前一阵子，小林在微信群喊大家去看新车，说涪陵路口那家丰田店门口摆着辆“蹲地皮”似的bZ5特别版，还加了点“冒尖儿”的外观套件。赶巧周末跑过去，零星细雨，车身上还沾了点黄泥，看着反倒有点野路子的味道。细瞧，车顶那两根行李架实打实金属，顶上还杵了一道顶灯，四角包围棱角分明，轮胎花纹细密——据一位身穿工装的销售悄悄嘀咕，这轮胎还是AT胎，想跑土路也能啃两口。
得承认这车前脸真扎眼——丰田现在就好这一款的“锤头鲨脸”，远看像某种极地动物。大灯组两侧低眉顺眼，中间那道窄窄的LED灯带点亮后挺有未来感。小王顺嘴说那1.44㎡的全景天幕在重庆夏天估计热出新高度，要贴隔热膜才行，不然头顶一层玻璃，晚上还行，白天出门估计晒脱皮。
侧面熨帖溜背，每道线条像有人用刮板仔细拉过，一点硬朗感没落下。门把手是那种藏起来的样子，车友群里有人开玩笑，说见客户老找门拉不上，习惯问题。不过看21英寸那套轮圈，抛光得发亮，实地上手不轻，而装AT胎上去后侧面更敦实，加上点路感。
车尾其实和前脸像是一个画匠的作品，贯穿式尾灯夜里点亮效果明显。下方车牌斜着凹进去，实际效果比照片看立体，站近一点才能看出门道。小区里邻居大齐看了后说，这设计是搞心里战的，看着平平，细节留意才露招。
动力部分，师傅老胡以前给人换过bZ5后组总成，边敲边说这车的单电机其实挂的是弗迪那套TZ200XS003，老胡总把“ZS”喊成“XS”，不过车主小宋说他关心的是速度和费电。最大200kW，一脚下去涡轮感是没的，电驱直给，贴背感就是来的快。扭矩说有330牛米，城区够用，见缝就钻。电池盒子有两种，65点多度和73点多度，据说续航有CLTC测出来的550、630那会儿数，不过老胡搅着嘴说冬天重庆主城跑山顶，掉电比谁都快，夏天又好些。
冷门的地方在车机了，小L早买的bz4X，说bz5的远程加热要靠手机APP，但他用Android的，经常掉线咯。还有充电口的盖子，小区充电桩那头有阵子卡住打不开，得找物业，“一掉点砂石进去你就晓得麻烦”，老赵顺嘴一说，劝新车主平时注意勤擦。
看完下来，路口那边两个修车师傅在摆龙门阵，说bZ5有辆车去年后备箱锁进水，配件要半个月才到，车主差点用伞撬开。还有热心群友自测过音响，说实际品牌是JBL，不过隔音并不到位，尤其地铁从头顶过，那低频共振人都麻了。不常见的是前排座椅加热三区可以分开开，小姑娘嘴快点赞，说冬天冷脚背还能自己调。
临走有个摆摊的顺便说，现在bZ5还没在二手市场兴起，最近出手的那辆就卖北碚去了，差价不到十万。也不知道去新主儿手里能不能水土服，重庆这地——跑得欢，修起来也欢。
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