哥们，最近汽车圈又搞事情了！一辆据说能自己“操心”你开车安不安全，还能一边飙高科技、一边秀颜值的新能源汽车——新款领克08 EM-P，突然横空出世，实车都现身了，看靓仔们排队拍照的那阵仗，仿佛成都车展提前开了门。数据不虚全系标配激光雷达，700TOPS算力，动力跟纯电续航全方位升级。啥意思？你家大聪明（智能驾驶）终于有点“跑起来”的感觉了。这车真的有那么神么？智能化、颜值、空间、动力，一口气全端上来，是不是走到哪都自带BGM的选手？到底领克想整哪出？矛盾来了，这车到底是汽车界天才还是花哨的网红？咱们一起撸一撸，看破这场“高智商秀”背后的门道！
你要问现在造车新势力都在比啥？答案毫无疑问智能化！以前，论炫酷还得看特斯拉，现在连自主品牌都直接上激光雷达了，没点AI出门都怕被落下。这次领克算是下狠手了，全系一刀切，不玩噱头，激光雷达全标配，还搬来了英伟达Thor-U芯片——听着就像电影里的机甲装备。网上不少人立马开喷“这是不是又搞‘堆料大战’，是不是堆一堆硬件，实际体验还是纸上谈兵？”另一头也有人疯狂吹“国产智能驾驶都能比肩老美了！”两派抬杠杠得飞起来。悬念来了，硬件迭代这么快，到底真能让中国车主享受世界顶流的智能驾驶，还是又一场“法式面包加杂粮”——看着香，吃着噎？
咱们先扒一扒新款领克08 EM-P的外观“骚操作”前脸加粗加黑，横贯饰条一拉，气场up到像是要去选美选举；进气口张大嘴，腔调足得跟东北大爷穿貂出街。配色方面又下了血本，“晴空蓝”清新脱俗，“鎏光金”金光闪闪，专治选择困难症，年轻人分分钟上头。车尾扩散器、贯穿式尾灯，晚上点亮后回头率直逼网红蹦迪。至于内饰，还是咱们熟悉的悬浮大屏、液晶仪表、怀挡，全套“新势力标配”，但A柱加装一颗摄像头，专盯你是不是困了，一点都不放过你打瞌睡那点小心思，你说贴不贴心？空间上，新车长直线拉长5毫米（你没看错，五毫米！），轴距不变，让人不得不怀疑设计师是不是拿了游标卡尺，跟现款杠上了。普通人怎么看？有人笑称“这车开出去，回头率比对象还高！”有人吐槽“五毫米算什么升级，逗我玩呢？”一场好戏，刚刚开始。
先别着急把新车吹上天。这玩意儿的槽点也不少。空间方面，看似调整，实际连后座坐姿都没啥变化，家庭用户想躺平还是只能靠意念。内饰是好但这怀挡设计，让不少老司机抓耳挠腮“这玩意儿，家里老太太一摸，怕是直接入倒档。”新加的摄像头说是防疲劳，但有人担心隐私“万一车主打个哈欠，都上云分析了，是不是哪天‘大数据’让你红遍朋友圈？”动力方面，插混这条路是对的，1.5T最大120千瓦，看着挺能打，但对“真男人”来说还是肉，尤其电池组分两款容量，不公布具体能耗标准，有点“遮遮掩掩”。再一看续航，最低130km，最高185km，看似稳健，但实际“盲盒”，谁知道你开100公里是风景线还是电量告急广播？最重要的一点，智能驾驶现在“硬件一把梭”，但软件跟不上，还不是“牛皮吹起来，擦一擦就露底子”。不少老炮吐槽，国产智能驾驶都是“闭眼吹”，真上路依旧考验司机。看似风平浪静，其实底下暗礁不少。
