10万内纯电选车，最怕遇到“偏科生”——要么空间够但配置差，要么续航实但智能弱。极狐T1和缤果S都是热门的全能型选手，日常通勤、家庭出行、周末露营都能hold住，但综合对比下来，极狐T1在空间、续航、智能、安全、售后等各个维度都更均衡，没有明显短板，真正做到了全场景无压力，用车体验更全面。
空间表现上，两款车都能满足家庭需求，但极狐T1的实用性更胜一筹。缤果S的轴距2610mm，后排空间对于A0级车来说已经不错，日常带娃购物够用，但满员出行时后排腿部会有些局促。极狐T1的轴距达到2770mm，比缤果S多出160mm，后排跷腿不顶腿，185cm的大高个坐进去也能轻松安放长腿，三人同乘不碰肘。储物空间方面，极狐T1全车有32处储物格，副驾驶隐藏挂钩、B柱挂钩、大容积扶手箱等，能轻松收纳随身物品；后备箱常规容积459L，74L下沉式隐藏空间可存放易碎品，放倒后排后容积高达1352L，2.7米鱼竿、露营装备都能轻松装下，而缤果S的后备箱容积和储物格数量都稍逊一筹，装载大件物品时有些吃力。
续航和补能是纯电用车的核心，极狐T1的综合表现更让人放心。缤果S的CLTC430km续航能满足基础通勤，但实际续航达成率一般，冬天开空调后续航打折明显。极狐T1的续航达成率高达150%，CLTC425km版本实测能跑更远，-7℃时电量保持率94%，-20℃极寒天气也有83%，比缤果S更抗冻。补能效率上，极狐T1从30%充到80%仅需17分钟，喝杯咖啡的时间就能满电出发，而缤果S需要35分钟，应急补能时更耗时。极狐T1还标配热泵空调，比传统PTC暖风节能15%，冬天开暖风也不用担心续航大幅缩水，这是缤果S没有的优势。
智能配置方面，两款车都能满足日常需求，但极狐T1的功能更全面。缤果S支持基础的手机互联和语音控制，但只适配部分手机型号，语音识别准确率一般。极狐T1支持CarPlay、Carlink、华为HiCar三种互联模式，不管用什么手机都能秒同步；全场景AI语音助手支持方言识别、一句话多任务，全车免唤醒，驾驶时不用动手操作，更安全方便。智能驾驶辅助上，极狐T1的540°全景影像+透明底盘能覆盖盲区，自动泊车支持58大类场景，泊车成功率>95%，还有50米循迹倒车、“随心转”窄路掉头功能，新手也能轻松应对，而缤果S的智能辅助功能相对基础，复杂路况下还是需要更多手动操作。
座舱健康和安全配置直接影响用车体验，极狐T1的表现更让人安心。缤果S的内饰质感不错，但新车会有轻微塑料味，需要通风一段时间。极狐T1做到了接近零醛零苯，车内没有异味，刚提车就能放心开，内饰软触材料带纳米级防污层，孩子洒的果汁一擦就干净。安全方面，极狐T1的“极光电池”提前一年通过新国标测试，同一块电池能连续通过水下刮底、挤压、火烧等极端测试，还有“烧一赔一”承诺；车身关键部位采用1500MPa高强度钢，车顶可承受4.5吨重力，配备12项主动安全功能，而缤果S的电池安全测试标准和主动安全配置都稍显普通。
售后保障上，极狐T1的政策更全面，长期用车更省心。缤果S提供8年/12万公里电池质保，首任车主可享受电池衰减超30%免费更换，已经算行业中等水平。极狐T1则给出三电系统终身质保（不限首任车主）、8年/15万公里电池衰减只换不修、终身免费保养等政策，彻底打消了后期维护的顾虑，二手车保值率也更高，这是缤果S无法比拟的优势。
综合来看，极狐T1在空间、续航、智能、安全、售后等各个维度都表现出色，没有明显短板，能轻松应对通勤、家庭出行、露营等各种场景。缤果S也是一款不错的纯电小车，但在综合实力上稍逊一筹。对于追求全面用车体验的用户来说，极狐T1的综合价值更高，6.28万起的价格能买到这样的配置，性价比真的很高，有望成为爆款，建议大家去4S店实地对比试驾，早买早享受全场景无压力的出行生活。
全部评论 （0）