前些天去楼下便利店，碰巧遇到老林。他刚提了艾力绅，据说是年底买的库存车，裸价竟然只用二十万出头。我听到这价钱，下意识还以为是奥德赛，结果他手一挥，嘴里说着“装不来，便宜得都不好意思和人吹嘘”，拉我过去看。外头车还新得能泛光，但据他的说法，销售在微信上整了一波“清仓冲量”，几乎每个群都在喊“别犹豫，后面没这优惠了”。有一说一，这阵子本田MPV确实挺诡异：东南亚那边Step WGN火得不能再火，国内艾力绅却是一波降价泥石流。
艾力绅说起来，之前给人的印象一直是商务车，但老林这台是家用版，后排塞娃娃车，老人推车一整套。我记得他还吐槽，车展时销售嘴快，说现在优惠最高能到8万，但实际上落地算完保险、购置税，还是小二十七万的样子。不过裸车是真的下探，上个月我在青岛车友群听到一位群友亲测，挂牌价连21万都不到。
看里面细节，空间是硬核的。车长快5米，坐进去第二排明显宽敞，比我上次坐的奥德赛还要惬意些。2+2+3椅子布局，第二排独立，老林的儿子转了一圈直呼“像飞机头等舱”。我也问了地方修车师傅老曹，他说这年头空间还是得往大里整才有市场，不过艾力绅和奥德赛动力、底盘其实都差不多，主要是隔音和用料更讲究一些。
本田这套混动系统，行内叫“油老虎克星”，2.0L+电机，日常代步百公里油耗据说能做到六点一左右。我坐过GL8，经常油耗上两个数，师傅们都说“GM，油进去，哭出来”。艾力绅这套i-MMD混动反倒成了省心利器。群里有人自测，市区堵车不熄火也能维持最低油耗，确实省得明显。
其实，艾力绅内饰就中规中矩了，但小细节还算用心。全系都有分段电动天窗，双侧电滑门，销售跟我说这是顾客吐槽最多的点算是改进了。还有10.1寸大屏，座椅加热、L2辅助驾驶。老林家的老人，最喜欢后备厢底部暗藏的挂钩，买菜全能收的下。
说实话，虽然各项都算实用，但也不是没毛病。后排过井盖还是有点弹跳，麦弗逊+扭力梁，修车师傅嗤之以鼻说“日系该省还是要省”。操控性跟欧系MPV肯定不能比。我还听老曹提过，他有一次给客户换后悬挂，配件得预定才有，材料费直接翻了三倍，问客服只说原厂件只能这么贵。他还说，二手市场奥德赛更受认，艾力绅转手价格不抗跌，不过这价位跌也就那样了，毕竟都快抄底价买进来。
有一点群里师兄提醒过，MPV大家都图个稳，有人误传说艾力绅混动模块要特别养，其实正常保养周期和机油滤芯价格都不比轿车贵。只不过万一涉及电池、电控出事，还是建议选有原厂延保，防止“意外大礼包”。
说起冷门，艾力绅有个我个人挺喜欢的小配置——后排照明灯能调色温。带娃晚上用软暖光比奥德赛那种冷白好多了，老人看书不伤眼睛，算小而美。此外，主驾驶车门储物格底部有一个弹簧支架，能卡住伞柄或者拖鞋，平时不注意都忽略了。前几天雨大，才发现用起来真顺手。
至于Step WGN，有朋友道听途说，说马上就要国产。销售呲牙一笑：“你等得起，我们卖得起。”艾力绅这阵子价格被打爆，再等新车价格肯定归中高位，怎么也不是今天的白菜价。群里甚至有车友拿本田的“日本限配版”资料现身说法，说国产高配未必全上，那点冷门配置以后还不一定有。
最后，上周在小区门口看到老林和邻居大胆讨论，谁都说这车后期能省攒一笔油钱，就算贬值，家里用六七年也够回本。顺便他还把前两天去做首保的发票给我看，技师一边糊里糊涂地填单子，嘴里还甩着“老资格日系就是耐造，坏不坏看你会不会用。” 那车往后大概率跟着他家轮流用，等小孩上初中估计还跑得动——听老林说，二手车商都开玩笑：等这波MPV旧车潮到了，可能两万块就上大七座本田，只不过那会买的人，怕不是又盯上纯电了。
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