这可真像是饭桌小两口聊车选购的情景，一个看性能，一个看实用，各有道理。我跟家里那口子选车时也差不多。今天咱来好好聊聊极氪9X Ultra版和腾势N9尊荣型两款车，别光看参数，整几句“大白话”聊出门道，看看这两辆到底咋选。

先说那极氪9X Ultra版吧，这车三电机综合功率1400匹，零百加速3秒级，真劲儿大，能跑！这啥概念呢，就跟迈凯轮、法拉利一样，提速快得你鞋都没放稳。不过它那2.0T发动机得用95号汽油，高端是高端，但加油成本也不低。虽然搭载了70kWh电池，纯电续航380公里，就是短途够用，长途还是得费点钱油。不过你要说动力性能，那是真心没得挑，适合开着去跑个高速，偶尔比划比划。

再瞅腾势N9尊荣型，动力比极氪稍弱，系统综合680kW功率，零百加速3.9秒——虽说慢了点，但家用绝对够了。它的优势在长续航模式，通过升级能达到综合续航1330公里！用得住、不抛锚，这才是省心啊。而它那发动机热效率高达44.13%，还能用92号汽油，比极氪省了不少油费。这也就是为什么咱打工人的钱包会对腾势更友好。

要是聊智能配置，两款车也挺有看头。极氪9X是“科技爱好者”福利，配双Thor-U芯片，43个感知硬件，支持无图园区漫游啥的，但辅助驾驶还得依赖高精地图，不太适应复杂路况，大城市用用行，小县城就悬了。而腾势N9全系标配“天神之眼”激光版，1颗激光雷达+12颗摄像头，智能驾驶从车位领航到车位，啥意思？出发地车位开到目的地车位，全程不用操心。这对不太会停车的人，可太贴心了。我就想起上次在商场停车地挪了半天，车位小得快和隔壁车帖脸，这会智能泊车要是来个“自个调姿势”，我能省多少汗？

说到空间和舒适性，极氪这车轴距3169mm，后排空间大是大，但第三排得翻折座椅上下车，还地板高，有点儿费劲。腾势虽轴距短一点，3125mm，但精致，全家六座设计，两排座椅都有通风、加热和按摩功能，老人孩子坐里头，就：“舒服！”你要开车还带着家人跑长途，这座椅友好程度就很有用了。还觉得不够？腾势还有副驾零重力座椅和吸顶屏，那叫一个享受。

还有个非常实在一点，腾势N9转弯半径仅4.65米，还带后轮转向，走窄路掉头什么的，比极氪灵活。你说家里巷子窄，进车库空间小，这回方便了吧！而它独有的VTOL移动电站功能，支持对外放电，户外露营做饭、看电影一条龙服务，直接一车搞定，这也太适合咱普通家庭了。

听完了这些，估计小两口心里也有数了。你要看动力，极氪9X是真猛，适合喜欢开长途、追求速度的人；你要图日常省心、家用实惠，那腾势N9真是良心推荐，尤其适合带老人孩子跑通勤、偶尔出去露个营啥的。

行了，车选哪个您自己琢磨琢磨，这里是林先森说车，欢迎您评论区跟我聊聊您是选“猛兽”极氪，还是“舒心家居车”腾势！2026款腾势N9上市