“腾势N9试驾：从怀疑到心服，这辆高端SUV为何频频挑战驾驶常识？”

在一个微凉的秋日下午，我站在腾势品牌体验中心的试驾场地，在江城的冷风中，为自己到底来这里的目的困惑着。不瞒你说，一个星期前我也只是随口答应了朋友的邀请，说要来试试这款刚刚发布的2026款腾势N9高端SUV。原本只是出于科技控的职业病——毕竟自己对所谓的“豪车”通常没啥兴趣，几张名贵真皮、一堆华而不实的智能屏幕，这些以前对我来说，不过是包装得精致一些的膨胀消费，满足不了我的那点好奇心。

但万万没想到，这场试驾几乎打了我的“刻板批判”一个措手不及。感性上讲，这是我开过的最“得劲”、最聪明的车；理性上说，它可能不仅仅是一次商业化产品设计，而是一步步接近未来智能出行愿景的实用尝试。

起初的“这种事大家都经历过”的尴尬

这个试驾其实从一段模拟“日常车库小困扰”的场景开始。我心里还有点嘀咕，你估摸着开个车有啥特别的？不就是从地下车库倒车出去嘛，难得谁没见过停车位上的“高难度表演”——不管是老司机肆意“牙签阵位”，还是新手慌张着打了三次方向还没进对轨道。这一趟可万万没料到，你压根不用碰方向盘。

腾势N9搭载的“天神之眼B”系统，在进入地下车位的时候，直接上演了电影级别的智能操作。车辆自动完成了柱位、停车线一次又一次的精准判读，匀速转弯、换道、加减速，最后干净利落停到了特定车位。重点是：不需要司机操作，完全自动完成了泊车。这种精准度，换我手动打几次方向都不见得搞得好。你知道吗？它连那个无划线区域的空白车位都能识别，最后以近乎完美的角度入库，教练在一旁忍不住抿着嘴偷笑，“咋样，心服口服不？”那我还能咋的，服呗。

到“一场不大好遇见真相”的雨夜惊险现场

体验完城市地下车库，我心里已经开始有点不安。这个落落大方的车，到底有啥底气还敢编排湿滑复杂的雨夜场景？教练提前在车里给我看过前方的模拟路径：夜晚湿滑道路，突然弹出假人横穿。说实话，既然是模拟测试，我内心就觉得这大场面或许有些刻意吧，但是真开始测试，却有那么一刹那，我心底真默念起，“别撞上去吧……”

厉害得难以置信，腾势N9的反应甚至比人要快，车辆瞬间辨别出危险，迅速调整左侧轮胎扭，前后减力，整套“急转滑行”，硬生生地在四轮状态下刹车并稳住了车身。而往常高速打方向盘容易侧翻的“软肋”，靠着易三方平台的三电机独立调控系统，愣是克服掉了。我不是车评人，可你说，这抬头一脸都瞧见四个极限轮滑调控，任何人一坐，难道不想感慨一波？

能翻“超跑性情”的家用空间里可藏点科技细节

如果只笃定性能，那这车还不够厉害。这一路上，我甚至发现3米开外的车长优势妙不可言。可以轻松坐上“后排跷二郎腿”，搭载6座都够舒适，还支持长时段按摩选项时，教练在后备箱塞进了两组满重量露营用的装备，不显杂乱空间不觉拥挤。我认认真真又研究了“细致工程+不浮夸”，车舱不只有木纹光滑条，还带够完善调节系统。真不忽悠，高端车不只是零排放用环保电，用真演境心思能不输跑马，才算科技主义实在够豪华。