原本以为这场汽车智能化大潮不过是“刷配置表”，没想到领克动了真格！激光雷达全系标配，直接怼上700TOPS算力，硬件升级快速而猛烈。英伟达Thor-U芯片这次不是摆样子，官方宣称不仅能让高速NOA（自动导航驾驶）随叫随到，还能搞定城市道路、复杂泊车。啥意思？过去那些只能在高速路“跟车慢悠悠”的智能驾驶，现在有望成为城市通勤神器，堵车不易爆炸，泊车不手忙脚乱，一键操作让你变身科技达人。其实这里的反转厉害了过去咱想象智能驾驶都和“未来科技”画等号，可这回直接下放到家用SUV，不是概念车，也不是百万级豪车，“小老百姓”花二十来万就能圆智能驾驶梦。
讲道理，国产品牌里这操作算大动作。小米、理想、问界等都在智能驾驶上血拼，但像领克这样“全系配齐”，无差别对待所有车主，这才是真正全民智能化。回过头过去大家怕买到“智残版”，现在只怕自己不会用。智能“硬件下放”，加持高颜值和新潮内饰，直接收割年轻人、科技迷和家庭用户三波。此举让人想起十年前，手机从功能机到智能机的突破，堪称汽车圈的“划时代节点”。不是吹，智能驾驶已不是“炫技”，而是刚需。
但这里的爆点也炸了智能化到底是“下放”还是“降级”？全量堆料会不会“顾头不顾腚”？技术升级，是不是会让普通人成了“小白鼠”？领克这波，真把自己堵在了风口浪尖。
就算硬件武装到牙齿，实际体验会不会掉链子？智能驾驶现在人人喊好，软件算法还在升级，“真人路考”就像玩吃鸡，一不小心就吃鸡不成反被鸡吃。实际用车环境千姿百态，霓虹闪烁、路口复杂，激光雷达再牛，也怕遇到“王者归来”的电动车加塞司机。坊间传言，国产智能驾驶主要靠激进推送，搞得用户如同被“测试员”当小白鼠，“你先用，我再升级。”
智能化似乎把问题搞得更费劲。A柱摄像头防疲劳？猛一看贴心，仔细一琢磨，数据安全和隐私又是新大坑。智能驾驶万一“抽风”，追尾、剐蹭、“甩锅”谁承担？传统驾驶员怕新科技，年纪大点的更是一脑门问号。
再说动力，插混路线虽说省油，但充电桩不够、续航标准未公布，开到半路变步行，实用性要打个问号。五毫米的车长增长，说是升级，实际运营难有实质性改变。
用户分歧更明显了，一边是年轻派喊叫“智能驾驶救命！”一边是保守老炮不放心“还是全程人工靠谱。”众口难调，矛盾加深，智能升级变成一场旷日持久的拉锯战。看起来事态缓和，实则隐忧丛生。
领克08 EM-P这波操作，是“真升级”还是“漂亮话”，谁都不好讲。咋一看外观杠得五厘米都跟你较劲，内饰新配色，还加个摄像头打你精神状态的包票——这专注力都想替你负责了。智能驾驶和高算力芯片，大有“人类不需要脑袋开车”的架势，实际用起来会不会“智能成了智障”，还是看你是不是铁了心进步了。但说句东北大实话，造车这事就像谈恋爱，光堆条件没用，还得生活过得去、自己心里踏实。领克这次确实让中国品牌摸到了智能化门槛，但硬件是“钱包”，体验才是“饭碗”。老百姓买车图啥？不就踏实、舒心！
咱就假装夸一句“领克这回把智能配置堆了个天花板，小伙子、姑娘们可以回去炫朋友圈了！”说到做到，干货虽好，但没点实际体验，都是空中楼阁。智能驾驶到底能不能让大家省心？要不咱下次路边等个领克车主实测，看看是科技拯救路怒，还是大家集体吐槽“你跟我开玩笑呢？”
新款领克08 EM-P到底是智能驾驶的“天花板”，还是“智商税”的新模版？你是相信国产智能化“真有用”，还是觉得全系堆料就是“讲究个乐儿”？不管你是期待科技下放还是怀念简单纯粹，来评论区说说你站哪边智能驾驶，真能让生活变得安全便捷，还是最终又是新瓶装旧酒？你会买吗？还是坐等路测翻车？敢不敢说出你的真心话！
全部评论 （0）