在全球汽车市场竞争日益激烈的今天，比亚迪竟把 “价格战” 烧到了日本，最高降价幅度高达 50%！这波操作可谓是震惊了整个汽车圈。要知道，日本市场向来是本土品牌的天下，比亚迪这招能否奏效呢？咱们一起来看看。
比亚迪在日本降价力度空前
9 月 29 日消息，比亚迪进军日本市场两年多后，为了提升销量，开启了大幅降价模式。其优惠力度最高达到了 100 万日元，差不多就是 4.77 万元人民币。要是再加上日本政府的补贴，部分车型的实际售价降幅能达到 50%。像主力车型 Atto 3，零售价现在已经降到了略低于 420 万日元，也就是大约 20 万元人民币。这价格对比之前，可以说是相当有吸引力了。
布局日本市场，比亚迪有备而来
虽然比亚迪在日本市场面临着诸多挑战，但他们也并非毫无准备。目前，比亚迪在日本已经布局了 45 家销售网点，而且还推出了第四款电动车型。不仅如此，他们还计划在 2026 年底新增一款电动轻型车。可以看出，比亚迪对日本市场还是有着很大的野心的。
日本市场挑战重重
不过，比亚迪在日本市场的路可不好走。日本消费者那可是出了名的偏爱本土品牌，像丰田、本田这些品牌，在他们心中有着极高的地位。而且，他们还更倾向于油电混动车型，对纯电动汽车的接受度相对较低。数据显示，2025 年上半年，日本纯电市场占比仅 1.3%。这就好比是一片几乎被本土品牌垄断的市场，比亚迪想要从中分一杯羹，难度可想而知。
更重要的是，部分日本消费者对 “中国制造” 还存在着偏见。J.D. Power 发布的 2024 年汽车可靠性调查显示，中国品牌整体排名仍低于日本本土品牌。这种刻板印象可不是一时半会儿就能改变的，比亚迪需要花费大量的时间和精力去证明自己的产品质量。
降价策略的利弊
比亚迪这次的降价策略，虽然能在短期内吸引一部分消费者的关注，但从长远来看，也存在着一些问题。有分析师就指出，大幅降价可能会让早期买家感到不满，毕竟他们是以更高的价格购买的车辆。而且，这还会影响到车辆的二手车保值率。对于消费者来说，车辆的保值率也是他们在购车时需要考虑的一个重要因素。如果二手车保值率低，那么他们在换车时就会遭受更大的损失。
比亚迪在日本的机遇
当然，比亚迪在日本市场也并非完全没有机会。2024 年比亚迪在日销量 2221 辆，同比增长 10%，而且比亚迪海豹车型还获得了日本年度风云车 “十大最佳车型” 奖。这说明比亚迪的产品还是有一定竞争力的。亲测发现，比亚迪海豹车型不仅外形酷炫，性能也十分强劲，加速迅猛、操控精准，而且价格比 Model 3 还要便宜。部分试驾过的日本消费者也改变了对比亚迪的固有看法。
此外，比亚迪还积极开展本地化策略，与 10 个地方政府签订了 “灾害时用 EV 供电” 合作协议，承诺利用销售店的纯电动汽车为避难所、医院等提供应急供电。主力车型 “ATTO 3” 可为一户家庭提供约 4 天的用电支持。这种社会责任的担当，也有助于提升比亚迪在日本消费者心中的品牌形象。
能否在日本市场突围
比亚迪将 “价格战” 烧至日本，这是一招险棋，但也不失为一种突破困境的方法。虽然目前面临着诸多挑战，但只要比亚迪能够坚持下去，不断提升产品质量，加强品牌建设，相信总有一天能够在日本市场站稳脚跟。
你觉得比亚迪在日本市场能成功吗？你对国产车在海外市场的发展有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论。
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