讲真，长安启源A06预售11.99万起这个新闻一出来，我就知道，又一个不打算好好过日子的车企，心态爆了。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那长安启源这波操作，就是直接把餐厅的煤气罐给拧开了，属于典型的“我不过了，你们也别想活”的掀桌子式打法。这已经不是存量竞争了，这是黑暗森林，三体人看了都得先递根烟，问一句“哥们儿，至于吗？”
这个世界观就很魔幻。以前大家造车，还讲究个品牌调性，讲究个用户画像，假模假样地搞点“生活方式”的PPT。现在呢？不装了，摊牌了。所有人都像在参加一场大型的、荒诞的行为艺术，主题就是比谁先发疯。长安启源A06就是这场行为艺术里最新的一个作品，一个顶着“我是来搞事的”脑门的愣头青。它浑身上下都写着六个大字：卷死他们，快点。
你看它的座舱，上来就是一个15.6英寸的大彩电，配上一个不大不小的仪表盘。这个组合，典中典。我甚至能想象到产品经理开会的场景：用户需要什么？不知道。同行有什么？大彩电。那我们怎么办？加大加大加大！屏幕做那么大，是怕开车的时候看不清电视剧字幕吗？然后给你整个电子怀挡，美其名曰“简化组件”，其实就是想让你觉得这玩意儿有科技感。我作为一个中年人，真的有点PTSD了，有时候我只想在开车的时候盲操一下空调，结果手指在屏幕上划了半天，跟玩《水果忍者》一样，最后车都快开到沟里了，冷风还没打开。这种痛，真的很特别，你被大屏折磨过的时候，你就懂了。
然后是座椅，说是能完全放平。这个功能，简直是为当代社畜量身定制的修仙法门。中午在公司受了老板的气，下午在客户那儿吃了闭门羹，回到车里，把这个移动王座一把放倒，往上一躺，你就可以暂时与这个操蛋的世界和解。这已经不是一辆车了，这是一个移动的压缩避难所，一个让你可以在一地鸡毛的生活中，获得片刻宁静的任意门。实用吗？太实用了。但你仔细一想，这实用背后透着一股浓浓的悲凉。真有人会在车里睡觉吗？公司是欠你一张床还是怎么的？
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但没办法，这个时代就是这么分裂。
再看尺寸，车长快4米9，轴距超过2米9。就这个数据，放在几年前，怎么也得是个B+级车的待遇。现在呢？12万不到，直接给你。这不叫性价比，这叫自爆。长安就像一个红了眼的赌徒，把自己的全部身家都押了上去，对着整个牌桌的人喊：跟不跟？这种感觉，就好像你在玩斗地主，刚出了个3，对面直接王炸了，还问你“要不起？”。就问你怕不怕？同行看了也得傻，这牌还能这么打？坏了菜了，这哥们儿开窍了，也可能是颠了。
更有意思的是，它车顶上还给你顶了个激光雷达。这玩意儿现在就是汽车界的“金钟罩铁布衫”，不管你用不用得上，先给你装上，显得自己武功高强。仿佛有了这玩意儿，你就能在马路上横着走。但我们都知道，自动驾驶的关键不在特斯拉，也不在激光雷达，而在于那些神出鬼没的“老头乐”。只要大爷躺得快，你车顶上顶个哈勃望远镜都没用，责任直接就定给对方了。说起来我楼下那只橘猫最近又胖了，走路都带漂移的，比有些车的循迹性都好。所以，这个激光雷达，更多的是一种精神图腾，一种“你看，我很努力在变强”的姿态表演。
最后聊动力，纯电和增程，双线操作，主打一个“我全都要”。增程版纯电续航240公里，这个数字就非常鸡贼。它精准地卡在了“日常通勤绝对够用，但长途又有点焦虑”的尴尬位置。这就是在逼你，逼你把这台车焊死在城市里。这种感觉，就像给你一本绝世武功秘籍，但告诉你只能在自家院子里练，出门就会武功尽失。太阳都要一个趔趄。
所以，长安启源A06这台车到底怎么样？它就是当前汽车市场这个巨大修罗场的一个缩影。所有车企都杀红了眼，用一种近乎自残的方式，去抢夺那一点点可怜的生存空间。技术、品牌、设计，在绝对的低价面前，都显得有点花里胡哨。最好的营销，就是价格。最好的手段，是直接把餐厅爆了。
因此，这车值得一试吗？这个问题本身就很多余。在这个价位，你买的已经不是一台简单的交通工具了，你买的是一张入场券，一张参与这个发疯时代的入场券。能跑，有空调，带四个轮子，还能让你躺平，你就偷着乐吧。你不需要去信仰它，因为它本身就没什么信仰可言，它就是一件武器，一件由长安递给你，让你去跟这个卷到天际的市场互相伤害的武器。但能过，就是能过。
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