新车扎堆、优惠加码、“金九银十”车市迎来高光时刻

新车扎堆、优惠加码、“金九银十”车市迎来高光时刻

这个国庆中秋假期，车市比高速公路还热闹。

走进北京合生汇的理想汽车门店，销售人员王双双忙得脚不沾地。“现在订购i6车型，预计要等13周以上才能提到车。”她指向展厅C位那台银色SUV。这是理想9月底刚上市的新车，售价24.98万元。订单如雪片般飞来。短短几天，明年1月31日前产能全部售罄。

这不是孤例。整个9月，超70款新车密集投放市场。从新能源到燃油车，从经济型到豪华级，车企像约好了一样集体亮剑。特斯拉Model Y L成为门店明星，假期前三天超六成消费者冲着它来。真的。供不应求。

商超店成了新战场。相比郊区4S店，消费者更爱在商场里边逛街边看车。“一举两得。”一位带着家人的顾客说。中国汽车流通协会专家颜景辉点出关键：便利性决定客流。时代变了。

但新车只是引子。真正点燃市场的，是政策与让利的组合拳。

“国庆专享2000元现金券！”“置换补贴最高1.5万！”上汽大众的海报贴满展厅。广汽本田打出“好节成双”促销牌。理想推出1.99%超低金融年费率。看似眼花缭乱，实则精准打击。

然而今年促销力度其实在收缩。为什么？乘联会秘书长崔东树解释：“反内卷政策加大，价格战空间缩小。”车企学聪明了。不再盲目降价，而是用价值战替代价格战。

政策东风也在加码。国家10月将下达690亿元资金支持以旧换新。部分国四车型被纳入报废补贴。新能源购置税政策明年调整，刺激潜在买家提前行动。时机精准。

效果立竿见影。前8个月全国汽车销量同比增长12.6%。鸿蒙智行假期8天大定突破48500台。长城汽车9月销量创历史最佳，同比增长23.29%。市场在回暖。明显能感觉到。

车展经济同样火爆。天津国际车展7天吸引70.5万人次。新能源车型占比超过52%。智能化体验区人头攒动。消费者不再只是看车，而是体验一种生活方式。

但背后有隐忧。江西南昌等地暂停置换更新补贴后，客流量应声下滑。有消费者直言：“差一万元补贴，我就再等等。”政策依赖性依然存在。可持续性待解。

展望四季度，专家预计销量将实现5%-10%同比增长。车企已进入全年最后冲刺。不再试探。全力拼杀。

这场放量不仅是销量之战，更是模式革命。线上直播间订车、商超店体验、动态演示区试驾……传统销售边界被打破。正如天津车展上那句标语——“汽车不再是交通工具，是智能移动终端”。深刻。

假期结束了，车市的火热仍在延续。新车型还在陆续到店。政策红利持续释放。对于消费者，这或许是购车的好时机；对于行业，这无疑是变革的前奏。更大的浪潮，还在后面。