新势力销量目标完成情况
根据易车的数据，今年前九个月，中国那些新势力汽车品牌的年度销量目标完成情况已经出来了。从完成率来看，大致可以分成三个档次。
小鹏汽车提前达标
今年9月份，小鹏汽车卖了41581辆，从1到9月累计已经卖了31.3万辆，相当于全年35万辆目标的89.5%。也就是说，离完成全年目标只差不到3.7万辆了。
按照“金九银十”的惯例，10月份小鹏汽车的销量应该也能保持在4万辆左右，那再过一个月就能轻松完成全年目标了。
这样一来，小鹏就成为了新势力品牌里第一个达成全年销量目标的车企，领先其他品牌一大截。
零跑汽车逆势崛起
零跑汽车在9月份卖出了66,657辆车，1到9月总共卖了39.55万辆，完成了全年50万辆目标的79.1%，排名行业第二。照这个速度下去，再过大概两个月就能完成全年的目标了。零跑这波真的算得上是逆袭了，虽然价格不贵，但配置高、车型选择多，可以说是“便宜又大碗”。这种策略直接拿下了国内最大的中等收入家庭市场。从以前没人知道，到现在月销量冲进行业第一，零跑只用了两年时间，确实挺厉害的。
再看看小米汽车，9月份卖了大约4万辆，1到9月累计卖了26.4万辆，全年目标是35万辆，现在完成了75.5%左右，大概还需要两个半月就能完成目标。作为新晋的造车势力，小米汽车算是个黑马，靠着SU7和YU7这两款车，就打败了80%以上的竞争对手。不过小米的模式也挺特别，他们靠的是超强的客户粘性和粉丝忠诚度，这种东西其他车企很难复制。
新能源品牌销量分析
剩下的七个品牌里，岚图、深蓝、理想、蔚来、极氪、阿维塔的完成率都在40%到50%之间，而腾势和鸿蒙智行的完成率还不到40%，照这个速度，剩下三个月是很难完成全年的销售目标了。
岚图汽车是东风旗下的品牌，9月份卖了15224辆，1到9月累计销量是9.7万辆，完成了全年20万辆目标的48.5%。说实话，这个20万辆的目标不算高，但完成率还不到一半，说明岚图在市场上的认可度还是不够，消费者对它的接受程度还有待提升。
深蓝汽车呢，1到9月累计卖了23.2万辆，完成了全年50万辆目标的46.5%。作为长安集团主推的新能源品牌，深蓝靠着自己独特的外观设计和高性价比，在细分市场表现不错，不过客户对它的认可度还是没达到预期水平。
理想汽车的挑战
理想汽车9月份卖了33951辆，前九个月加起来总共卖了29.7万辆，完成了全年64万辆目标的46.4%。理想主打的是增程式电动车，第一次把“大沙发”、“大彩电”和“冰箱”都搬进了车里，打造了一个“移动的家庭”概念，被很多二孩家庭当成首选品牌。理想开创了一个新赛道，连续两年都领跑新势力车企。不过这个赛道门槛太低了，现在零跑有“半价理想”的称号，问界又靠智能驾驶系统来“降维打击”，理想就有点招架不住了。
再来看蔚来汽车，包括乐道和萤火虫在内，9月份卖了34749辆，前九个月累计卖了20.12万辆，完成了全年44万辆目标的45.7%。不过蔚来现在的战略有点混乱，主品牌蔚来在高端市场已经有点力不从心，集团又分出精力去搞乐道和萤火虫，说实话，这种分散发展的模式我挺不看好的。
各品牌销量目标完成情况
极氪汽车在9月份卖出了18,257辆车，1到9月累计销量达到了14.36万辆，完成了全年32万辆目标的44.9%。
阿维塔这边，1到9月总共卖了9.07万辆，全年目标是22万辆，目前完成率是41.2%。
腾势汽车呢，1到9月累计销量是11.56万辆，全年目标是320万辆，完成率只有38.5%，看起来有点低。
鸿蒙智行的完成率大概是35%，1到9月累计卖了大约35万辆。其实这个成绩已经不错了，尤其是在车价接近40万的情况下。完成率低主要是因为他们的目标定得太高了。
总结一下：再过一个月，小鹏汽车就有可能完成全年的销量目标，他们的年度KPI完成率现在是领先的。
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