中国客车扎堆亮相世界顶级舞台，这次可真是拉爆了！2025 Busworld Europe巴士展，咱中国企业直接开挂，在布鲁塞尔“火力全开”，各种亮眼新车往舞台上一摆，欧洲观众直接傻眼——说起来，谁还能跟国产新能源客车比创新、拼技术？答案好像越来越明确了。
说实话，前几年还在担心中国客车走上欧洲高端舞台会不会被挑毛病，现在来看，一切的犹疑早就被各种数据和现场反馈拍在地上。这场世界B2B最大巴士盛会，每隔两年搞一次，本届Busworld Europe，可谓中国品牌集体亮剑，真正的“出海大阅兵”！不仅是比亚迪、宇通这些早已杀出重围的头部选手，连厦门金龙、苏州金龙、金旅、中通、创维、安凯、中车这波猛料牌子也都齐刷刷登场。欧洲电视台、行业媒体现场转播，网友评论更是清一色“震撼”“拉满”“看饿了”——一句话，国产新能源客车彻底杀疯了。
现场画面特别震撼，比亚迪大阵仗扑面而来。比亚迪B13.B新车刚在汉堡峰会露过面，这次直接现场炸场，电池做到底盘里头，560kWh的大号容量，更夸张的是单次续航能冲到700公里以上。欧洲城际、长途客运，直接“拎包入住”无压力。乘坐体验也做得非常极致，最大载客能撑到78人随便坐。技术上，最硬核的磷酸铁锂刀片电池、碳化硅六合一控制器、双轮毂电机、主动悬架，各种专业配置一字排开。啥叫电动大巴行业天花板？答案就在这儿了。
而比亚迪B12.B LE也是一大彩蛋，12米级低入口，满足无障碍需求。现场看电子后视镜、环视摄像头一气呵成，轮毂电机、刀片电池、六合一控制器这些“标配硬货”全都到位，电动巴士出海已经成了“技术定海神针”。三轴18米B18.B铰接式大巴也秀了大容量城际运输的硬实力，长续航加高安全，欧洲市场吃得死死的。旗舰B12.B直接塞105个乘客还游刃有余，底盘集成的CTC刀片电池，扭转刚度、重心降低、能耗下探，各种技术参数一飙，欧洲同行直接服气。
比亚迪这波还拿出了高集成度的电动巴士底盘，121个行李箱没压力，吹完还带货？在场比亚迪B12.B HF高地板车型也晃了一圈，针对性解决欧洲多样化市场需求，完全不是一句“我们有新车”能概括的场面。
紧接着宇通客车闪亮登场，主题“Think Eco，Move Green”，给欧洲客运直接递交绿色出行的中国样本。宇通从2004年就冲进欧洲，这几年简直一路狂飙。本次亮点是自主研发的YEA宇通电气架构，讲究全生命周期解决方案。IC12E纯电城际巴士、T14E旅游大巴全新亮相，IC12E各项指标都很顶，电池容量400/466kWh可选，布局合理，米其林低滚阻轮胎加持，续航够长。T14E那可是14米级三轴大巴，专门为欧洲乘客定制座椅，头枕、扶手一体化智能按键，站内体验直接拉满。动力更是刚猛，350kW、3200牛米牵引电机，欧洲老铁："这高级感谁家没有？"
宇通U12是城市公交专属，续航432公里在欧洲城市工况标准下轻松扛一天，无缝衔接绿色公共交通的刚需。磷酸铁锂电池加高效电机，控制策略搞得明明白白，低能耗带长距离，欧洲市场直接买账。
说到金龙，无论是厦门金龙还是苏州金龙，今年也是顶着EVolve Unlimited的主题来“秀操作”。厦门金龙首次带来4款新车型，每台都是“电动+智能”的最新形态。当场展出的MC数智大巴荣获2024红点奖，车身线条灵感来源于中国书法、古典舞，视觉直接拉满中国风，跟传统方盒子巴士说拜拜。旁边的近零前后悬微型巴士，更是集成摄像头与激光雷达，自动驾驶妥妥地铁级感触。不过详细参数还要等金龙发布会，吊足了欧洲行业胃口。
苏州金龙则刷出新V系纯电版，在欧洲首秀。新V系打磨三年，动力、安全、智能、空间全面升级，不愧是苏州金龙“宝藏产品”。现场旅游大巴、城市公交各种配置齐全，苏E临牌一晒，欧洲观众感叹：“中国风不止是团扇和旗袍。”
厦门金旅这次也不缺席，GC15高端客车和GECKO小巴全球首发。旗下一堆产品，新能源和智能化两手抓。PIVOT系列城市客车也是在欧洲城市运营多年，老用户口碑杠杠的。这几款新车，主打电动化、智能化、高端设计，商业与旅游客运全场景覆盖。谁还敢说中国客车没高端“肌肉”？
中通客车也秀了一把存在感——12米三轴双层巴士，红色涂装、右舵设计，一看就是冲英国市场去的。18米铰接城巴、12米旅游巴士，新能源产品成批亮相，硬核配置让欧洲买家也不住点赞。
创维这边玩起“跨界创新”，鸿途纯电动大货车闪耀登场。14立方米货仓空间，载重能力1395公斤，续航410公里，外加智能座舱。城市精灵小巴具备线控底盘和L4自动驾驶升级能力，机动灵活，专业场景全覆盖，网友调侃：“这车智商快赶上我了。”城市公交NJL6128BEV纯电版也来了，最大载客99，电池528kWh，续航500公里，科技感和美学设计齐飞。
继续看安凯客车，Urbaneo VISTA DD12双层观光巴士已在巴黎、纽约、迪拜运营得风生水起，续航300公里，敞篷封闭两种版本，直击欧洲不同需求。还有Urbaneo CITY 6微型巴士，22名乘客容量，127kWh电池，续航高达250公里，完全符合欧盟最新安全法规，直接用不慌。
这场盛会上，中车照样“老朋友”派头足，甩出纯电双层巴士、微型巴士、T12C旅游车，还跟肯德基旗下肯悦咖啡合作，做了售卖车，展示中国客车多元化解决方案。咖啡巴士一摆，产业生态更上一层楼！
综观今年Busworld Europe，各家中国企业在新能源、大容量、多场景智能化方向上“卷得飞起”。从比亚迪和宇通的技术突围，到金龙、金旅、苏州金龙的“文化自信”、再到创维、安凯、中通、中车的市场多元化，靠的不是一夜暴富的运气，而是多年深耕积淀出的“硬实力+软实力”双丰收。欧洲的巴士标准再高，也挡不住中国技术的创新速率。现在谁还固执地只盯着欧美老牌？世界客运的未来，已经不止一条路，那条中国制造的超车道，越来越宽。
中国客车品牌在世界顶尖舞台上的亮相，证明了技术引领和设计创新的力量。新能源时代的中国巴士，已经把话语权握在了自己手里。不管市场怎么变，中国客车的开拓步伐还会继续加速。期待下一次巴士展，中国品牌又会卷出什么新花样。
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