仰望U9赛道版破纪录！全球纯电极速新高

仰望U9创纯电车速度纪录

最近，比亚迪汽车官方放出消息，说他们旗下的高端品牌仰望，在2025年8月26日又搞了个大动作。仰望U9的赛道版（也就是工程测试车）在德国ATP测试场跑出了472.41公里每小时的速度，这可是刷新了全球纯电车的最高速度纪录，厉害吧？

仰望U9赛道版破纪录

这次测试是在德国的ATP测试场进行的，由一位非常厉害的德国专业车手——Marc Basseng来驾驶。Marc Basseng可不是一般人，他可是全球知名的赛车手，而且之前还创下了全球电车的极速纪录。2024年6月的时候，他就开着Aspark SP600原型车，跑出了438.7公里每小时的速度。结果才过了一年，他又开着仰望U9赛道版，成功打破了自己之前创造的纪录，把纯电动车的极速又推上了一个新高度。

听说仰望U9赛道版搭载了“易四方”和“云辇-X”这套智能全主动车身控制系统。其中，“易四方”是基于四台高性能电机的系统，每台电机的峰值功率都能达到555千瓦，整套系统加起来动力直接飙到超过3000马力（也就是2220千瓦），推重比更是高达1217马力/吨。这么强的动力不仅让车子加速特别快，还能大幅提升电制动能力，减轻赛道驾驶时刹车系统的负担。

更厉害的是，“易四方”系统可以每秒超过100次地实时感知路面情况，对每个车轮进行精准的扭矩控制。这种四轮独立驱动的方式彻底颠覆了传统的转向方式，不需要前轮打方向，就能通过各个车轮的扭矩分配，主动制造出转向所需的横向力矩，实现所谓的“扭矩转向”。这样一来，车辆在赛道上的操控性就变得非常出色，进弯出弯也更快、更稳。

云辇-X 智能车身控制技术

云辇-X 是一种智能全主动车身控制技术，它能在垂直方向上对四个车轮的悬挂进行快速而独立的调节，有效减少车辆在激烈驾驶时的加速、转向以及遇到颠簸路面时的震动，让车子开起来更平稳，贴地性也更好。

这个系统采用了外置双阀结构，两个阀门分别负责控制悬挂的上升和下降动作，在阻尼调节和回弹表现上都很出色。在赛道上，云辇-X 能实时精准地调整每个车轮的抓地力，帮助车子保持最佳姿态，有效抑制高速过弯、急加速或急刹车时出现的侧倾、抬头或者点头现象。

除了动力和操控系统表现出色，仰望 U9 赛道版的冷却系统也进行了重新设计，进一步提升了整车的性能表现。