大——而且齿比更短。自动变速箱换挡相当迅速，JCW 的一个亮点是增加了换挡拨片，而它的兄弟车型 Cooper S 则没有。即便如此，我们还是觉得 JCW 失去了它真正的传奇卡丁车感觉。整体驾驶体验感觉更文明，但实际上却失去了一些精神。

从一开始，我们就期待它的悬架会更硬，因为它应该比它的兄弟车型更具运动感。JCW 确实做到了这一点，以至于我们在日常通勤中发现它的表现非常糟糕。路面上的各种不平整都能在车厢里感受到，就像它穿过我们的身体一样——一点也不好玩。

在赛道上，Cooper JCW 带来了一些乐趣，但不足以唤起人们对美好旧时光的回忆。扭矩的提升带来了一些肾上腺素飙升的快感，但不足以消除整体驾驶体验中那种孤立无援的感觉。转向反应不够灵敏，在热身圈感觉迟钝。相比之下，它的竞争对手，比如大众 GTI 和 Miata，通过方向盘提供了更丰富的反馈，因此驾驶起来更有信心。

我们测试的JCW配备了Continental SportContact 7轮胎，所以抓地力其实并不是什么大问题。然而，尽管车底有足够的橡胶，我们还是发现很难在转弯时感受到车辆的抓地力。JCW感觉不像是一枚安放的小型火箭，而更像是一辆驯服的掀背车。

Mini 重新启用了 John Cooper Works，但却弱化了 Cooper 曾经的活力与狂野。对于超过 4 万美元的售价，我想其他车也能带给你它曾经带来的那种刺激与激情。