新能源这股风，是不是要把燃油车骨灰都给扬了？最近看了一堆新闻，说奥迪奔驰大众丰田这些老炮儿要搞反击。讲真，我第一反应不是“王者归来”，而是“大哥你终于醒了”。这不叫反击，这叫ICU里拔管子，自己起来走两步，试图证明自己还能抢救一下。这帮老师傅，终于不装了，摊牌了，我们不想体面地死去，我们要拉着所有人一起泡澡。
先看奥迪Q5L，说是要大变样，新平台，新心脏，甚至还要用上华为的智能驾驶。坏了菜了，我看到这就太阳穴一跳。这是什么操作？这是修仙小说里，一个练金钟罩铁布衫的哥们，眼看打不过对面御剑飞行的了，突然从裤兜里掏出一把AK47，大喊一声“大人，时代变了”。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你肯定懂我的意思。不伦不类，又特别的悲壮。奥迪的核心是什么？是四个圈，是德味，是一种“我虽然油耗高、保养贵，但我是奥迪”的品牌玄学。你现在非要跟人家卷科技，卷屏幕，你卷得过吗？在电车那堆恨不得把冰箱彩电都塞进去的内饰面前，你这双联镜子就是诺基亚级别的古董。人家电车是直接给你一个任意门，你这是在马车上装了个GPS，然后告诉大家我们现在导航很准。问题是，大家都不坐马车了啊。
然后是奔驰C级，这事儿就更有意思了。它最大的新闻是，要把那个被骂到祖坟冒烟的1.5T心脏，换回2.0T了。我看到这个消息，眼泪都快下来了。我作为一个前奔驰车主，我太懂了。买奔驰的人图什么？图你省油吗？图你环保吗？不，我们图的就是那个三叉星徽带来的虚无缥缈的满足感，是一种信仰。你整个1.5T心脏，声音跟拖拉机一样，这是对信仰的亵渎，是往功德箱里扔游戏币，是要遭报应的。现在换回2.0T，不是技术升级，这是奔驰的一次“罪己诏”，是对所有信徒的公开道歉。它终于明白，奔驰最值钱的，从来不是什么发动机，而是“奔驰”这两个字本身。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。太不容易了，真的。
说真的，我最近在想，如果把车标抠下来单卖，是不是比卖车还赚钱。我家的猫好像也挺喜欢那个三叉星的。
你看，奔驰坚守品牌玄学是对的，可到了大众丰田这儿，光换个脸，加个屏幕，又有什么用？
至于大众朗逸Pro和丰田RAV4荣放，这俩属于是难兄难弟，一个想在智能化上找补，一个想在外观上整活。大众最懂大众，搞了个朗逸Pro，据说智能化全面升级，还跟老款一起卖，玩的是“我打不过你，我就变成两个我”的影分身之术。丰田呢，把一个城市SUV硬生生整成了要去叙利亚打仗的范儿，各种硬朗线条，突出一个“哥不好惹”。诶，我就纳闷了，你们是不是对现在的市场有什么误解？现在的竞争是什么？是掀桌子。是直接把价格干到地板上，配置拉到天花板上，是你死我活的黑暗森林。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那现在的后浪们就是连桌子上的蜡烛都没放过。人家电车已经不是在跟你抢蛋糕了，是直接把你的厨房给点了。最好的防守是进攻，最好的进攻是发疯。我真想一拳打在棉花上！要么成仙，要么成盒。
所以，你问我燃油车这波反击战，到底有没有用？我的结论可能有点反直觉。短期看，是是是，消费者选择多了，好像是好事。但长期看，这根本不是什么反击战，这是“行为艺术”。是一种大型的、悲壮的、充满仪式感的“我不理解，但我大受震撼”的集体表演。他们每一个动作，都是在对着新能源的铁拳，大喊“功夫再高，也怕菜刀”。但问题是，人家开的是高达。你以为这是市场竞争？不，这是物种更迭。真正的自动驾驶，关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，这才是真正的降维打击，所有车企都应该好好学学。
价格战必须加大！配置必须加大！声量必须加大！不然根本没法活。但能活，就是能活。活下来比什么都重要。我作为一个中年人，开过油车，也开过电车，我现在看这些新闻，心态非常平和，甚至有点想笑。就像看一群恐龙，在努力地给自己贴上羽毛，试图证明自己也能飞。飞不飞得起来不知道，但这个扑腾的姿态，本身就很有趣，不是吗？
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