起亚针对斯巴鲁荒野版车型的回应之作，亮相于即将登陆美国的SUV车型上

起亚汽车上周在广州车展上发布了基于EV5打造的全新WKNDR概念车，这进一步表明起亚汽车确实有意推出类似斯巴鲁Wildness或本田TrailSport那样专为越野路况设计的车型版本。这款概念车是WKNDR（或称Weekender）系列的第四款车型，但起亚汽车目前仍未透露是否真的在研发新的越野车型版本。

起亚此前曾展示过基于EV9和PV5电动SUV及厢式货车，以及汽油和柴油动力Tasman中型皮卡的WKNDR概念车，这表明该概念车的设计理念可能同时适用于电动汽车和燃油车型。基于EV5打造的这款概念车延续了该系列前作的设计风格，看起来已接近量产。

对于那些轻度越野的人来说

WKNDR概念车虽然没有福特猛禽那样的硬核越野装备，但依然具备足够的越野性能，使其区别于那些只适合沙地或碎石路面的普通SUV。EV5 WKNDR配备了20英寸轮毂搭配泥地轮胎、升高悬架、车顶行李架以及前后可伸缩式拖车钩等配置，并采用了WKNDR标志性的荧光绿涂装。

户外主题延续到了车内，仪表盘和方向盘都采用了相同的绿色，方向盘的顶部和底部都是平的。后排座椅可以完全放平或弹出，形成一个宽敞的行李空间，配备了用于放置露营装备的绑带和滑动支架。据CarExpert报道，这款概念车还配备了尾门桌、氛围露营灯、双筒望远镜以及一键式行程规划模式，该模式不仅包含兴趣点，还包括至关重要的充电站。

特斯拉Model Y的竞争对手即将登陆美国

EV5是一款紧凑型SUV，目标客户是希望体验电动出行的家庭，其车身设计也体现了这一目标。EV5车身长度略低于182英寸，比EV6短几英寸。然而，更高的车顶线条和更直立的尾部设计使其内部空间明显更宽敞。

EV5 采用现代汽车集团的电动全球模块化平台 (E-GMP)，该平台也用于 EV6 和 EV9。在目前销售的市场，消费者可以选择 60.3 千瓦时或 81.4 千瓦时的电池组。在 WLTP 测试循环下，容量更大的电池组可提供约 330 英里的续航里程，但如果采用美国更严格的 EPA 测试方法，该数字会有所下降。尽管如此，EV5 的实际续航里程在同级别车型中仍然具有竞争力。

动力系统方面，提供单电机前驱和双电机全轮驱动两种选择，分别可输出 215 马力和 308 马力。动力更强劲的双电机版本（GT-Line 车型可选）可在约 6 秒内完成 0-60 英里/小时的加速，足以满足日常通勤和高速公路并线的需求。其牵引能力高达 1800 磅，弥补了许多紧凑型电动汽车的不足，提升了实用性。专属的拖车模式可自动检测拖车重量并相应调整预估续航里程，对于偶尔需要拖拽重物的电动汽车用户来说，这项功能可谓贴心之举。

EV5 将于 2023 年底在中国率先上市，起亚汽车今年早些时候确认，该车型将于 2026 年初登陆美国市场。届时，高性能 GT 版本也可能推出。