说起来，还有多少人记得QX50呢！

英菲尼迪的落寞，从QX50说起！

最近在看车，总能想到英菲尼迪，特别是QX50，挺让人唏嘘的，想到以前，英菲尼迪也辉煌过，还一度被叫做“奇瑞王”，那时候多风光，所有人都觉得她以后不得了，可是谁能想到，现在这样了呢！

2017年，销量四万多台，在小众市场也算成功，那个“奇瑞王”的称号，带着点调侃，也说明大家认可它，谁不喜欢开玩笑呢，销量之后一路下滑，越来越不行，2023到2024年，两年加起来不足万台，甚至更少，2024年同比大跌62.23%，这简直是断崖式下跌，成了继讴歌之后，第二个衰落的日系豪华品牌，让人觉得惋惜，日系豪华品牌，现在也就剩雷克萨斯了吧，它独占了市场红利，英菲尼迪呢，默默消失，大家都在想，这到底是怎么一回事，是什么原因导致的。

是因为QX50吗，体验了一下新款QX50，正好试驾新天籁，顺便感受一下，想到八九年前的初代QX50，那时候是真的豪华，用料厚道，配置也高，VQ37发动机，后驱，真Bose音响，双叉臂悬挂，现在看来也很吸引人，当年也是卖点，缺点也明显，7AT变速箱，换挡顿挫，响应慢，影响驾驶体验，现在换代后的QX50，动力总成变了，2.0T VC-Turbo发动机，CVT变速箱，不再追求动力和操控，CVT变速箱牺牲了传动效率，底盘调校偏向舒适，缺乏驾驶乐趣，悬挂偏软，开起来没感觉，马力参数还可以，但实际驾驶没爆发力，运动模式也不协调，总觉得差点意思，很多人看完这个故事，都会去想，为什么会这样呢，难道只是因为一台车。

内饰设计和动力特性很搭，但用料缩水了，从“老钱”变成了“轻奢”，少了些质感，Bose音响效果不如老款，红木纹路也被替换了，感觉不上档次，智能表现落后，车机系统像“老头乐”，人机交互和软件便捷性不足，操作麻烦，功能也少，和其他品牌比差远了，综合来看，QX50车型亮点不足，难以在豪华品牌市场脱颖而出，即使有VC-Turbo技术，但在其他豪华品牌经典发动机面前没优势，像宝马，奔驰，奥迪，雷克萨斯，都有各自的经典发动机，人家也不差，你有的别人也有，你没有的别人还有，总体竞争力不足，导致品牌衰落，这是一个综合原因，不只是一个点，大家都能看到，英菲尼迪和其他品牌，差距越来越大，让人觉得可惜，但这就是现实，市场竞争很残酷，稍不留神就会被淘汰。