比亚迪M9成都车展亮相，七座布局加插混动力
前阵子去成都出差，顺手溜进了车展。那天人多得很，绕到新能源馆的时候，一眼就看见比亚迪那台新MPV——M9。说实话第一眼没觉得有多惊艳，就是个方方正正的大盒子，但越看细节越觉得它是冲着家用和长途舒适去的。销售小哥边倒水边说，这车现在就两款在卖，价格在二十三四万这个区间，“你要是家里娃多、老人也常跟着走，这空间够你折腾”。
外观上，那格栅真不小，还做了层层叠叠的银色装饰，看起来有点像老城墙的砖缝，有层次感但不花哨。两侧竖直通风槽挺特别，据说跑高速时能帮气流更顺一点。我蹲下瞅灯，大灯组还是他们“龙颜”那套设计，狭长形状配银色饰板，比照片里精致些。有个带孩子来的父亲凑过来问我：“这灯晚上亮度咋样？”销售笑，说“我们试驾回来夜路照明没问题，比夏还精神点”。
侧面双侧电滑门开合很平稳，我摸了一下腰线，是硬朗的直线，从前翼子板一直拉到尾部，上窗沿还镶了银条，看起来干净利落。有意思的是轮毂，多辐式造型，让整车带点行政范儿。我记得以前修理厂老刘总爱吐槽某些MPV轮胎规格怪异不好找，而这款用的是常见尺寸，他听完连连点头，说以后换胎方便省事。
尾部设计简单直接，没有那些夸张的小翅膀，就是贯穿式尾灯+大扰流板。据现场一个搞喷漆的师傅悄声说，这种扰流板角度刚好，高速时能把一部分虫子气流甩开，不至于全糊玻璃上——他自己改过类似结构，说清洗后挡风少费劲不少。
进去坐，中排两个独立航空座椅调节范围大，我调到半躺姿势的时候差点睡着。这套2+2+3布局对多人出行确实友好，不过第三排坐垫略低，小腿支撑一般，但短途问题不大。我注意到中控台除了主屏，还有副驾娱乐屏，加上后舱娱乐系统，总共三块屏幕，再配个小冰箱——我当场脑补夏天回老家路上的冰镇西瓜场景。不过也有人吐槽冰箱容积偏小，只能放几瓶饮料和零食罢了。
科技配置方面，那块12.3英寸仪表盘显示信息挺全，从电量、油耗，到导航提示都有。但我试着切换界面时发现反应稍慢半拍，不知道是不是展会网络干扰所致；中控15.6英寸触摸屏功能丰富，还内置应用商店，一个戴工牌的大哥演示下载地图更新，用语音控制播放音乐。他笑称自己媳妇最喜欢这种可玩性高的系统，“不用再让我帮她弄蓝牙连接”。
动力部分听技术人员讲，是1.5T专用混动发动机搭配前置单电机，总功率加起来够日常超车轻松应付。他提到WLTC纯电续航85公里，如果只是市区接送孩子或者上下班，一周充一两次都行。有位出租司机模样的人插话：“这样冬天暖风耗电快吗？”工作人员答得含糊，说实际体验要等冬季试驾才准，不过可以随时切油模式顶上去，不怕趴窝。
后来离开展馆，在停车场碰见一辆刚交付不到一个月的M9车主，他正擦门槛防踢条。他抱怨原厂脚垫太薄，下雨天泥水容易渗过去，要么自己换厚一些，要么勤打理。我问他整体满意吗？他说空间和舒适性都不错，就是城市地库转弯半径稍大，需要习惯一下，“不过跑高速真稳，比之前开的轿车踏实很多”。他说完又忙着收拾后备厢里的婴儿推车，看得出来这类家庭用户确实需要这样的七座空间。
内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。
全部评论 （0）