11月6日，坦克品牌旗下中大型硬派 SUV—— 新款坦克400系列正式上市，推出燃油、柴油、插混三种动力共 5 款配置，售价区间 24.98-31.98 万元。作为改款车型，新车在保留硬核越野基因的基础上，针对外观细节、智能座舱与辅助驾驶进行全面升级，更将 Hi4-Z 高性能动力下放，兼顾越野性能与日常舒适，进一步巩固其在新能源硬派越野市场的竞争力。
机甲美学再进化，内饰豪华感拉满
新款坦克 400 的外观延续了家族标志性的机甲风格，辨识度依旧拉满。此次升级重点优化了前包围设计，将两侧向上内收的线条改为平直延伸造型，搭配尺寸放大的前格栅，让宽厚的车头更具整体性，硬核中透着从容。外观提供幻夜黑、飞翼银、星云灰、敦煌紫等纯色方案，以及多款双色车身可选，满足不同消费者的个性化需求。
车尾部分，方正造型搭配外挂式备胎与外延尾灯，硬派气质不减。值得一提的是，新车在尾部新增辅助驾驶小蓝灯，既起到安全警示作用，又增添了设计巧思；简化后的备胎 “小书包” 让轮胎更多裸露，结构更简单，拆卸也更便利。
内饰的升级同样显著，提供永夜黑、星冕红、月影灰三种配色可选。换装怀挡设计后，副仪表台区域得以重新规划，依次布局双无线充电面板、金属质感越野控制区与双杯架，功能分区清晰，视觉上更显规整简洁。配置方面，新车凑齐了 “冰箱、彩电、大沙发” 的豪华套餐：前排扶手内置带独立压缩机制冷的冷暖箱，前后排分别配备 15.6 英寸 2.5K 中控屏与娱乐屏，让越野途中的乘坐体验更具舒适性与娱乐性。
智驾与座舱双升级，科技感看齐高端车型
智能层面，新款坦克 400 迎来质的飞跃。搭载 Coffee Pilot Ultra 辅助驾驶系统，实现城市 NOA、高速 NOA 以及 200 多种车位类型的自动泊车全场景覆盖，实测中除部分场景变道略有迟疑外，整体通行效率出色，全程仅需一次人工接管。
座舱内，新车搭载长城第三代智慧空间系统 Coffee OS 3，配备 8295 芯片与 Coffee GPT 语音大模型，不仅运算速度更快，还能深度理解模糊指令，交互体验更自然。华为 HICar、有线投屏、爱奇艺等应用全面覆盖，配合丰富的车机功能，打造出兼具科技感与实用性的智能座舱。
双动力布局全覆盖，越野性能再升级
动力方面，新款坦克400延续燃油 + 插混的双路线布局，新增高性能Hi4-Z动力版本。燃油版提供 2.0T 汽油 + 48V 轻混与 2.4T 柴油发动机两种选择，均匹配 9AT 变速箱，满足传统越野爱好者的需求；插混版则分为Hi4-T与Hi4-Z两种配置：
•Hi4-T 版本主打强越野属性，采用 2.0T 纵置发动机 + 前置单电机组合，系统综合功率 310 千瓦，峰值扭矩 750 牛・米，匹配 37.1kWh 电池组，WLTC 纯电续航 105 公里，支持 103kW 快充与 6kW 对外放电；
•Hi4-Z 版本定位泛越野场景，搭载 2.0T 发动机 + 前后双电机 + 3 挡 DHT 组合，系统综合功率 635 千瓦，峰值扭矩 1195 牛・米，百公里加速仅 4.3 秒，配备 59.05kWh 电池组与 800V 高压平台，WLTC 纯电续航 200 公里，最大快充功率 163kW，对外放电功率同样为 6kW。
越野硬件方面，新车接近角 33°、离去角 31°，最小离地间隙 224mm，涉水深度达 800mm，配合不同动力版本的四驱系统，无论是复杂路况穿越还是极限越野，都能轻松应对。
市场定位清晰，竞品优势突出
在新能源硬派越野市场，新款坦克 400 的主要竞品包括方程豹豹 5 与北京越野 BJ60 雷霆版。相比竞品，坦克品牌在硬派越野领域的品牌认可度更高，24.98 万的起售价更具性价比，且燃油 + 插混的双动力布局能满足不同消费群体需求 —— 既适合钟情传统燃油车的越野老炮，也能吸引追求新能源体验的新晋选手。
此次新款坦克 400 的升级可谓 “锦上添花”：在保持硬核越野能力这一核心竞争力的基础上，通过智驾、座舱、动力的全面优化，进一步降低了越野车型的使用门槛，让硬派 SUV 既能征战荒野，也能胜任日常通勤。对于追求个性与实用性的消费者而言，这款集机甲颜值、智能科技与强悍性能于一身的车型，无疑是极具吸引力的选择。
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