最近这个世界，有点魔幻，尤其是对每天骑着小电驴奔波的人来说，简直就是一场大型渡劫现场。
一切的引爆点，都是那个突然降临的“天条”——电动车新规。讲真，这事儿的开局就非常不讲理，没有任何铺垫，上来就是一记闪电战，直接对着电动车保有量最大的群体脸上来了一套军体拳。第一个被祭天的，就是那个看起来最人畜无害的东西：遮阳伞。
我上周亲眼在路口看见，一个大哥的伞，被交警同志用一把大剪刀，咔嚓一下，当场分尸。大哥当时那个表情，跟眼看着自己养了五年的猪被强拆了一样，充满了困惑、不舍和一丝丝荒诞。警察同志义正言辞：不安全。是是是，都对，但这个场景就特别像什么呢？就像《道诡异仙》里，你好好走着路，突然有个坐忘道冲过来说你身上有邪祟，然后把你胳膊卸了，说这是为你好。你还没反应过来，他已经去卸下一个人的腿了。
这个逻辑的核心就是掀桌子。什么叫掀桌子？就是我不跟你玩存量竞争，我不跟你一点点优化城市交通，我直接宣布你过去十年赖以生存的家伙事儿，现在是违法的。你那个遮阳伞，是你对抗四十度高温和瓢泼大雨的唯一金钟罩铁布衫，现在它是“非法改装”。你那个自己加装的手机支架，是你看着导航不至于开进河里的救命稻草，现在它也是“非法改装”。你那个能让你多跑二十公里不用回家充电的备用电池，是你养家糊口的希望之光，现在它更是“非法改装”里的典中典。
要么成仙，要么成盒。要么你花几千块，买一台完全符合新国标的、续航跟压缩毛巾一样、速度比老头乐还慢的“合法仙器”，要么你那台陪你走南闯北立下汗马功劳的“老伙计”，就地成盒，连卖废铁都得偷偷摸摸。
这就是一种典型的反技术崇拜的民粹解构。你以为决定未来城市交通的是什么高大上的自动驾驶？是那些发布会上吹得天花乱坠的智能座舱？错了。真正的核心战场，就在这些毛细血管里，在这些外卖小哥、上班族、接孩子大妈组成的电动车洪流里。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你那套AI算法，算得过老大爷那套肌肉记忆吗？现在这套新规，就是想用格式化的方式，强行给这个混乱但充满生命力的生态系统来一次“重装系统”，但问题是，很多人的“硬件”根本不支持这个新系统。
我作为一个每天都能看到楼下外卖小哥换电瓶的中年人，真的觉得有点可笑。我们总是在谈论最高效的运力，最智能的调度，但这一切的基石，就是那个大哥愿意多并联一块电瓶，多跑两单。现在，你把他的“外挂”封了，然后跟他说，你可以买我们官方出品的微型电动车呀，你看这个小车车，不用驾照，还能遮风挡雨。
诶，这就说到点子上了。这背后是不是一种“品牌玄学”的降维打击？过去，电动车是个工具，突出一个皮实耐用，谁家的车能被魔改成“雷电法王”，谁就是好汉。现在，他们想把电动车也变成一种“信仰”。就像会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他聊什么性价比，他跟你聊马斯克要去火星。你跟他说这车内饰糙，他跟你说这叫工业风。这种爱真的很特别。现在，他们也想给你洗这个脑，告诉你，别自己瞎琢磨了，买我们这个“官方认证”的就对了，我们替你思考。
但问题是，大部分骑电动车的人，是没资格谈信仰的，他们谈的是生计。所以你才会看到，上有政策，下有对策。修车店老板嘴上贴着“不搞非法改装”，小黑板上用粉笔写着“电池升级找老李”。这是一种非常朴素的东方智慧，一种在规则的夹缝里野蛮生长的生命力。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但这事儿的本质就是这样。它不是一个简单的对错问题，而是一个关于“谁有权定义规则”的问题。是实验室里的工程师，还是街头巷尾的骑车人？新规说，喝酒骑电动车也算酒驾，人车一起扣。这当然对，太对了。但旁边烧烤摊老板的苦笑，才是这个时代最真实的注脚：“这酒还没喝完呢”。
讲真，这阵风过去，路上肯定会干净很多，那些狂野的改装车会消失，大家都变得温顺、合规。但能过，就是能过吗？我不知道。我只知道，那个被剪掉遮阳伞的大哥，第二天可能就要顶着大太阳继续送货，或者，他会想出一个更牛逼、更隐蔽、更具想象力的办法来解决问题。
所以，这一切折腾的最终解释是什么？就是让你换车。对，就是让你掏钱。别用你那套跑了五年的旧玩法了，赶紧氪金升级到最新版本。至于你能不能适应版本，那不是版本要考虑的问题。
这就叫，不装了，摊牌了。
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