小米汽车如今站在的舆论战场，打得可真是刀光剑影、硝烟四起。短短半年多时间里，SU7两次遇到严重的交通事故，好像一下子为小米汽车蒙上一层浓厚的阴影。
虽然雷军公开斥责那些黑公关和水军，但三大官媒却像利箭一样直指小米汽车，毫不留情。小米和雷军现在正站在风暴的正中央，危机四伏，整个局面可谓风声鹤唳，处境相当紧张。
1. 雷军怒斥黑公关
距离小米SU7在安徽高速发生的事故不过半年时间，小米汽车又一次曝出严重的安全事件，事态似乎愈发严重。
10月13日，一辆小米SU7 Ultra发生碰撞后迅速起火燃烧，路人在救援时发现车门打不开，车主不幸遇难。对此，小米公司和雷军一直保持缄默，没对公众关注的安全隐患作出任何回应。
看看雷军，他在10月16日举办的2025世界智能网联汽车大会上，突然甩出了一把针对“黑公关”的刀子。
他满怀激情地呼吁大家一起抵制网络水军和黑公关，表面上看是挺在道德的高地，但扪心自问，在悲剧刚刚发生的这个时候，说这些话是不是有点不合时宜呢？
面对所谓的“网络水军和黑公关”，雷军可不是空口说白话，他的小米法务部已经展现了强大的作战实力。
从2025年开始，小米法务部门已经对16465条舆情线索进行了法律评估，同时重点关注了231个网络账号。在这其中，有92个恶意侵权账号被提起了民事诉讼，依法追究相关侵权人的法律责任。
这些数字背后，展现出小米对舆论环境的紧密监控，就像是在风口浪尖上筑起了一道道坚实的防护墙，旨在抵挡那些不利的声音和负面信息。
2. 三大官媒痛批小米
小米法务的强硬措施，确实让一些自媒体和网友感到压力山大，但对那些敢于直言的官方媒体来说，似乎并没有起到太大的威慑作用。
浙江省的官方媒体“钱江晚报”直言不讳地指出，雷军不能把“正常的批评”和黑公关混为一谈，提醒小米在面对安全隐患和质疑时，别搞模糊概念，用黑公关的名义转移公众对产品问题的关注。
上海市地方政府背景的“第一财经”用《小米，别让年轻人的第一台车变成最后一台》这个标题猝不及防地打了个响亮的耳光，狠狠地甩在小米脸上，直接戳中了许多消费者最关心的安全隐患。
此外，有山东省济南市地方政府背景的《经济观察报》，发表了一篇标题为《小米之 “祸”》的文章，如同一把锋利的手术刀，直指小米三大祸：
第一，模式方面的麻烦，小米靠高端模仿和低价策略压制对手，但暗藏着不小的风险隐患。第二，理念上的问题，过于看重颜值忽视本质，营销手段也显得过度。第三，生态系统的困扰，“米链”逐渐演变成封闭的圈子经济，供应链受到压榨，创新能力受到抑制。
三大官媒的严厉批评就像骤然闪现的雷声，狠狠地击打在小米汽车的神经线上，让它在舆论的风口浪尖上摇摇欲坠。
3. 小米到了最危险时刻
雷军作为一位顶尖的营销高手，非常擅长利用互联网流量来吸引关注。流量的优势让小米收获了大量的关注度，也大大节省了广告和推广的开支。
不过得说，流量就像把双刃剑，一方面帮忙带来了不少机遇，另一方面也藏着不小的风险。
遇到负面消息的时候，小米难免会遭受流量带来的反噬。流量像洪水一样，一旦失去控制，就会把小米推入舆论的风口浪尖。
要是小米和雷军把这些事情都当成“黑公关和网络水军”在看待，那就难免有点逃避现实或者自我蒙蔽的感觉。
再就是，雷军那套“宗教式”的商业理念，加上小米的宣传套路，越来越让网友们觉得反感。
雷军曾说过，用一些宗教的思想来做生意，小米就算是一种商业的“宗教”吧，这事一出来也引起了不少争议咯。
日常宣传里，小米经常喜欢拿自己和别人比，比如手机和苹果比，造车和特斯拉、保时捷、法拉利来比，好像小米一直在跟人在走路似的，似乎总在追赶别人的脚步。
“大字吸睛、小字免责”的广告套路，小米玩得那叫一个得心应手，自己研发还是“字眼”的巨大争议也不少，搞得一部分消费者对小米的信任慢慢开始打折扣啦。
自从小米开始造车以来，安全方面的事儿真的是屡屡出现，短短半年不到就接连发生了两起重大的安全事故，真让人担心啊。
SU7安徽高速发生的事故，让大家对小米的智能驾驶技术产生了不少疑问。这个事情导致小米不得不召回了超过11万辆车，就像一块大石头压在小米汽车的肩头，让人心头一沉。
成都爆燃事件一出，关于小米汽车的车门、电池啥的安全问题又引发了热议，好像整个安全性能都被推到悬崖边上，让人怀疑到底靠不靠谱。
现在不仅网民们对小米提出质疑，连不少官媒也开始大肆批评，这可表明小米已经陷入了最危险的时刻。在这风浪之中，小米得好好反思一下自己，重新调整好未来的方向。
全部评论 （0）