要说今年上半年车圈最热闹的事儿，那必须得是各家车企亮家底，比比谁交的“保护费”多！
这“保护费”可不是啥黑社会收的，指的是车企们实打实交的税费。
要说这榜单，那可真是几家欢喜几家愁，有人一骑绝尘，有人原地踏步，还有人直接“骨折价”大甩卖。
要说这悬念，还得从广汽集团说起。
别人家都是几亿几十亿地交，它倒好，企业所得税直接负4.45亿！
这到底是咋回事？
难道是广汽丰田、广汽本田这两家合资企业拖了后腿？
先看看这“土豪榜”，比亚迪绝对是C位出道，以315亿的税费支出遥遥领先，直接把第二名吉利控股甩出几条街。
比亚迪这几年是真火，销量蹭蹭往上涨，交的税也跟着水涨船高。
同比增长63%，这速度，简直是坐火箭！
再看看吉利控股，224亿也不少了，但跟比亚迪一比，瞬间感觉“压力山大”。
上汽集团156亿，北汽集团164亿，这两家也算稳扎稳打，但跟前面两位大佬比，还是差了点意思。
长城汽车84亿，长安汽车45亿，赛力斯集团33亿，广汽集团24亿，这些车企也都不容易，都在努力为国家做贡献。
再来看看直接纳税（所得税、税金及附加）的排行榜，比亚迪还是第一，88.67亿！
北汽集团紧随其后，85.67亿。
吉利控股58.55亿，上汽集团46.27亿，长城汽车43.36亿，赛力斯集团23.22亿，长安汽车20.44亿，广汽集团5.28亿。
这数据一摆出来，高下立判。
话说回来，这“支付的各项税费”到底是个啥？
其实就是车企在一定时间内缴纳的各种税费，虽然不代表当期发生的，但也能反映出各家公司的纳税贡献。
说白了，就是看谁给国家“上供”得多。
这榜单里，最让人琢磨不透的还得是广汽集团。
24亿的税费支出，在榜单里垫底不说，企业所得税竟然还是负的！
难道是广汽丰田、广汽本田这两家“合伙人”不太给力？
要知道，这两家可是广汽集团的“现金奶牛”，往年都是躺着赚钱的。
莫非今年行情不好，连“奶牛”都挤不出奶了？
有人说，广汽集团的统计口径可能包括了广汽丰田、广汽本田这两家联营企业的相关数据。
如果真是这样，那广汽集团的“家底”可就有点虚了。
毕竟，合资企业的利润要跟外方分，真正落到自己口袋里的没多少。
当然，也有人替广汽集团辩解，说企业所得税负数不代表亏损，可能是因为前期投入太大，或者享受了税收优惠政策。
但不管怎么说，广汽集团的这份成绩单，确实有点“辣眼睛”。
其实，车企交税多少，跟自身的经营状况息息相关。
销量好，利润高，自然交的税就多。
反之，销量下滑，亏损严重，那就只能“勒紧裤腰带过日子”了。
比亚迪之所以能“一骑绝尘”，靠的就是新能源汽车的爆发式增长。
吉利、上汽、长城这些老牌车企，虽然也在努力转型，但跟比亚迪比，还是慢了一拍。
说到底，车企交税，既是为国家做贡献，也是自身实力的体现。
希望各家车企都能努力提升自身竞争力，多交税，为国家发展添砖加瓦。
至于广汽集团，还是得好好反思一下，看看问题到底出在哪儿，争取早日“翻身把歌唱”。
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