从吉利与雷诺的技术合作破冰，到比亚迪三款车型直击仁川，中国电动汽车正以新能源技术优势和本土化合作策略，悄然改变韩国市场的竞争格局。但面对现代、起亚等五大本土车企的垄断、政策限制与消费者认知挑战，中国品牌如何在高壁垒市场中找到突破口？本期播客对话行业专家陈明，揭秘中国车企在韩国的合作模式、市场机遇与破局关键——技术创新的硬实力与本土化服务的软实力，缺一不可。
大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听今天的播客。今天我们邀请到了一位汽车行业专家，陈明跟大家打个招呼。大家好，我是陈明。很高兴来和大家聊聊这个话题。今天想跟大家聊一聊韩国汽车市场。最近中国汽车品牌比亚迪、极客小鹏等等，都陆续的进入了韩国市场。这个曾经是日系和韩系车企的天下。那么中国汽车能够撕开这个口子吗？没错，这个确实是一个非常值得关注的话题，那我们就直接进入今天的讨论。咱们先来聊第一大块，中国汽车在韩国市场的破冰和当前的格局。首先，第一个问题，中国汽车是什么时候开始进入韩国市场的，其实中国汽车出口到韩国海是很早就有了，几十年前就开始了，但是其实真正引起韩国市场注意的是2021年吉利和雷诺合作之后，他们开始系统的输出一些中国的这种新能源汽车的技术和车型。那看来，这个合作确实是带来了一些变化。没错，然后，2025年比亚迪直接就进了乘用车市场，而且它一开始就进了仁川海，一口气上了三款车，atto3海豹还有海狮7。今年极客也在韩国开了第一家展厅，小鹏也是在科技日上面透露了要进韩国市场。就是这些动作其实让中国汽车真正的在韩国站稳了脚跟现在韩国市场上面的这些中国汽车的品牌都有哪些？现在有比亚迪极客小鹏还有上汽名爵还有东风汽车都有布局，而且他们的车型也非常的明确，以电东车为主，然后价格也在慢慢的往下走，希望能够吸引到更多的韩国消费者。那这些品牌在韩国市场的表现怎么样？比亚迪的话，它就是一开始就进了乘用车市场，然后它的这个交付量也是慢慢的在上升。极客的话，它是2026年第一季度才会开始卖，那现在就是在准备阶段。小鹏的话，他就是说，想要2026年才开始正式的销售，那现在就是在摸索阶段。看来就是说各有各的挑战。对，没错，不过总体来看的话，就是这些中国品牌是带着他们的技术，和他们的独特的车型在韩国市场上面慢慢的崭露头角。然后也给韩国市场带来了新的活力。你觉得中国汽车在韩国最近这一波突破背后到底有哪些关键的影素在起作用？我觉得，最核心的就是中国的新能源汽车技术进步，以及完整的产业链，让我们能够拿出有竞争力的产品，然后再加上韩国本地的这种产能的不足，以及他们政策上的一些支持。再加上中国品牌在高端市场的一些布局，以及他们的数字化的体验，正好切中了韩国现在消费者的一些需求的变化。行中国汽车在韩国市场破冰这部分内容咱们就先聊到这，休息一下马上回来然后，咱们来聊第二个部分，就是第二部分的主题是中国车企在韩国市场的这种合作的模式和挑战。那我想先问一个问题，就是，中国车企在韩国主要有哪些类型的合作？末世最常见的就是直接跟韩国的经销商集团去签约，那比如像极客他就是跟hmobzk等等这几家有十年以上运营高端进口品牌的经验的这些经销商去合作，那他们其实就是帮你去铺展厅做服务。然后包括帮你做这个本土化的调整。这种模式是不是对快速扎根市场很关键没错，因为韩国的这个经销网络是非常成熟的，那你只要品牌够强，你服务够好，你就能够很快速的去搭建起你的这个高端的经销网络。那比如像比亚迪它就是一开始也是先做商用车，后来它的这个乘用车也是靠这种直接出口。然后，还有一些，比如说像吉利它就是跟雷诺合作，那雷诺韩国其实就可以帮他去生产，帮他去技术输出，这样它就可以比较低的成本进入到韩国市场。同时海规避了一些贸易壁垒现在说，中国车企在韩国市场遇到的最棘手的问题都有哪些？