说起来，现在二手汉兰达的价格可真让人摸不透，挺复杂的。
你就看那些开了十年的车，价格浮动特别大，从最低四万块到最高八万块都有可能，具体能卖多少钱，主要还得瞧它车子本身的配置高不高，还有车况到底怎么样。
尤其在南方地区，七座的豪华版汉兰达特别受人欢迎，需求旺盛得很，所以它常常能卖出更高的价钱，这说明大伙儿都特别看重大空间和那种高级的乘坐感受。
现在，对二手车的环保检查也越来越严格了。比如，要检查车子自带的那个“小电脑”，也就是OBD-II系统，看它能不能全面诊断出车子有没有毛病，还有排气管里那个负责净化废气的“三元催化器”，以及专门捕捉废气里细小颗粒的GPF颗粒捕捉器，这些东西都得一项一项地严格检查才行。
这样一来，二手车的价值，就和它的环保表现还有日常的保养记录紧紧地绑在了一起，所以说，你车子的保养记录是不是完整，有没有好好留着，现在变得尤其重要了。
听那些开过汉兰达的老车主说，2.7升的车型，它的正时链条老爱出毛病，这都算是它一个挺有名的小毛病了，一般车子开到十万公里以后，就可能要花个三千块钱左右去修它。不过呢，要是3.5升的车型，那表现就完全不一样了，它的动力更足，开起来也更稳当，大家对它的评价也普遍更好，只不过呢，开到十五万公里上下的时候，可能会有点小地方开始渗油，或者有些其他的小问题，但也算不上什么大麻烦。
要说这辆开了十年的汉兰达，它最厉害的地方，就是那个经典的发动机和变速箱搭配得特别好，开起来感觉就是特别皮实耐造，一点都不娇气。而且，因为它的配置高，常常能卖出更好的价钱，再加上现在二手车市场对日系SUV又开始重新热乎起来了，大家都挺喜欢的，所以呢，在十万到十五万这个价格区间里，汉兰达依然是个非常划算、非常值得大家优先考虑的选择。
要是你打算把你手上的这辆汉兰达卖掉，记住，有几件事儿你可得提前做好。首先，要把你在4S店做的那些保养记录，一笔一笔地都整理好，越完整越好。然后呢，车漆有没有刮擦过，有没有重新喷漆的地方，这些都要仔细检查清楚，尤其是车底盘那些平时不容易看到的细节，也千万别忽略了。
再一个，就是变速箱油的更换记录，这个特别关键，要是你提供了这方面的详细记录，那卖车的时候，就能直接帮你多争取到一些钱，车商也更愿意给你个好价。
跟市面上同年份的其他SUV比起来，比如那个普拉多吧，它价格普遍定得特别高，而像途锐呢，虽然车子不错，但后期维修起来那个费用可真是吓人，特别烧钱。这样一比较下来，汉兰达凭借着它那种出了名的耐用劲儿，再加上整体性价比又很高，所以呀，它依然是目前最值得大家认真考虑、放心选择的一款好车。
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