一个下着雨的早晨，在小区门口的修车棚下碰到秦师傅，他边擦着手边嘟囔：“那风云 X3L啊，这车大了，不像以前那种小点的电车，宽了不止一圈，开着老气派。”我本打算上楼取快递，被他一句话勾住了，好奇搭腔。
新出的风云 X3L这回在成都闹挺大动静，说是新一代增程SUV，头一批订金都排起队。4种配置，起步那12万多，顶配贴着17万。师傅插话：“可别光看标价，里头的料子和功能比老款X3厚道多了，反而悬挂还不赖，用麦弗逊加多连杆，拉货娃也不累。”他干惯了底盘，啥车舒不舒服他一屁股能感出来。
外头瞧着，X3L和去年那iCar 03T（现在叫X3 Plus）有点像，轮子大尺度硬朗。实际你凑近了，尺寸可不是一回事，长了差不多半头，宽了快三掌指，坐进去腿伸开了也不顶膝盖。销售小杨去提车拍了照，朋友圈里晒空间：“真心宽，后备箱拉个小折叠床，下周去青城山试试。”邻居小兰瞟了一眼却嫌弃，“后排门槛高，带小孩不方便。”倒也不是没道理，毕竟为了离地间隙搞成225mm，上下跳真得注意点。
内饰走极简流，小杨嘴快，“全是屏幕，物理按键省得干干净净，观感年轻。”最扎眼那块15.6英寸大屏，据说高通8155芯片加持，滑着不怎么卡，不过中控操作刚开始蒙圈，后来才摸清门道。车友阿元试用后摇头笑道：“老人家不会，老爸找半天玻璃升降按钮，差点掰掉门把手。”
出厂就带智能驾驶那套（啥Falcon 500，还能L2级辅助），阿勇前阵子试过高速跟车，说精准倒是精准，就是市区内上了匝道会犹豫，方向盘“哆嗦”，群友打趣，“不如手动老实。”
说到底，动力还是主打个省油，据厂商贴纸是1.5T那发动机配一大电机，师傅拆车时顺口，“这套老串联混动，发动机专职当发电机，四驱后驱都有得选。听机修老张说，市区耗电多是电跑，远途发动机帮忙，屁股不乱晃。”重点是，这整车底盘，原厂加了护板，磕了几下都能扛，西门口水洼冲过去没啥负担。
维修八卦也有。前阵子有家伙加错油，混动系统报警，愣是在修理厂捣鼓半天才恢复。秦师傅一边摇头一边总结：“这些精细活可得盯紧保养，乱来就糟蹋。”
偶尔能听到老一波车主的埋怨。X3L取消了好多档把、旋钮这类传统布置。“哪有感觉，”67岁的杨师傅掏出钥匙在群里晒，“开都没以前实在。”也就是新一代年轻人喜欢，什么智能互联、无边空调出风，后座USB插座倒挺方便，孩子平板能续上一天。
有人兴致冲冲打算去俄罗斯买票子，说那边会挂“iCaur”标识卖。师傅打趣：“俄国那边喜欢凶悍点的车，这玩意真卖得动？”据说和风云X3兄弟几个会一起过去抢班夺权，定位刚好怼在日系韩系混动SUV那里头。车友“涛哥”发消息：“在国外估计还要对标日产、起亚那些混合动力SUV，价位咱保不齐。”
那天修车棚下等雨歇，秦师傅又讲，“以前的电车你说油耗行驶，跑长途给力不？这类新混动，如果年头用下来，电池衰减咋说？厂家都没准信号，那得多预防。”说着又摇摇头，“反正现在能好的配置基本都给了，剩下就看各自造化。”
去年市区北头有人初次提了台X3L，新车上路不到三天，库区转弯低速时突发自动急刹，群内调侃：“这智驾也是傻有傻福。”厂家临时联网查了一礼拜，才补了OTA，说是雷达误判障碍物。
我也是头一次见卖车跟出口俄罗斯挂钩的，小区熟人间流着种坊间传闻，说风云X3L的冷门选配“极寒包”，其实在俄国那边才用得着。西南湿冷天定制的加热挡风别处都没货；二手车圈阿福说投机：“你只管用，回头想卖还能出奇高价。”
这车要真火，还得看后头群友怎么折腾，毕竟市面儿上会玩冷配置、折腾混动系统的，还是那拨话少却总能捣鼓出事儿的老司机。
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