提到时下的MPV市场，头一件事你会想到啥？是丰田那标志性的赛那？还是比亚迪系的腾势D9？憋急，刚晒出来的这波一周销量榜单，说多不多，说少不少，倒能品出点门道。你以为MPV这块还是老几位轮流坐庄？真不是，每隔一阵子，这赛场里就少不了点新花样。
话说回来，现在“丰田一家独大”这个说法，还真不是空穴来风。咱不说别的，这周MPV前排那大位，让赛那轻松坐着，带着2000多的量傲视群雄，难怪不少人调侃，“谁家要添置新车，赛那的价格都快变成家庭筹款榜上的常客了”。再往下看，腾势D9和格瑞维亚也不含糊，1500台左右的销量，也算把丰田和比亚迪的脸面都撑起来了。
可你要问，丰田赛那这么能打，有没有对手追得上？这还真有。新能源这几年噌噌冒头，谱儿没白打。瞅一瞅岚图梦想家，人家这次销量上了1200，别看叫梦想，手上数据可一点不虚。别克GL8，这昔日霸主，也混进了前五，靠的不是油头打天下了，混动版被摆上了货架——这属实是时势逼着转，油版GL8久了，热度早没前两年那种猛劲。理想MEGA也是个”小透明“变“黑马”的剧情，这阵儿已经开始占得一隅之地。
赛那能这么热，多半还真是它“主打家庭牌”的路数走得顺溜。你想想，现在但凡成家，生了二娃三娃，出门自驾、接送上下学，哪个不是奔着空间、安全去的？赛那空间宽敞、用起来省心，口碑早就在实际中练出来了，消费者认不认账——数据不会说谎啊。腾势D9后劲又足，比亚迪的动力电池靠得住，配置给得厚道，电动车市场喊着要高端，那它就真编出个“国产高端新能源MPV”的位置。格瑞维亚是啥？说白了，赛那的表兄，技术上许多地方有点像，品牌加持，销量随之起飞。
岚图梦想家的故事也挺意思，这辆增程式MPV能主打出圈，说明现在家庭/商务用车很多人已经不是非油不可，反正大家最怕的“续航焦虑”岚图帮你兜底，电动没电时油机上，你要续航有续航，要动力动力给足，真要拼起来，不比燃油车差呀。GL8推混动其实是没别的路，“更新换代慢，油耗不讨喜”，只靠情怀和老用户撑不了多久。能坚持每周销量榜还没掉队，已经说明别克这老品牌还是有基本盘。
但市场不是单线，咱老有人喜欢横着盘一盘。传祺家族的M8、M6这俩，性价比够刚，啥人买？商务用需求多的那拨。预算二十来万，要个面子，空间不能小，这时候M8就是绕不过去的选项。相较高端消费者那嗑配置、拼智能，传祺中端没那么挑花眼，你给我省钱、耐造就行。唯独奥德赛、库斯途这类“元老级选手”，现在榜单靠后，但死忠粉还那么一拨，换句话说，都成了半退休状态，但还没彻底退役。
新能源MPV的新兵也不少。理想MEGA、极狐考拉啥的开始混入视野，占上销量一点份额。电动和智能化是武器，开出去就是一句话，“不好意思，我不加油，只更新系统”。懂的都懂，智能驾驶、魔幻大屏已经成了近两年谈资，车买的不止是代步工具，更像朋友圈的“炫技新宠”。
别光盯着高端，其实下沉市场也暗流涌动。威霆、威然这种洋品牌油车销量平平，缓步前进；像五菱宏光PLUS、菱智这些“面包神话”，实用为王，低价抢得下沉市场。谁说务实不是优势？有人就觉得能拉货，看着皮实，“买得起养得起，不用对汽修工跪地磕头”，那不就是中国汽车市场的底色么！
新能源潮流来了，说不是有点心虚，各路新品牌、传统大厂都想沾点新技术的光。锐胜王牌M7、传祺E8，这些名字听着有点陌生，其实都是瞄着新能源市场分蛋糕。哪怕现在销量不显山不露水，背后的大佬不会没人留意。再看荣威、大通混动，走的是“稳中试水”，万一哪天政策或用户偏好一转，说不定就忽然起飞。
谁说丰田双车“带飞”？现在光看赛那和格瑞维亚的销量，差不多能占下半壁江山，加一起，别说车主群，就连车展上俩品牌摊位都要挤不下了。混合动力和纯电动车型被加速推广，说明品牌商也明白，油车热度消退，转型刻不容缓。老牌子别克GL8更是活教材，油版卖不动了，还不抓紧出个混动版贴补缺口？否则下回榜单见不着就别怪人无情。
聊新能源的崛起，也不能不提电池芯片这些背后的“硬货”。吉利这波操作很溜，座舱芯片全自研，“想让自家车少受洋芯掣肘”，买个安心。长城和蜂巢能源联合搞电芯，无非就是想摆脱人家卡脖子，“中国芯”，不止是理想，传统大牌全上了。至于底盘这块事，还有上汽那套魔方电池，会不会成为下一轮技术革命？听说现在还小毛病不断，换代速度被拖慢。谁也不敢预测，下周有没有谁家的黑科技“抢跑”上头条。
谈到供应链升级，电池、芯片、底盘，可不是一句话能说清的。2023年刚过去，车圈都在吆喝“自主创新”，去年谁投了新电池、研发成本大幅提高，今年就等着收新用户、拼新体验。折腾来折腾去，说到底一句话：谁技术上不变样，分分钟就得被拍下去了。
低端车市场同样内卷。五菱佳辰和一票经济型MPV，下探到三线、四线城市甚至乡镇，这波抢市场的思路真是很接地气。“买得起、修得起、开得久”，车迷大爷拍大腿，“便宜又能装，能载一大家子，图个啥？就是实用！”
竞争越卷，高端玩家的厮杀越狠。极氪009、理想MEGA，这些名字两年前还没几个人议论，现在主打大空间+全智能，用空间拼智能配置，直接狂刷年轻中产的心流。论配置、论动力，油车还真未必能跟得上。更有甚者，理想车主论坛上碰头就一句，“你IQOO，我理想Mega”，斗情商的年代早过去了，拼的都是胆量和钱包。
大家都明白，赛道不能只靠一种跑法。油车得继续玩性价比和用户黏性，“老用户忠诚度撑一片天”，电动车靠技术和配置，拉新吸引目光。两派“你有我无，你无我有”，逼得厂家个个都铆足劲搞创新。其实这场仗，拼的是胆识，更是长线投入。你以为就看车卖多少？背后研发、上游供应链、售后体系一条龙，才是最后能不能跑出空间的命门。
但谁能稳坐头把交椅？现在还真的说不准。市场时刻都在变。电动、油电混杂地推进，没人能一口咬定风向一定往哪个方向拐。政策风、用户热、厂家推新款，时间一拉长，哪家沉不住气走偏，分分钟就被拍死在沙滩上。
归纳下来，这波销量榜画风很实诚：丰田的优势仍在；新能源的蛋糕份额越来越大；油车靠性价比吊着一口气；高端新玩家搅局，整体格局洗牌未完。供应链背后，技术迭代节奏越来越快，谁敢说未来五年这些大哥还牢牢扛旗？
大家说聊了这么多，哪个品牌最让你心动？油车的怀旧？还是电动智能的新鲜感？你觉得下周榜单会不会谁突然“爆冷”？欢迎评论区整两句，一起玩个预测大赛呗！
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