100万台，120万台，一个数字砸下来，谁还敢说中国智驾这场大戏没意思？
打开新闻那一刻，我脑海里第一个冒出来的画面，是路口一排排车像刚下早自习的小学生，乖巧地等着绿灯。
你以为这群铁皮家伙还像以前一样靠司机吆喝着前行？
哦不，华为乾昆和比亚迪天神之眼已经偷偷把指挥棒抢了去。
这年头，连15万块的家轿都敢自信满满地“自作主张”，要不怎么说技术这东西真没底线。
还记得去年夏天，邻居老王喜提比亚迪秦PLUS DM-i，兴冲冲拉着我体验什么“天神之眼B智驾”。
结果头一回自动泊车，车轮蹭着马路牙子摩擦出一串火花，那表情比高考进考场还紧张。
这场面，绝了。
可别笑，十年前谁能想到，二十万能搞定一辆能自己思考的车？
比亚迪这波操作，直接把“智能驾驶”从高冷的科技展台拉进了小区地下车库，跟烧水壶差不多日常。
再往前倒，华为当年刚杀进汽车圈，多少人冷嘲热讽：“手机厂商要造车？自信点，把‘要’去掉。”
那会儿，智驾还是豪车专属，普通人想体验一把，无非是坐出租车顺带蹭个自动刹车。
可等到2024年，乾昆智驾已经在22家车企横着走，问界、智界、长安、尊界、比亚迪……朋友圈比我妈的广场舞队还热闹。
80%的主机厂都被拉进了队伍，真有点“宇宙朋友圈”的意思。
那些年说华为是外来和尚，如今成了本地庙的当家，谁还提当初的笑话。
比亚迪倒像个埋头苦干的大哥，啥都自己来。
别的品牌忙着找外援合作，它偏要全套自研，芯片、算法、车型，一个不落。
120万销量背后，是把智能驾驶这件事做成了流水线。
秦PLUS DM-i、汉EV、海豹06 DM-i，听上去像三国猛将，其实全是比亚迪的孩子。
老王家那台车，出门就是“自动跟车”，堵车也能玩手机，虽然他老婆还是不放心，天天提醒他“别信这个，命只有一条”。
你说智能驾驶到底靠不靠谱？
每个司机的脸色都不一样。
老司机冷笑：“智驾？你让它进环岛试试！”
新司机却乐在其中，跟我炫耀自动泊车有多牛。
其实有意思的不是技术本身，而是这种心理落差——有的人怕失控，有的人怕落伍。
你以为这只是买车的选择，其实是一次全民心理大考。
数据好看，体验才算数，这才是智驾行业的关键词。
技术派和朋友圈派的分歧，换成体育圈，不就是梅西和C罗之争吗？
一个靠天赋，一个拼努力；一个靠个人能力carry全场，一个讲究团队协作。
比亚迪自家体系铁板一块，华为则像NBA球队，拉帮结派、资源置换，谁也不服谁。
每次看到新车型发布会，台上工程师比球员还兴奋，台下观众却像看马拉松，盯着数据比拼谁能笑到最后。
其实，用户想要的无非是“省心”和“放心”。
你拉一堆技术参数和装机量，普通人根本不关心。
老百姓只会问，堵车能不能不用踩油门？
会不会突然刹不住？
就像买球鞋，谁会在意鞋底科技多少层？
上脚舒服才是硬道理。
你说乾昆智驾牛，比亚迪天神之眼猛，最后还得靠用户体验说话。
特斯拉销量高，不照样天天被吐槽“刹车门”？
智驾行业的SEO关键词，永远是“安全”“稳定”“好用”，可别只顾着刷存在感。
有人说，智能驾驶是中国汽车的成人礼。
说得有点道理，但又太正经。
要我看，这更像一场全民娱乐嘉年华。
数据你追我赶，谁也不敢松懈。
朋友圈的江湖，比的是气场；自研的核心，比的是底气。
两家企业像街头斗舞，谁先眨眼谁就输。
你还别说，这种明争暗斗，比世界杯还精彩。
顺便提一句，别把智驾这事想得太高深。
它就像家里那口电饭锅，刚买回来，谁都不信能煮出米饭。
用着用着，才发现原来真的能省事。
只不过，有的人天生谨慎，习惯自己掌勺；有的人喜欢尝鲜，自动挡都能玩出花样。
你问未来谁能称霸？
我还真不敢说。
毕竟，江湖水深，风浪才刚刚起。
你会把方向盘交给乾昆还是天神之眼？
还是一边用一边吐槽？
留言区等你来battle，别光做吃瓜群众，毕竟咱们都在这场智能驾驶的路上，谁还不是摸爬滚打出来的老司机。
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