【太平洋汽车 新车频道】9月5日，新世代宝马iX3在宝马慕尼黑总部迎来首发，新车作为新世代宝马首款产品，本次新世代宝马iX3基于全新纯电动专属平台（NCAR）打造，搭载全新智能电子电气架构、首创BMW全景iDrive、独创BMW驾控超级大脑及革命性大圆柱电池，在外观、内饰、动力方面全方位革新。
值得注意的是，官方宣布专为中国消费者需求打造、基于新世代平台开发的新世代BMW iX3中国长轴版将于年内正式亮相，将于2026年夏天正式国内上市。
在具体的设计方面，新世代宝马iX3在许多设计元素致敬1960年代BMW 1500车型的经典元素，例如竖壮经典双肾格栅，不过在本次新车换成了灯组设计。另外还有天使眼大灯、同时头灯与中网一体化设计，这样设计官方称为“天使之翼”。
BMW 1500
前包围造型夸张，两侧采用立体型面折角造型设计，呈现流动的立体雕塑感。新车采用隐藏式门把手，搭配大尺寸轮圈，D 柱宽大厚实，长宽高分别为4780/1895/1635mm，轴距2895mm，目前官图车型配备22英寸多辐式铝合金轮毂。
在尾部方面，新世代BMW iX3同样采用最新设计语言，虽然没有使用时下流行的贯穿式尾灯，但是全新造型的尾灯组是点睛之笔，中间被宝马LOGO进行了分离。后包围设计样式与前包围起到前后呼应的效果，夸张的底部扩散器不仅让新车更具动感，而且丰富棱角设计也起到优化空气动力学的作用，达到降低风阻的效果。
内饰方面，新车采用分层式布局，驾驶员可以从上往下3D抬头显示、视平线全景显示以及中控屏依次获取相应信息。同时竖壮方向盘时首次应用于宝马新车身上，日后根据不同版本会有两个样式给到消费者。
中控屏造型有点平行四边形的味道，屏幕左右两侧向驾驶员倾斜17.5°，操作系统为新世代操作系统X，异形设计主旨在于更有助于驾驶员的信息，可以在驾驶员触手可及范围内操作。
同时首搭全景iDrive视平线全景显示投影，采用超近距投影技术，在挡风玻璃形成近40英寸、4K分辨率投影画面，对比度达100000:1；配合纳米涂层挡风玻璃，P光反射率为行业2倍，佩戴偏光墨镜也能清晰查看导航、车辆状态等信息，成像距离4至9米，可与路面实景融合呈现真实景深感。
国产版车型宝马还将进一步简化内饰设计，取消iDrive旋钮和部分物理按键，以追求极简风格。
目前公布的新世代iX3 50 xDrive的动力参数，新车采用800V平台打造，搭载108度大圆柱电池以及前异步、后励磁同步电机，最大输出功率来到345kW，峰值扭矩645N·m，官方的0-100km/h加速时间为4.9秒，极速为210km/h，官方WLTP续航为805公里，CLTC续航为920公里，官方电耗为15.1kWh/100km。
充电速度方面，官方称新车最大充电功率可达400kW，10分钟可以实现427公里的补能需求。
最后新车基于基于全新纯电动专属平台（NCAR）打造，包括全新智能电子电气架构、首创BMW全景iDrive、BMW驾控超级大脑等。
国产版消息：加长、900km续航、年底亮相
据消息称，国产版新世代iX3长轴距版车型已经在国内开启路试，预计将于2025年底前国内首发。同时官方透露最快预计将在2026年夏季上市。其次针对中国市场，新世代宝马 iX3中国专属版进行多项定制：
1.搭载融入本土数字生态的新世代操作系统 X；
2.智能个人助理采用与阿里巴巴合作开发的定制大语言模型（LLM），引入 AI 智能体；
3.驾驶辅助系统联合 Momenta 研发，适配中国道路与驾驶行为，支持全场景点到点领航辅助；
4.底盘与悬架针对中国路况优化调校，轴距加长超 100mm，后排座椅由上海团队开发，座垫加厚加长提升舒适性。
5.新车电池包采用“无模组”（Cell to Pack）设计，将电芯直接集成至电池包，并通过“电池车身一体化”技术融入车身结构。大圆柱电池的采用，也让BMW iX3国产版本实现10分钟补能超400公里，CLTC续航超过900公里。
最后宝马已携手宁德时代、亿纬锂能等中国电池供应商，于 2024年底在沈阳生产基地启动大圆柱电池包试生产。宝马集团表示，2027年前将在全球推出40余款全新或升级产品，均融入新世代创新基因，推动品牌电动化进程。
编辑点评：新世代宝马iX3可以看做是宝马对智能、新能源的转型之作。预计日后进入国内市场后它的起步价会在30万元左右，大概率会面对中国品牌的小米YU7、问界M7等，同时老对手奔驰GLCEV也会在慕尼黑车展中亮相。就本次新车亮点而言，新世代宝马iX3可以说交足功课，800V平台、4.9秒的加速，独特的宝马全景视域桥设计等，日后本土化应用和车身加长，Momenta智驾、deepseek AI等。不过真要26年落地的话，到时候对手或者汽车市场环境也会随之改变，到时新世代iX3前景如何？或许等到上市那天会给到我们答案。
（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）
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