“两万块钱，就为了个破沙发？”我朋友刚为新房的软装吵完架，转头刷着手机问我，“你看这新款智己LS6，预售价才21万出头，这不比沙发香？”
我当时就愣住了。我们什么时候开始用买车的预算，去衡量一件家具的价值了？或者说，汽车什么时候已经“卷”成了我们生活中的一个大号电子产品，和沙发、电视摆在同一个消费决策清单里了？
九月，这个市场简直疯了。
你以为这只是一场发布会接一场发布会的走秀吗？错了。这是一场不流血的巷战，刺刀已经顶到了所有人的喉咙上。别的不说，就看华为。它不是自己造车，但整个九月的新车名单里，它的影子无处不在。全新问界M7、尚界H5，还有那个叫享界S9T的旅行车，像商量好了一样组团出来“炸场”。特别是全新问界M7，那超过五米的车长和三米的轴距，往那一摆，根本就不是车，是个移动的客厅。这帮人压根没想跟你聊什么发动机、变速箱，人家直接把鸿蒙座舱当成精装修的样板间来卖。
这一手，玩得是真绝。它直接绕过了传统车企最引以为傲的“三大件”，告诉你，未来的车，灵魂是软件，是生态。你买的不是交通工具，是一个智能终端。这让那些还在吭哧吭哧研究发动机热效率的老师傅们情何以堪？
当然，老炮们也不会坐以待毙。你看一汽-大众，九月份也拿出了全新的速腾L。这车怎么样？肯定是好车，1.5T Evo2发动机，动力平顺，做工扎实，开起来还是那个熟悉的“德味”。可问题是，时代有点变了。这就好比所有人都开始用智能手机刷短视频了，你还在夸自己的诺基亚有多耐摔。不是说耐摔不好，只是大家关注的点，已经不在那儿了。全新帕里斯帝也是一个道理，进口的2.5T混动，产品力没得说，但在这个连理想i6都开始讲纯电续航和智能座舱的时代，它的声音显得有些微弱。
这背后其实是一个特别有意思的现象。几年前，大家还在争论纯电和燃油谁是未来。结果呢？今年九月上市的这堆新车里，增程式和插电混动几乎占了半壁江山。从领克10 EM-P到奇瑞风云X3L，再到沃尔沃XC70，大家不约而同地选择了这条“既要又要”的技术路线。说白了，行业终于想明白了，教育用户太难，满足用户才是真理。大部分人既想要电车的安静、平顺和低使用成本，又摆脱不了加油的便利和对长途出行的续航焦虑。那好，解决方案直接给你，市区用电，长途用油，皆大欢喜。
根据中国汽车工业协会8月份的数据，插电混动车型的产销增速，已经明显高于纯电动车型。这不是偶然，这是市场用真金白银投出来的票。
所以你看，九月的这场新车大乱斗，根本不是简单的产品更新。它是一次彻底的市场筛选。一边是像华为系、理想这样的“生态玩家”，用软件和体验重新定义汽车；另一边是大众、现代这样的“工程玩家”，在努力守住自己的基本盘；还有一大批像长安、奇瑞、吉利这样的“全能玩家”，什么技术路线都敢尝试，什么细分市场都想插一脚。
这里面，最残酷的现实是，牌桌上的位置是有限的。这么多新车一股脑地涌进来，价格战只会越来越惨烈。尚界H5预售价16.98万起，直接杀进了最主流的家用SUV市场。再坐的各位，谁都别想轻松。未来一两年，很多我们今天还看得到名字的品牌，可能就悄无声息地消失了。
所以，回到我朋友那个问题。20多万，是买一台更智能、更像电子产品的车，还是继续相信传统品牌的机械素质？这已经不是一个简单的消费选择题了。
这背后，是你对未来出行方式的一次投票。而这场投票的结果，将直接决定未来谁能活下来。所以，别急着下单，好戏，才刚刚开场呢。
全部评论 （0）