首先，是韩国的市场它是非常封闭的，那它的本土的有五大车企他们是不光是在销量上面占据绝对的优势。而且他们在政策上面也是有很多的支持的，那包括他们的混东纯电这些电动化的车型，你也是很难去撼动他们的地位的。所以说竞争真的是很激烈。没错，没错，而且就是你想建自己的渠道，那你要投入非常多的资金，然后你还可能要面对一些你意想不到的这种政策的风险。那你还要去跟雷诺跟这些本地的一些企业去分这个蛋糕。那你还要去提升你的这个品牌的认知度和美誉度。那这些都是你需要去克服的难题。你觉得中国车企在韩国市场接下来会怎么去布局他们的？合作和竞争的策略我觉得未来的话，中国车企会继续的去巩固他们的高端的市场，然后同时会把他们的目光更多的投向一些新兴的领域，比如说情燃料或者说一些传统的燃油车，他们也会继续的去跟韩国的本地的一些企业去加深合作，那通过这种技术的合作，或者是说这种资本的运作，去共同的去开发一些车型。那这样的话，可以更快的去适应韩国的一些特定的需求。同时，他们也会去重视这种服务的本地化，以及品牌的这种软实力的建设那通过这种差异化的竞争，去慢慢的去提升中国品牌的市场份额和影响力聊了这么久的合作模式和挑战感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水，待会儿继续。咱们来进入到第三个部分，咱们来聊一聊中国车企攻克韩国这个高壁垒市场到底有哪些机遇和挑战。首先，第一个问题，我觉得，韩国市场到底给中国车企带来了哪些新的机会。我觉得。首先，韩国的电动汽车的市场，它其实一直都是以高速在增长的。那它不是笑量上的增长还有就是它的渗透率也是不断的在攀升那这就给中国的品牌提供了一个非常好的切入的窗口因为整体的市场环境停有利的。没错，而且韩国政府对于新能源汽车也是非常的支持，消费者的，环保意识也很强，再加上韩国本身是一个汽车出口的大国，那它对于这种高品质的电动汽车的需求也是不断的在增加，再加上特斯拉、宝马、奔驰这些国际的大牌都在不断的加大在韩国的投资和生产那其实也为中国的品牌提升了自己的品牌溢价，以及自己的这个全球化的能力提供了一个非常好的机会。你觉得中国车企在韩国会遇到哪些比较难缠的问题？最直接的就是韩国的这个市场，它是被本土的五大车企牢牢的占据了，那他们不光是有非常广泛的销售网络，而且他们在本地生产本地笑售那这就导致了中国的品牌想要进去是非常不容易的。确实外部的环境就很复杂，然后加上韩国的政策对于外资的限制也是比较多的，包括他们的技术标准、排放标准等等都是比较高的。再加上韩国的消费者对于中国的品牌的认知度也不高，那中国的品牌想要去赢得他们的信任，也是需要花时间的。再加上韩国的这个本土的品牌，他们也会不断的去加强自己的电动化的产品迭代，那这就导致市场竞争会越来越激烈。你觉得中国车企想要在韩国市场真正的站稳脚跟最核心的秘诀是什么？我觉得想要在市场上面取得成功我觉得最重要的还是在于中国品牌能够持续的去提升自己的技术创新的能力然后去推出更有竞争力的产品。同时，他们还要去做好本土化的服务，包括去积极的参与到当地的社会和公益当中去，慢慢的去赢得消费者的认可和信任。再加上他们要灵活的去应对政策的变化和市场的一些不确定那我觉得只有这样他们才能够真正的在韩国市场上面实现破居合可持续发展对，今天咱们聊了很多，关于中国汽车在韩国市场的一些突破。然后也聊了很多关于他们面临的挑战。其实我觉得整体而言，虽然说困难不少，但是机会也很明显。所以说我觉得未来还是值得期待的。好了，那么这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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