我最近一直盯着2026款汉兰达的消息。说实话，原本对它的期待没那么高，毕竟之前一直觉得它就是家用稳重款，开着看似没什么新鲜感。但这次一看到它的外观，我就有点被惊到了。
最开始我还在想：车头变化大吗？好像没什么大调，还是熟悉的老样子。可是细看就发现，它把中网变成了六边形蜂窝格，熏黑的边框配上C型LED日行灯，气场直接爆炸！没错比以前简直帅多了。你们要是去门店一看，真别说，感觉自己像个运动员，虽然我知道这不是我每天能开的车，但给人一种这车很燃的感觉。
车太运动，固然好，但我一个朋友就说：太激进点了，稳重感没了。他的话我也能理解。毕竟，喜欢这种激进运动风的人少，也不是每个人都敢开上它去跑长途。而且我仔细算了下，离地间隙大概是220毫米，周末想去爬个山、走个烂路，这就挺方便的。还带个隐藏式拖车钩，房车什么的都能牵，这用处可真不少。（这段先按下不表，毕竟我还得先验证它的实际表现。）
内饰的升级更让我吃惊。刚才翻了下笔记，15.6英寸的中控屏比之前大了快一倍，用的华为鸿蒙系统，连我这手机非中也能无线CarPlay秒连，而且不卡顿。手机都能用HiCar 5.0，反应灵敏得让我觉得不靠谱。问我：这智能到底怎么样？我只能说：挺厉害，但实际用的时候，还是看个惯。
这次中高配座椅也变了，打孔真皮包裹，配通风和加热，夏天不会闷热，冬天屁股也不会冻。坐上去那叫一个舒服，一路下来感觉不累。尤其是我一个朋友，长途开三小时，他还主动问：这座椅还真很舒服，舒服到我差点忘了坐车。（你们有没有觉得，好车除了动力，座椅舒服才算是真正的体验？。）
说到动力，主要还是2.5L混动版。祝我好运，油耗看了看，估算不超过5.1升/百公里，比我那国产SUV还省油。每次加满油，能跑个1350公里，油钱省了不少。换个角度算，如果我每月油费能省出三百块，倒不是吹，我吃了不少这省油的亏。对了，2.4T版本的我还没试过，但听说373马力，6.2秒破百，动力真的猛得能炸天。如果加个电子四驱，你在雨天、泥泞或者露营的时候，稳得一匹。
还有一个细节让我觉得挺贴心，试车时销售问：你要不要装个太阳能板？晴天可以补点电，感觉能多跑百公里。我心想：这是不是有点未来感？但实际用起来，觉得有点麻烦。想想也合理，毕竟现在新能源车风头正劲，再配个太阳能，的确能帮省点电。
空间方面，还是汉兰达惯用的实用第一。我还记得我朋友去年买的那款，7个座位，第二排腿空间足够，个子高的我坐进去都可以跷二郎腿。后排虽说稍挤点，但正常乘坐宠物、孩子完全没问题。后备厢容积也够用，一边放行李箱，一边还能塞进婴儿车和帐篷。是的，家庭出行实打实的神器。
安全方面，我也查了。TSS 3.0自动驾驶辅助系统，不仅能识别真有人行横道、电动车，还能在紧急时刻提前反应，反应快了0.2秒。这我觉得挺着实，像我开车，有时候迟疑几秒就可能出事。
价格也是个敏感点。官方起步价21.98万，如果加点配置，像我刚试的那款混动5座版，差不多24.98万左右。比对手像是奇骏、CR-V之类的，配置和空间上都占优势。说多了，还是得去门店试试，毕竟你买车，省心省力才是大道理。
（这段写到这里，突然想到：其实我一直在想，为啥国产车便宜，品质还能差那么多？其实是供应链的事。丰田这些传统品牌，供应链年轻人都懂：材料好，工艺讲究，不然也不会刚推出新款就得到好评。可是我又在想：国产车如果把供应链管理做得更好，未来是不是会变成台面货？
也有人说：买不起。这句话从我嘴里说出来，挺奇怪的。感觉越看越像是钱的问题，不是车的问题。我倒觉得，买车还是得看实际需求。你瞅瞅价格，再看看配置，能用得上才是最重要的。
最搞笑的是，有段时间我真的在犹豫，要不要等等再降点价。毕竟，懂车的朋友都说：要等，年底大促就能降五万。我心里又暗想：得啦，降五万我也还得苦等半年，还不如就趁早搞个省油又好看的。
问：你们觉得，这次升级的汉兰达，值不值得入手？还是说，还是得等到它折扣更大之时？大家有什么看法，评论区聊一聊吧。
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