小米SU7 L 实车曝光！

小米SU7 L加长版实车曝出：空间升级或是控制让步？值得一直到2027年吗？

你有没有想过一辆车增加后会发生什么变化？近日，网上曝出小米SU77 L的实车照片，忽然，本来4997mm车身几乎碰触5.2米。轴距水准，也随之升高，空间看上去肯定会比SU7(轴距3000mm)更宽敞。其实说白了，这款新车便是SU7的“行政版”。官方还没有公布详尽的配置单，只是看后排，觉得小米铁了，想把舒适感做到极致。

为何要增加？尽管原先的SU7外型帅气，关键推高性能，风阻低到0.195，但很多人用后都有许多嘲笑，特别是后排，头部压抑，腿伸没动。这种大个子朋友上下车，突然变成了体操运动员。座椅硬邦邦，没法调节，时间久了真能打磨“铁臀”。本次SU7 L似乎正在努力解决这种抓狂的细节。听闻全车线条较为竖直，有人觉得比这款好很多，但也有人担忧车体变长了，是否运动感没有了，拐弯时灵便？

对于动力系统，猜想或纯电位，终究小米现在对电驱动非常有信心。网上也有传言称，新车型有望应用帕拉梅拉尾翼或参照YU7风道设计，随后在一定程度上提高耐久性和特性。可是，SU7 L即使现在曝出，也不要太心急，迅速可能需到2027年才能正式发售。为何这么慢？内部路线图被挑出，小米除开SU7 L，也有二辆新车，目前都是固步自封，估计要一步一步慢来。

目前市场上的SU7尽管定位于C级高性能车，但销量火热的同时，又被很多人“苛刻”。例如司机体现灯具自裂，细节解决不到位。假如新款想杀出血路，自然无法再踩原坑了，而此次SU7 L外观发生了很大的变化，空间也获得了明显的改进。真不明确这种关注与家庭商业需求的用户会不会彻底得到。想象一下，假如SU7和SU7 如同帕美和帕美行政一样，SU7 L极有可能成为“大空间” 舒适 “品牌”客户优先。

但话说回来，在寻找大空间的同时，难免会让人想了解原先运动/操作标示是否会丢失。终究，通过延长，大家只能依靠数据见到驾驶的真实体验。说到底，这个车仅仅渲染阶段，许多实际细节全是很多网友的脑洞。谁赢谁输，市场就得看真章。

那你觉得怎么样？像小米SU7 L是中国市场延展。假如2027年如期到来，你愿意等候它能否更新中国奢华新能源车的规划，或者继续迟疑，看看这是空间升级或是控制“让步”？简而言之，我有些不冷静。