8月8日，吉利银河A7正式上市，限时售价8.18万元起。发布27分钟，订单破万——在如今竞争白热化的混动家轿市场，这速度不多见。
为什么大家反应这么快？答案藏在配置表里。A7车长接近4米9、轴距2845mm，实打实的中型轿车身材。再配上2100km综合续航（150km纯电），亏电油耗低至2.5L/100km，这相当于把“省钱”和“长途无忧”同时打包。对一个家用车主来说，这简直就是“有车不烧钱”的诱惑。
这车基于吉利全新的GEA新能源架构，搭载雷神AI电混2.0系统。我之前试过同系列的L7，那套动力总成油电切换几乎没顿挫，动力衔接平顺。日常代步几乎靠电跑，遇到节假日长途，油箱一加，直接顶到2000公里续航，不用像纯电车那样琢磨充电桩在哪。
外观是银河家族的熟面孔：贯穿式星环灯、溜背造型，不激进、不保守，日常看不腻。内饰用料比预想中厚道，三种配色可选，怀挡设计把中控区域空出来，这点我特别喜欢——手机、钱包、水杯都能顺手放，中型车的便利性在细节上才会有存在感。
智能化配置也没缩水。15.4英寸中控大屏+12.3英寸仪表，搭载银河Flyme Auto系统。这个系统的语音反应和界面逻辑，我在试驾时觉得比很多国产车自然，不用一层层找功能。智驾方面配备千里浩瀚H3方案，高速NOA、自动泊车直接拉满，这在8万级车里几乎是稀有物种。
它面对的竞争对手很明确：比亚迪秦L、海豹06、领克07 EM-P。A7最大的杀招是尺寸+价格组合拳——同级别尺寸比秦L大，价格却低一到两万；相比海豹06，它更像是为全家出行优化过的版本。
吉利银河的销量曲线正陡着往上走，上半年卖了54万辆，同比飙升232%。A7填补了L6和旗舰SUV M9之间的空档。等M9年底一来，银河就能在10万到30万的新能源市场全覆盖。
对消费者来说，A7的意义在于——10万元预算终于能买到一台空间够大、油耗够低、智能配置不掉队的插混轿车。未来它的长期稳定性和二手保值还要时间验证，但就眼下这价格和配置，确实很难挑出硬伤。
一句话：银河A7不是来打招呼的，它是直接坐到牌桌中央，喊了一句——“规则，我来改。”
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