成都的夏末雨水收得早，鸿蒙智行那场发布会，据说甩在绕城高速旁。地块边还没建完，临时围了个舞台，人山人海挤在一起——智界R7、新S7，以及那套全新的LOGO，好些人过来光为看一眼。奇瑞那边尹同跃（本地人都喊“尹总”）坐在前排，华为余承东上台了两回，语气还挺激动：“这次，真舍得下本了。”隔壁小张是华为渠道，群里传了个小视频，舞台上的光打得人全是蓝的，熙熙攘攘。
今年改款，R7出了两种动力：纯电和增程，听销售顺嘴一提，增程的版本在东三环那边试驾了一趟，不少车友反映底盘更结实点。新S7这回只留了纯电版，但接口升级了，HUAWEI ADS 4辅助驾驶，那玩意小区里有邻居用过，说“拐弯比老款快些，测距雷达位置也调了”。其实这些智能系统不一定有说的那么神，楼下小汤去年撞了一次隔离带，辅助驾驶就直接没识别出来，保险扯皮好久。
车厂技术员讲，最近LOGO还特意重新设计，懂行的说比原来辨识度提升了，实际你离远了还是那一抹银边。R7价格下浮了点，二十四万多起，顶配逼近三十一万。S7也是两万块的直降——这个区间，销售说是为了顶小米SU7和新小鹏P7的路，毕竟市场烫手，三家你追我赶。我有一亲戚去年刚订了Model 3，说订单都供不上，后来干脆换了国产。对比下来，华为和奇瑞的拉锯战说废话是没啥用，资源堆上去才真管用。
这两年奇瑞和华为合伙，把钱砸进了五千人研发，改做独立运营、产销一体。记得有人在会场边上把小道消息跟我说，“奇瑞现在往智界倾斜资源，内部招聘都跳快了。”不过，群友老吴吐槽S7的内饰没啥变化，说屏幕还是那个口径，气氛灯能调色但实际色温偏冷。细节上的升级，实际用车不见得能感觉出来。
就说那问界M8纯电版，一出来就是Max+起步，五座六座自己选。配的宁德时代100度电池，续航网上吹得厉害，最高七百多公里。但实际跑成都到自贡，群里自测只有五百多。前备箱能装一桶油、两套轮胎，取消增程器后空间的确大了。可是有人说高端纯电SUV这两年卖不动了，蔚来、理想分蛋糕，剩下的就各家抢，问界没以前那么好卖。
尚界H5新鲜，也开始预定了，灵魂还是HUAWEI ADS 4，还说低于十七万能搞全套智能驾驶。余承东现场又唠了一句，“跟上汽团队沟通，原本这种配置成本死贵，现在下来了。”这事在微信群里热闹过，不过业内都明白——智能电动市场，如当年手机一样，谁升级快谁抢饭碗。但用车体验没那么理想，老王去年新买，反映ADS系统有时候误判路况，尤其早晨雾大，车身抖两下，智能刹车反应慢半拍。
有一个冷门配置，群友小谭研究着说新S7隐藏式门把手今年居然换回了传统结构，说是经冬天冷缩后旧款门把手机冻有卡滞。维修师傅自己装饰门板时发现，内部机械连接走线有点绕，改回机械的，老家宜宾那儿冬天不担心门冰住。还有就是智界的高阶辅助驾驶，虽然宣传里有L2.5级，但实测过程中有个小BUG，坡道起步偶尔延迟，师傅调侃“你得等它想清楚再走”，体验上还是得缓一阵子。
产品线那么杂，内部赛马大家都心里有数，技术人员说现在渗透问界经验给新几界，用过的团队和骨干被抽调，啥成果还得慢慢验。前阵子产品总监调了享界，群里闲聊八卦说下半年还可能有更多人流动——体系能力能不能真跟起来，业内吐槽不少。
另外一桩旧事，智界S7第一批订车时，由于供应链没跟上，部分成都车主等了四个月才提车。提车那天还有雨，两辆车电尾门卡顿，后面维修师傅一句“雨天干活就要快点，不然得再排队。”这一句在微信群里传了半天。
至于新车能不能状上规模，销售私下说：“今年目标定死，但公司内部说白了都调配资源，这几界以后能不能像问界那样走出来，余总还得督把。”实际摆在展厅里，车主来了扯配置，最多还是问续航和OTA更新——前几天邻居调侃：“你这车，APP没更新晚上空调都开不了。”修理厂里师傅还顺嘴骂，“新东西老出毛病，售后别又拖半天。”
车还没开始大面积铺街跑，但市场的大风早就吹起来了。至于五界能不能都火，没人敢说死。车主圈里消息转来转去，有的在群里等新功能上线，有的盯着二手行情，前阵子还出过一起小事故——智界的感应门，深夜忘关，家猫钻进去按了一下升窗，尾灯自己亮了半宿，最后电池亏电。就这新鲜事，销售都不信，车主拍了视频发车友群，群里起哄半天。
阳台上落着旧钥匙扣，刮花了两道。老赵说，等新H5下来再试试，看今年年底还能不能再抢个优惠版，路有点长，且走且看吧。
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