别乱买！1-6月MPV销量榜：赛那丢冠，比亚迪夏第8，魏牌高山第14
MPV，曾经被视为商务接待的专属座驾，如今正试图撕掉这个标签，挤进更多家庭的车库。然而，2025年上半年的销量数据却给这股热情泼了盆冷水。腾势D9虽坐上头把交椅，但销量同比几乎原地踏步，这在一片红火的中国车市里，着实有些尴尬。难道MPV这块蛋糕，真的就这么难啃？
腾势D9的“惨胜”揭示了MPV市场残酷的现实：想称王，光靠面子不够，还得拿出真本事。赛那的步步紧逼，销量与D9的差距肉眼可见地缩小，改款后的岚图梦想家更是以翻倍的销量杀入前三，这无疑给腾势D9敲响了警钟。别克GL8，这个老牌劲旅，虽然依旧坚挺，但面对来势汹汹的新能源浪潮，恐怕也得想想新的对策了。传祺M8的掉队，更是给自主品牌提了个醒：守着过去的辉煌，只会坐以待毙。
比亚迪夏，曾被寄予厚望的“国民MPV”，上半年的表现却让人大跌眼镜，仅位列第八。这不禁让人疑惑，比亚迪的品牌号召力，在MPV市场似乎失灵了？魏牌高山，这个顶着光环出生的新秀，更是遭遇了当头一棒，半年销量居然没过万，着实令人唏嘘。看来，MPV市场这块骨头，比想象中更难啃。
再往下看，理想MEGA、奔驰V级，这些曾经风光无限的名字，如今也只能在榜单中游挣扎。曾经的MPV霸主，如今却沦为边缘角色，这其中的落差，实在让人感慨。艾力绅、世纪这些合资老将，销量也是不温不火，在新能源的冲击下，它们还能坚持多久？奔腾NAT的销量断崖式下跌，更是让人看到了传统燃油MPV的窘境。
榜单的末尾，更是惨不忍睹。极氪MIX的失败，再次证明了，光有噱头，没有真材实料，注定会被市场淘汰。嘉华、嘉际这些燃油车，也面临着同样的命运。合创V09、海马7X，半年销量不足百辆，几乎快要被市场遗忘。
MPV市场这片战场，正在经历一场残酷的洗牌。曾经的王者，如今面临着新势力的挑战；曾经的追随者，也在寻找着弯道超车的机会。这场没有硝烟的战争，最终谁能笑到最后？我们拭目以待。MPV的未来究竟在哪里？是继续主打商务接待，还是转型家用市场？是坚守燃油阵地，还是拥抱新能源浪潮？这些问题，都需要车企们认真思考。
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